Подшипник NNU6040V/W33

Общая информация о роликовом подшипнике

Специфика использования и установки роликовых подшипников качения

Роликоподшипники качения NNU6040V/W33 применяются при особо больших радиальных усилиях и не очень высоких оборотах:

• на валах механизмов обработки металла
• для высоконагруженных редукторов
• для мощных насосов
• в устройствах жд и автомобильного транспорта
• в крупных электрических двигателей

Подшипник NNU6040V/W33 контролируют визуально на отсутствие внешних недостатков. Контролируют в соответствии с надлежащей тех.документацией люфты. Проводят проверку легкости движения колец.

Испытываются каналы подачи смазки. Проверяется габариты, чистота поверхностей, состояние посадочных поверхностей. Контролируется прямолинейность оси, соосность посадочных мест. Напыляется небольшой пласт смазки.

Перед тем, как смонтировать осуществляют подготовку роликовых подшипников качения. После подготовки и до антикоррозионной защитной обработки роликоподшипник должен храниться менее ста 20 минут. Для расконсервации используют подогретое до 95 градусов цельсия масло. Промывку роликоподшипника выполняют в бензине или особых растворах.

После монтирования выполняется смазка, контролируется простота верчения роликового подшипника. Твердо запрещается передавать усилие через тела качения или сепаратор. При установке кольца с натягом на ось желателен разогрев кольца. Через сборную втулку делается запрессовка требуемой обоймы роликоподшипника.

Достоинства и минусы роликовых подшипниковNNU6040V/W33

Линейный контакт помогает роликовым подшипникам:

• лучше выдерживать ударные, вибрационные нагрузки
• возможность уменьшить габариты опоры
• обеспечивать немалую твердость опор
• почти в полтора, 2 раза превысить тоннаж родственных по размерам шариковых подшипников

К недостаткам роликоподшипников NNU6040V/W33 можно отнести:

• минимальные по сравнению с шариковыми подшипниками возможные обороты
• чрезмерное выделение тепла, громкость
• высокие требования к соосности опор

Материалы и смазка

Чаще всего обоймы роликовых подшипников исполняют из стали марки 18ХГТ. Повышенная прочность внешних пленок при высокой вязкости всей массы кольца улучшает показатели ударной крепости. Такие кольца цементируют с дальнейшей закалкой.

Для роликовых подшипников качения NNU6040V/W33 можно применять также латунные вибростойкие, стальные сепараторы. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Штампованный металлический центрируемый по роликам сепаратор помечается JP3.

Для гибридных подшипников ролики делают из SiN3. Сепаратор производят из латуни. Каленые обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Смешанные роликоподшипники дают возможность:

• увеличить живучесть и прочность подшипника
• снизить инерционность
• нарастить обороты
• уменьшить шум
• понизить трение
• приобрести диэлектрические качества

В качестве смазочных материалов употребляются консистентные смазки и жидкие масла. Для видов с пластиковым сепаратором необходимо верифицировать совместимость пластичной смазки и полиамида PA66. Подача смазочных материалов может производится с торцов подшипника роликового.

Кольца роликоподшипников крупных размеров и крупногабаритные тела качения производятся из стали типа 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину где-то 6 мм. Длительность науглероживания достигает около 140 часов.

Предприятие NTN благодаря термической обработке реализует термический предел 185 градусов для модификации TS3 и двести пятьдесят пять град. для вида TS4. Температурный диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -35 и до +140 градусов Цельсия. Для подшипников с ПА PA66 сепаратором упрочненных кремниевым волокном возможны температуры до ста тридцати градусов цельсия.

Для обойм, тел качения могут использоваться каленые высокоуглеродистые стали. Для обойм шириной до 10 мм и калибрах роликов до 22 миллиметров употребляются сплавы стали вроде ШХ15. Кольца размером больше 30 мм изготавливают из сплава стали типа ШХ20СТ. Для больших роликов и колец шириной от 10 до 30 миллиметров могут подойти стали типа ШХ15СТ.

Тела качения и обоймы из сплава стали 20Х2Н4А в закаленном виде имеют прочность около пятидесяти девяти - шестидесяти шести по шкале по роквеллу. После термоупрочнения твердость роликов до пятидесяти пяти мм и обойм шириной менее тридцати пяти миллиметров из сталей ШХ15 пребывает в границах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Обоймы шириной более 35 мм и немалые тела качения (ролики) калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц HRc.

Роликоподшипником NNU6040V/W33 принято называть подшипник с прямолинейным пятном контакта роликов и внутренних беговых дорожек колец. Соотношение поперечника роликов и протяженности меньше двух с половиной. Если значение больше, то имеется особый вид иглообразных подшипников. Он состоит из роликов, большого диаметром 310 мм и внутреннего диаметром 200 мм колец, сепаратора.

Роликоподшипники NNU6040V/W33 без сепараторов имеют большое число тел качения. Подшипники могут выдерживать тяжелые нагрузки на небольших скоростях вращения. Роликовые подшипники с сепараторами надежны, воспринимают высокие угловые скорости.

Поверхность оси или корпуса под дорожку роликов термически упрочняется до значений прочности ориентировочно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц HRC. Если присутствует ограничение в Dmax, то используются роликоподшипники без наружного или внутреннего кольца. После термоупрочнения контактная плоскость полируется и шлифуется с требуемой точностью.

Многорядный подшипник NNU6040V/W33

Стандарты

Подшипник роликовый многорядный NNU6040V/W33 выпускается по ГОСТ 7634-75. Он соответствует СТ СЭВ 5274-85. В соответствии с систематизацией гост изделие так же имеет маркировку "тип 452000" и производится в последующих исполнениях:

Возможно изготовление многорядного роликового подшипника по частным чертежам заказчика.

• Дmin кольца - от ста до восьмисот миллиметров
• Величина монтажной фаски - двух до восьми мм
• Ширина кольца от 40-250 миллиметров
• Диаметр внешней поверхности обоймы - 140-1000 мм

Особенности

Подшипники NNU6040V/W33 используются для работы под воздействием активных нагрузок. Изделия марки NNU6040V/W33 производятся из сплавов стали обычной плотности семь,8 кг/дм3. Сепараторы между беговыми дорожками изготавливаются из стали, полимеров или латуни. Конструкция роликоподшипника NNU6040V/W33: внутреннее и внешнее кольца формируют дорожки качения, которые разделены сепараторами. Нагружающие силы воздействуют на изделия под прямым углом в отношении оси основного механизма.

Достоинства роликовых многорядных подшипников:

• минимальное трение
• компактные размеры
• полная взаимозаменяемость и унификация
• небольшой расход смазочных составов
• износостойкость

Подшипники многорядные NNU6040V/W33 могут выпускаться из нержавеющей, термостойкой стали, если обстоятельства их применения требуют наличия у них специальных параметров.

Устройство используется на движущихся частях парка оборудования в станкостроении, машиностроении, производстве, индустрии и прочих секторах экономики. Подшипник роликовый многорядный NNU6040V/W33 используется для понижения давления и повышения радиальной жесткости при работе рядов роликов в различных механизмах.