Подшипник NNU6924V

Общая информация о роликовом подшипнике

При ограниченности диаметров можно применять роликовые подшипники качения без внутренней или наружной обоймы. После термического упрочнения рабочая грань шлифуется и заполировывается с необходимой точностью. Плоскость вала или корпуса под дорожку тел качения роликов термоупрочняется до твердости приблизительно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу.

Преимущества и минусы роликовых подшипниковNNU6924V

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность подшипникам:

• лучше выдерживать вибрационные, ударные нагрузки
• обеспечивать большую жесткость опоры
• почти в два раза превысить тоннаж близких по размерам шарикоподшипников
• возможность сократить размеры опоры

К несовершенствам роликовых подшипников NNU6924V относятся:

• минимальные в сравнении с шариковыми подшипниками рабочие скорости
• большее выделение тепла, шум
• высокие требования к соосности

Роликовые подшипники с сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, надежны. Роликоподшипники NNU6924V без сепараторов имеют огромное число роликов. Эти подшипники могут выдерживать тяжелые перегрузки на небольших оборотах.

Роликоподшипником NNU6924V считается подшипник с линейным контактом беговых дорожек обойм и роликов. Он состоит из большого диаметром 165 мм и малого диаметром 120 мм колец, тел качения, сепаратора. Отношение поперечника тел качения и протяженности меньше двух с половиной. При большей длине ролика выделяют особый тип иглообразных подшипников.

Подшипник роликовый – материалы и лубрикация

Обоймы толщиной больше 35 мм и довольно большие тела качения (ролики) калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц HRc. Тела качения (ролики) и обоймы из стали 20Х2Н4А в каленом виде имеют прочность около 58 - 65 по HRC. После термического упрочнения прочность тел качения до 55 мм и колец толщиной менее 35 мм из стали типа ШХ15 располагается в интервалах 61 - 64 единиц по Роквеллу.

Чаще всего кольца роликоподшипников осуществляют из сплава сталей 18ХГТ. Высокая прочность внешних пленок при высокой вязкости остальной массы обоймы повышает показатели ударной прочности. Эти кольца науглероживают с дальнейшей калкой.

Для смазки используются масла и консистентные смазки. Для модификаций с пластмассовым сепаратором следует верифицировать сочетаемость пластичной смазки и полиамида PA66. Доставка смазки может производится с фронтальной части роликоподшипника.

Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Для роликоподшипников NNU6924V используются также стальные, латунные вибростойкие сепараторы.

Перед закалкой кольца цементируют на глубину где-то шесть миллиметров. Продолжительность технологического процесса цементации может составлять 5 дней. Кольца роликовых подшипников больших размеров и крупногабаритные тела качения (ролики) производятся из стали типа 20Х2Н4А.

Термический интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти пяти град.. Для подшипников с полиамидным сепаратором усиленных кремниевой нитью возможны температуры до 120 град. Предприятие NTN благодаря термообработке реализует тепловой интервал двести град. для типа TS3 и двести пятьдесят пять град. для типа TS4.

Для тел качения, колец применяются каленые высокоуглеродистые стали. При толщине кольца до десяти миллиметров и диаметрах тел качения роликов до двадцати двух мм употребляются сплавы стали типа ШХ15. Кольца толщиной больше 30 миллиметров исполняют из металла типа ШХ20СТ. Для больших колец и роликов толщиной от десяти по тридцати мм годятся стали типа ШХ15СТ.

сталей. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) выпускают из нитрида кремния. Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор изготавливают из латуни. Смешанные роликовые подшипники качения дают возможность:

• уменьшить шум
• снизить инертность
• обеспечить диэлектрические свойства
• повысить прочность и живучесть подшипника
• нарастить обороты
• понизить трение

Специфика монтажа и использования роликовых подшипников качения

Подшипники роликовые качения NNU6924V чаще всего используют при не очень высоких скоростях и повышенных лучевых усилиях:

• для мощных насосов
• в крупных двигателей
• на осях станков металлообработки
• в приборах жд и автомобильного транспорта
• для сильно нагруженных преобразователей

Контролируется прямость оси, соосность посадочных мест. Контролируется чистота, габариты, качество посадочных плоскостей. Наносится нетолстый налет смазочных материалов. Проверяются устройства доставки смазочных материалов.

Твердо воспрещается передавать усилие используя тела качения (ролики) или сепаратор. После монтирования проверяется легкость верчения роликоподшипника, делается смазка. При установке обоймы с натягом на вал предпочтителен подогрев кольца. Через сборную втулку выполняется запрессовка обоймы роликового подшипника.

Перед сборкой выполняют подготовку роликоподшипников. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки роликовый подшипник должен держаться менее двух часов. Для подготовки применяют подогретое до девяноста пяти градусов масло. Промывку роликоподшипника проводят в керосине либо особых составах.

Подшипник NNU6924V контролируют визуально на неимение внешних изъянов. Осуществляют контроль согласно соответствующей тех.документацией зазоры. Проводят проверку простоты верчения втулок.

Многорядный подшипник NNU6924V

Конструктив

Преимущества роликовых подшипников:

• минимальное трение
• компактность
• полная унификация и взаимозаменяемость
• небольшой расход смазок
• износостойкость

Роликоподшипники NNU6924V используются для эксплуатации под действием интенсивных нагрузок. Изделия марки NNU6924V производятся из сплавов стали нормальной плотности в семь,восемь кг/дм3. Нагружающие силы воздействуют на механизмы под прямым углом относительно оси основного узла. Сепараторы между дорожками качения выполняются из полимеров, латуни или стали. Конструкция подшипника роликового NNU6924V: внутренняя и внешняя обоймы формируют беговые дорожки, которые разделены сепараторами.

Роликоподшипники многорядные NNU6924V могут выпускаться из нержавеющей, теплоустойчивой стали, если условия их использования требуют наличия у изделий специальных параметров.

Устройство используется на подвижных частях машин и механизмов в индустрии, станкостроении, машиностроении, промышленном производстве и других отраслях. Многорядный роликовый подшипник NNU6924V используется для уменьшения давления и увеличения радиальной прочности при эксплуатации рядов роликов в разнообразных устройствах.

Стандарты

В соответствии с классификацией гост подшипник имеет маркировку "вид 452000" и выпускается в таких исполнениях. Роликоподшипник многорядный NNU6924V изготавливается по ГОСТ 7634-75. Он соответствует СТ СЭВ 5274-85:

Возможно производство многорядного роликоподшипника по персональным схемам заказчика.

• Дmin кольца - 100-750 мм
• Диаметр внешней плоскости обоймы - 140-1000 мм
• Ширина обоймы - сорока до двухсот пятидесяти мм
• Значение монтажной фаски от двух до восьми мм