Подшипник NNU6056M

Общая информация о роликовом подшипнике

Особенности монтажа и применения роликоподшипников

Решительно запрещается передавать нагрузку через ролики или сепаратор. После монтажа проверяется легкость верчения роликоподшипника, делается смазка. Через сборную втулку проводится установка обоймы роликового подшипника. При монтаже кольца с натягом на шпиндель желателен нагрев кольца.

Роликоподшипники NNU6056M чаще всего используют при значительных лучевых силах и не очень высоких угловых скоростях:

• на осях станков обработки металла
• для мощных редукторов
• в крупных электрических двигателей
• для насосов большой мощности
• в приборах машинного и железнодорожного транспорта

Перед установкой проводят расконсервацию роликоподшипников. Для подготовки используют подогретое до ста градусов цельсия минеральное масло. После расконсервации и до антикоррозионной отделки роликоподшипник может храниться менее 2 часов. Очистку подшипника проделывают в бензине или специальных составах.

Контролируется прямость вала, соосность мест посадки. Проверяется чистота, габариты, состояние установочных плоскостей. Испытываются каналы подачи смазочных материалов. Наносится небольшой пласт смазки.

Роликоподшипник NNU6056M визуально контролируют на отсутствие внешних недостатков. Проводят проверку легкости вращения втулок. Контролируют в соответствии с надлежащей ТНПА зазоры.

Роликоподшипником NNU6056M является подшипник с прямолинейным контактом роликовых тел качения и беговых дорожек колец. Состоит из сепаратора, роликовых тел качения, внешнего диаметром 420 мм и малого диаметром 280 мм колец. Соотношение длины и диаметра тел качения меньше 2,5. При большей длине тела качения можно выделить особый вид игольчатых подшипников.

Подшипники роликовые NNU6056M без сепараторов имеют огромное число тел качения роликов. Эти подшипники выдерживают большие нагрузки на средних скоростях. Подшипники с сепараторами долговечны, воспринимают высокие обороты.

При ограниченности радиальных размеров используются роликоподшипники без внешней или внутренней обоймы . После термоупрочнения рабочая грань заполировывается и шлифуется с требуемой точностью. Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку роликов калится до значений твердости где-то шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Смазка и материалы

В качестве смазочных материалов употребляются жидкие масла и вязкие смазки. Для типов с пластиковым сепаратором стоит инспектировать сочетаемость ПА PA66 и консистентной смазки. Доставка смазочных материалов может производится с торца подшипника качения роликового.

Для колец, роликов применяются каленые науглероженные сплавы. Кольца шириной свыше 30 миллиметров исполняют из металла наподобие ШХ20СТ. Для обойм размером до 10 миллиметров и диаметрах роликов до двадцати двух мм применяются сплавы стали наподобие ШХ15. Для больших роликов и колец шириной от 10 до 30 мм могут применяться стали типа ШХ15СТ.

Кольца роликоподшипников крупных размеров и крупные тела качения (ролики) выполняются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца науглероживают на глубину примерно пяти миллиметров. Продолжительность науглероживания равняется 140 часов.

Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор производят из латуни. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) делают из SiN3. Гибридные роликовые подшипники дают возможность:

• гарантировать диэлектрические характеристики
• снизить шум
• увеличить стойкость и срок службы подшипника
• уменьшить инерционность
• сократить трение
• повысить обороты

Обоймы толщиной больше тридцати пяти мм и большие ролики термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц HRc. После термоупрочнения прочность обойм размером меньше 35 миллиметров и роликов до 55 мм из сплавов сталей типа ШХ15 находится в пределах 61…65 единиц по Роквеллу. Тела качения (ролики) и обоймы из марки стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии приобретают прочность где-то пятидесяти восьми - шестидесяти четырех по HRC.

Полученный штамповкой стальной центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Для роликоподшипников NNU6056M употребляются также стальные, латунные виброустойчивые сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1.

Чаще всего обоймы роликоподшипников осуществляют из железа 18ХГТ. Повышенная твердость внешних слоев при высокой вязкости всей массы втулки повышает работы удара. Эти кольца подвергают цементации с последующей калкой.

Для подшипников с полиамидным сепаратором упрочненных кремниевым волокном допустимы температуры до 130 градусов. Фирма NTN именно благодаря термообработке обеспечивает температурный интервал 190 град. для модификации TS3 и 255 градусов для исполнения TS4. Температурный диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -30 и до +140 градусов.

Минусы и плюсы роликоподшипниковNNU6056M

К изъянам роликоподшипников NNU6056M можно отнести:

• минимальные по сравнению с шарикоподшипниками рабочие скорости
• жесткие требования к соосности
• большее выделение тепла, шумность

Линейный контакт даёт возможность роликоподшипникам:

• почти в 2 раза превысить грузоподъемность родственных по размерам шарикоподшипников
• обеспечивать немалую жесткость опоры
• лучше выдерживать вибро, ударные нагрузки
• уменьшить габариты стоек

Шестирядный подшипник NNU6056M

Изделия используются в опорах валов, в которых ролики испытывают огромные нагрузки в связи с высокой частотой вращения. Подшипник роликовый шестирядный NNU6056M изготавливается по ГОСТ 7634-75. Госстандарт отвечает СТ СЭВ 5274—85.

Качество и конструкция

По ГОСТ 7634-75 шестирядные роликовые подшипники имеют отношение к серии 452000. Характерная черта шестирядного подшипника NNU6056M это возможность применения разных обойм, что даёт возможность создавать комбинации, хорошо подходящие для уникальных и сложных устройств.

В процессе производства изделия они проходят трехуровневый контроль качества: вибрирование, шероховатость, радиальный и осевой зазор, габариты, износ, твердость.

Подшипники роликовые шестирядные NNU6056M оснащены внешней обоймой диаметром 420 мм, имеющей два фланца. Сепараторы из бронзы с шахматным расположением отверстий, которые удерживают ролики. Подшипник имеет 3 направляющих обоймы для шести рядов роликов. Малая обойма диаметром 280 мм не имеет бортов. Это помогает производительно компенсировать передвижения вдоль оси хвоста вала внутри подшипника.

Применение и выбор

По предзаказу шестирядные подшипники модели NNU6056M могут изготавливаться с другими координатами фаски и по индивидуальным размерам.

Роликовые подшипники применяются для устройств и агрегатов зарубежного и отечественного выпуска, в дифференциалах, редукторах. Шестирядные роликовые подшипники NNU6056M применяются в механизмах с интегральными нагрузками: радиальными и аксиальными.

При выборе подшипника необходимо знать следующие параметры:

• номинальная ширина 63...615 мм
• координата монтажной фаски
• наружный диаметр 95 - 1090 мм
• посадочный диаметр от 60 до 750 мм