Подшипник NNU6924M

Общая информация о роликовом подшипнике

Поверхность корпуса или оси под дорожку роликов закаливается до значений твердости где-то от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц HRC. При ограниченности диаметров можно применять роликоподшипники без внутренней или внешней обоймы . После термического упрочнения грань полируется и отшлифовывается с необходимой точностью.

Особенности установки и использования роликовых подшипников

Перед тем, как смонтировать выполняют расконсервацию роликовых подшипников качения. Для подготовки применяют нагретое до девяноста градусов цельсия масло. После подготовки и до противокоррозионной обработки роликовый подшипник должен храниться менее ста десяти минут. Промывку роликоподшипника выполняют в керосине либо особых составах.

Решительно запрещено передавать усилие используя тела качения или сепаратор. Через сборную втулку проводится запрессовка требуемой обоймы роликового подшипника. После монтажа производится смазывание, контролируется легкость верчения роликового подшипника. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель желателен нагрев кольца.

Роликоподшипник NNU6924M контролируют визуально на полное отсутствие внешних изъянов. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей ТНПА люфты. Проверяют простота движения колец.

Подшипники роликовые качения NNU6924M применяются при средних оборотах и особо больших радиальных силах:

• в узлах авто и жд транспорта
• для насосов повышенной мощности
• для высоконагруженных преобразователей
• в шпинделях станков металлообработки
• в крупных двигателей

Наносится небольшой пласт смазочных материалов. Находится под контролем чистота поверхностей, размеры, состояние посадочных плоскостей. Проверяются каналы подачи смазки. Контролируется соосность посадочных мест, прямость оси.

Смазка и материалы

В качестве смазочных материалов применяются масла и консистентные смазки. Доставка смазки осуществляем с торцов роликоподшипника. Для модификаций с пластмассовым сепаратором стоит контролировать совместимость ПА PA66 и пластичной смазки.

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников осуществляют из сплава сталей марки 18ХГТ. Высокая прочность внешних пленок при большой вязкости всей массы кольца повышает показатели ударной прочности. Эти кольца науглероживают с последующей калкой.

сталей. Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников тела качения делают из SiN3. Сепаратор производят из латуни. Гибридные роликовые подшипники качения могут позволить:

• уменьшить шум
• уменьшить фрикцию
• повысить надежность и долговечность узла
• уменьшить инертность
• получить диэлектрические качества
• нарастить обороты

Обоймы размером больше 35 мм и немалые тела качения (ролики) термоупрочняются до 60 - 64 единиц HRc. Тела качения и обоймы из сплава стали 20Х2Н4А в закаленном виде имеют прочность около 59…66 по HRC. После термоупрочнения прочность обойм толщиной менее тридцати пяти миллиметров и роликов до 55 миллиметров из сталей типа ШХ15 располагается в пределах 61…65 единиц по Роквеллу.

Для видов с полиамидным сепаратором упрочненных кремниевым волокном возможны температуры до 130 градусов. Предприятие NTN именно благодаря термической обработке реализует термический интервал 250 градусов цельсия для типа TS4 и 195 градусов цельсия для типа TS3. Температурный диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста сорока градусов.

Для роликоподшипников NNU6924M употребляются также латунные вибростойкие, стальные сепараторы. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Полученный штамповкой металлический центрируемый по телам качения сепаратор помечается JP3.

Для роликов, обечаек используются закаленные высокоуглеродистые стали. Кольца размером сверх 30 мм изготавливают из сталей наподобие ШХ20СТ. Для обойм шириной до десяти мм и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров употребляются сплавы стали типа ШХ15. Для больших колец и роликов размером 10…30 мм годятся стали наподобие ШХ15СТ.

Перед закалкой обоймы цементируют на глубину ориентировочно четыре миллиметров. Длительность технологического процесса цементации достигает около пяти дней. Кольца роликовых подшипников крупных размеров и крупногабаритные тела качения (ролики) выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

Роликоподшипником NNU6924M называется подшипник с линейным пятном контакта тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Соотношение диаметра роликов и длины меньше двух с половиной. При большей протяженности тела качения имеется особый тип иглообразных подшипников. Он состоит из сепаратора, наружной и малой обойм, роликов.

Роликовые подшипники NNU6924M без сепараторов оснащены большим числом роликов. Они могут выдерживать значительные нагрузки на средних оборотах. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами воспринимают высокие угловые скорости, долговечны.

Отрицательные черты и преимущества роликовых подшипниковNNU6924M

Вид контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• обеспечить довольно большую прочность опор
• почти в 2 раза повысить тоннажность похожих по габаритам шариковых подшипников
• убавить габариты стоек
• лучше воспринимать ударные, вибрационные нагрузки

К недостаткам роликоподшипников NNU6924M можно отнести:

• большее выделение тепла, громкость
• наименьшие разрешенные обороты
• жесткие требования к соосности опор

Шестирядный подшипник NNU6924M

Устройство и оценка качества подшипников

Характерная черта шестирядного подшипника NNU6924M - возможность использования различных обойм, что даёт возможность комбинировать, хорошо подходящие для уникальных (не серийных) и непростых механизмов. В соответствии с ГОСТ 7634-75 шестирядные роликовые подшипники имеют отношение к серии 452000.

Сепараторы из бронзы с шахматным расположением отверстий, которые держат тела качения. Подшипники роликовые шестирядные NNU6924M снабжены внешней обоймой диаметром 165 мм, имеющей 2 фланца. Подшипник имеет три направляющих кольца для 6-ти рядов роликов. Внутреннее кольцо размером 120 мм не имеет бортов. Это помогает продуктивно компенсировать движения вдоль оси шейки шпинделя внутри подшипника.

При производстве подшипников они проходят многоуровневый контроль качества: твердость, параметры вибрации, износ, осевой и радиальный зазор, шероховатость, габариты.

Применение и выбор

Шестирядные роликоподшипники NNU6924M применяются в агрегатах с комбинированными нагрузками: аксиальными и радиальными. Изделия эксплуатируются для устройств и агрегатов российского и зарубежного производства, в редукторах, дифференциалах.

Выбирая подшиник необходимо знать следующие параметры:

• внешний диаметр 95 - 1090 мм
• номинальная ширина 63...615 мм
• величина фаски для монтажа
• внутренний диаметр от 60 до 750 мм

По предзаказу шестирядные подшипники модели NNU6924M могут изготавливаться по специальным размерам и с другими координатами фаски.

Подшипник роликовый шестирядный NNU6924M выпускается по стандарту 7634-75 (Подшипники радиальные роликовые многорядные с короткими цилиндрическими роликами). Госстандарт отвечает СТ СЭВ 5274—85. Подшипники применяются в опорах осей, в которых ролики испытывают значительные нагрузки учитывая высокую частоту вращения.