Подшипник NNU6076M

Общая информация о роликовом подшипнике

Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку роликов закаливается до величин прочности ориентировочно шестьдесят пять единиц по Роквеллу. После термической обработки плоскость шлифуется и заполировывается с нужной прецезионностью. В случае, если существует лимитирование в Dmax, то применяются роликовые подшипники качения без наружного или малого кольца .

Материалы и смазка

Для обойм, тел качения могут использоваться каленые хромистые науглероженные стали. Обоймы толщиной свыше 30 миллиметров выполняют из стали типа ШХ20СТ. Для больших роликов и обойм шириной от десяти по тридцати мм могут применяться стали вроде ШХ15СТ. При толщине кольца до 10 мм и диаметрах роликов до 22 миллиметров употребляются стали вроде ШХ15.

сталей. Сепаратор делают из латуни. Для смешанных подшипников ролики выпускают из SiN3. Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Гибридные роликоподшипники помогают:

• повысить скорость вращения
• уменьшить инерционность
• уменьшить шум
• уменьшить фрикцию
• обеспечить диэлектрические свойства
• увеличить живучесть и надежность подшипника

Кольца роликовых подшипников качения крупных размеров и крупные тела качения выполняются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца науглероживают на глубину ориентировочно четыре миллиметров. Длительность цементации достигает 140 часов.

В качестве смазки применяются вязкие смазки и жидкие масла. Подача смазки выполняется с торца роликоподшипника. Для видов с пластмассовым сепаратором особенно важно контролировать совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки.

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников исполняют из железа марки 18ХГТ. Высокая твердость внешних слоев при большой вязкости остальной массы обоймы улучшает параметры ударной прочности. Такие обоймы науглероживают с последующей калкой.

После закалки прочность роликов до 55 мм и обойм шириной меньше 35 мм из стали типа ШХ15 находится в границах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Обоймы размером больше тридцати пяти миллиметров и довольно большие ролики термически упрочняются до 59…63 единиц по роквеллу. Тела качения (ролики) и обоймы из металла 20Х2Н4А в каленом состоянии получают прочность порядка 58 - 65 по HRC.

Латунный сепаратор содержит в обозначении M1. Для роликовых подшипников качения NNU6076M чаще всего используют также латунные вибростойкие, железные сепараторы. Полученный штамповкой стальной центруемый по телам качения сепаратор помечается JP3.

Температурный диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -31 и до +130 град.. Компания NTN благодаря стабилизирующей габариты термической обработке обеспечивает температурный предел сто девяноста пять градусов для типа TS3 и 240 град. для типа TS4. Для модификаций с полиамидным сепаратором с усилением кремниевым волокном допустимы температуры до 130 градусов цельсия.

Характерные черты употребления и монтажа роликовых подшипников

Подшипник NNU6076M контролируют визуально на неимение внешних изъянов. Контролируют согласно соответствующей технической документацией люфты. Проверяют простота вращения обойм.

Наносится небольшой слой смазочных материалов. Проверяются устройства подачи смазочных материалов. Проверяется прямизна оси, соосность посадочных мест. Контролируется чистота поверхностей, качество посадочных поверхностей, габариты.

Перед установкой проводят подготовку роликовых подшипников. После расконсервации и до антикоррозионной обработки роликоподшипник должен держаться менее 120 минут. Для расконсервации применяют нагретое до ста градусов масло. Очистку подшипника проводят в бензине либо особых составах.

После монтажа проверяется легкость верчения роликоподшипника, проводится смазка. При монтаже кольца с натягом на вал предпочтителен нагрев обоймы. Через монтажную втулку производится установка требуемой обоймы роликового подшипника. Твердо запрещается передавать нагрузку сквозь ролики либо сепаратор.

Роликоподшипники NNU6076M используются при повышенных лучевых силах и умеренных скоростях:

• в крупногабаритных двигателей
• для мощных редукторов
• в узлах жд и автомобильного транспорта
• для насосов повышенной мощности
• на валах механизмов металлообработки

Достоинства и недостатки роликоподшипниковNNU6076M

Линейный контакт помогает роликовым подшипникам:

• почти в 1,5, два раза превышать тоннаж схожих по размерам шариковых подшипников
• лучше выдерживать вибрационные, ударные перегрузки
• сократить размеры стоек
• обеспечить немалую жесткость опоры

К минусам роликоподшипников NNU6076M можно отнести:

• высокие требования к соосности опор
• минимальные допустимые обороты
• чрезмерное выделение тепла, шум

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами допускают более высокие угловые скорости, долговечны. Роликовые подшипники NNU6076M без сепараторов оснащаются большим числом роликов. Эти подшипники могут выдерживать тяжелые перегрузки на средних оборотах.

Роликоподшипником NNU6076M называется подшипник с прямолинейным пятном контакта внутренних беговых дорожек колец и роликовых тел качения. Он состоит из малой и наружной обойм, роликов, сепаратора. Соотношение длины и калибра роликов меньше двух с половиной. При большей длине тела качения имеется отдельный класс иглообразных подшипников.

Шестирядный подшипник NNU6076M

Качество и устройство

В процессе производства подшипников они проходят трехуровневый контроль: вибрация, твердость, осевой и радиальный зазор, износ (усталость), шероховатость, геометрические габариты.

По ГОСТ 7634-75 шестирядные роликовые подшипники относятся к серии 452000. Отличительная черта шестирядного подшипника NNU6076M это возможность применения разнообразных колец, что позволяет создавать комбинации, правильно подходящие для сложных и уникальных механизмов.

Изделие имеет 3 направляющих кольца для шести рядов роликов. Сепараторы из латуни с шахматным расположением отверстий, которые держат тела качения. Малая обойма размером 380 мм не имеет бортов. Это позволяет эффективно демпфировать перемещения вдоль оси шейки вала внутри подшипника. Подшипники роликовые шестирядные NNU6076M оснащены внешней обоймой размером 560 мм, имеющей два фланца.

Применение и выбор

По предварительному заказу шестирядные подшипники модели NNU6076M могут изготавливаться по специальным размерам и с другими координатами фаски.

Изделия используются для агрегатов и механизмов отечественного и европейского выпуска, в редукторах, дифференциалах. Шестирядные роликоподшипники NNU6076M используются в агрегатах с интегральными нагрузками: продольными и радиальными.

Выбирая подшиник необходимо знать следующие параметры:

• величина фаски для монтажа
• номинальная ширина 63...615 мм
• внутренний диаметр от 60 до 750 мм
• наружный диаметр 95 - 1090 мм

Подшипник роликовый шестирядный NNU6076M изготавливается по ГОСТ 7634-75. Госстандарт равносилен СТ СЭВ 5274—85. Изделия применяются в опорах валов, в которых тела качения испытывают огромные усилия в связи с высокой частотой вращения.