Подшипник NNU6922V

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым NNU6922V считается подшипник с линейным контактом внутренних беговых дорожек колец и роликов. Соотношение диаметра тел качения роликов и протяженности менее двух с половиной. При большей длине тела качения имеется особый вид иглообразных подшипников. Он состоит из роликовых тел качения, наружной и малой обойм, сепаратора.

Подшипники NNU6922V без сепараторов имеют огромное число роликов. Эти подшипники держат большие нагрузки на небольших оборотах. Подшипники с сепараторами надежны, допускают высокие угловые скорости.

Характерные черты использования и монтажа роликовых подшипников

Перед сборкой осуществляют подготовку роликовых подшипников. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки подшипник должен храниться не больше 2 часов. Для расконсервации используют подогретое до девяноста трех градусов цельсия масло. Очистку подшипника проводят в керосине либо особых растворах.

Роликоподшипники качения NNU6922V используются при умеренных скоростях и особо больших радиальных силах:

• для насосов большой мощности
• в приборах жд и авто транспорта
• для мощных преобразователей
• в крупных двигателей
• на валах механизмов обработки металла

Испытываются каналы подачи смазочных материалов. Наносится тонкий налет смазки. Проверяется габариты, чистота поверхностей, качество установочных плоскостей. Контролируется прямость вала, соосность мест посадки.

Решительно запрещено передавать усилие используя ролики либо сепаратор. При установке кольца с натягом на ось необходим нагрев обоймы. Через монтажную втулку делается запрессовка нужной обоймы роликоподшипника. После монтажа выполняется смазывание, контролируется простота вращения роликоподшипника.

Подшипник NNU6922V визуально контролируют на отсутствие внешних дефектов. Проводят проверку простоты проворачивания втулок. Осуществляют контроль согласно надлежащей ТНПА люфты.

Подшипник роликовый – используемые материалы и лубрикация

Компания NTN именно благодаря термообработке гарантирует термический интервал сто девяноста пять град. для исполнения TS3 и двести пятьдесят градусов цельсия для модификации TS4. Температурный диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста пятидесяти град.. Для типов с ПА сепаратором усиленных кремниевой нитью допустимы температуры до ста десяти град.

Штампованный металлический центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Для роликоподшипников NNU6922V чаще всего используют также стальные, латунные виброустойчивые сепараторы.

сталей. Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. Для смешанных подшипников ролики производят из SiN3. Гибридные роликовые подшипники помогают:

• понизить трение
• гарантировать изоляционные характеристики
• увеличить надежность и износостойкость подшипника
• повысить скорость вращения
• уменьшить инертность
• снизить шум

В качестве смазки используются консистентные смазки и жидкие масла. Для видов с пластиковым сепаратором особенно важно контролировать сочетаемость пластичной смазки и полиамида PA66. Доставка смазочных материалов осуществляем с торцов подшипника роликового.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников осуществляют из металла марки 18ХГТ. Увеличенная прочность внешних пленок при высокой вязкости остальной массы обоймы улучшает работы удара. Эти обоймы науглероживают с последующей калкой.

До закалки кольца цементируют на глубину порядка 4 миллиметров. Длительность технологического процесса цементации равняется около 140 часов. Обоймы роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные тела качения (ролики) изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

Для колец, тел качения используются закаленные хромистые высокоуглеродистые стали. При толщине кольца до 10 мм и диаметрах роликов до 22 мм употребляются сплавы стали вроде ШХ15. Для крупных колец и роликов размером от 10 до 30 мм подходят стали типа ШХ15СТ. Кольца толщиной сверх 30 миллиметров делают из сталей наподобие ШХ20СТ.

Кольца толщиной больше тридцати пяти миллиметров и довольно большие тела качения термоупрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. После закалки прочность тел качения до 55 мм и колец толщиной меньше тридцати пяти мм из сплавов сталей ШХ15 располагается в пределах от шестидесяти до шестидесяти трех единиц по Роквеллу. Кольца и ролики из металла 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают прочность где-то 59…66 по по роквеллу.

Минусы и плюсы роликовых подшипниковNNU6922V

К несовершенствам роликоподшипников NNU6922V можно отнести:

• наименьшие разрешенные скорости
• огромное выделение тепла, шум
• жесткие требования к соосности

Линейное соприкосновение позволяет роликовым подшипникам:

• лучше выдерживать ударные, вибрационные перегрузки
• возможность уменьшить размеры стоек
• обеспечить немалую прочность опор
• почти в 2 раза превысить грузоподъемность схожих по габаритам шарикоподшипников

В случае, если есть лимитирование в Dmax, то можно применять роликоподшипники без малой или наружной обоймы. После термического упрочнения грань шлифуется и полируется с нужной точностью. Плоскость корпуса или вала под дорожку роликов калится до твердости порядка 60…65 единиц HRC.

Многорядный подшипник NNU6922V

ГОСТы

Согласно с классификацией гост подшипник так же имеет маркировку "вид 452000" и изготавливается в таких вариантах. Подшипник роликовый многорядный NNU6922V выпускается по ГОСТ 7634-75. Стандарт соответствует СТ СЭВ 5274-85:

Возможно изготовление многорядного роликоподшипника по персональным схемам клиента.

• Диаметр обоймы - 100-750 мм
• Значение монтажной фаски - 2,0 - 8,0 мм
• Ширина кольца от 40-250 мм
• Диаметр внешней плоскости кольца - 140-1000 миллиметров

Многорядный роликовый подшипник NNU6922V используется для увеличения лучевой жесткости и понижения давления при деятельности рядов тел качения роликов в разнообразных механизмах. Механизм применяется на подвижных частях парка оборудования в машиностроении, станкостроении, индустрии, производстве и иных секторах экономики.

Конструкторские характеристики

Роликоподшипники многорядные NNU6922V могут изготавливаться из нержавеющей, термостойкой стали, если обстоятельства их применения потребуют наличия у них особых параметров.

Преимущества роликовых подшипников:

• минимальное трение в процессе эксплуатации
• компактность
• полная унификация и взаимозаменяемость
• маленький расход смазок
• износоупорность

Подшипники NNU6922V используются для работы под действием усиленных нагрузок. Сепараторы между беговыми дорожками выполняются из стали, латуни или полимеров. Подшипники марки NNU6922V изготавливаются из сплавов стали нормальной плотности 7,восемь кг/дм3. Устройство роликоподшипника многорядного NNU6922V: внутренняя и внешняя обоймы формируют беговые дорожки, которые отделены сепараторами. Нагружающие силы воздействуют на механизмы перпендикулярно относительно оси главного узла.