Подшипник NNU6040M

Общая информация о роликовом подшипнике

Поверхность оси или корпуса под дорожку тел качения роликов закаливается до прочности где-то 60…65 единиц HRC. При ограниченности радиальных размеров применяются роликовые подшипники без внешнего или внутреннего кольца . После термической обработки контактная поверхность отшлифовывается и полируется с нужной точностью.

Роликоподшипником NNU6040M считается подшипник с плоским пятном контакта тел качения и внутренних беговых дорожек обойм. Пропорция длины и поперечника роликов меньше двух с половиной. Если значение больше, то имеется особый класс иглообразных подшипников. Он состоит из сепаратора, тел качения, большого диаметром 310 мм и малого диаметром 200 мм колец.

Роликовый подшипник – используемые материалы и смазка

сталей. Сепаратор делают из латуни. Каленые обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики производят из нитрида кремния. Гибридные роликоподшипники помогают:

• снизить инертность
• ослабить шум
• увеличить прочность и долговечность подшипника
• сократить трение
• нарастить обороты
• гарантировать диэлектрические характеристики

Для тел качения роликов, колец чаще всего используют закаленные науглероженные стали. Для крупных колец и тел качения роликов шириной 10…30 мм могут применяться стали наподобие ШХ15СТ. Обоймы размером больше 30 миллиметров изготавливают из металла типа ШХ20СТ. Для обойм размером до 10 миллиметров и калибрах тел качения роликов до 22 мм используются стали типа ШХ15.

Обоймы шириной более тридцати пяти миллиметров и немалые ролики термически упрочняются до 59…63 единиц по роквеллу. После термоупрочнения твердость колец толщиной менее тридцати пяти мм и роликов до пятидесяти пяти мм из сталей типа ШХ15 пребывает в границах от шестидесяти до шестидесяти четырех единиц шкалы HRC. Ролики и кольца из металла 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют твердость ориентировочно 59…66 по шкале по роквеллу.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников исполняют из сплава сталей 18ХГТ. Увеличенная прочность поверхностных слоев при высокой вязкости остальной массы втулки повышает ударную прочность. Такие обоймы подвергают цементации с последующей закалкой.

В качестве смазочных материалов применяются вязкие смазки и масла. Для видов с пластмассовым сепаратором нужно верифицировать сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки. Подача смазочных материалов осуществляется с торца подшипника роликового.

Кольца роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные тела качения изготавливаются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца цементируют на глубину где-то четыре мм. Продолжительность науглероживания составляет 5-ти дней.

Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Полученный штамповкой стальной центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3. Для роликовых подшипников качения NNU6040M чаще всего используют также железные, латунные виброустойчивые сепараторы.

Для видов с полиамидным PA66 сепаратором усиленных кремниевой нитью разрешены температуры до 130 градусов. Корпорация NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термической обработке реализует тепловой предел 245 град. для модификации TS4 и 185 градусов для исполнения TS3. Термический интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти градусов Цельсия.

Характерные черты использования и монтажа роликовых подшипников качения

Перед тем, как смонтировать осуществляют подготовку роликоподшипников. Очистку роликоподшипника проделывают в керосине или особых растворах. Для расконсервации применяют подогретое до 90 градусов цельсия минеральное масло. После расконсервации и до противокоррозионной отделки подшипник обязан держаться менее 2 часов.

Роликоподшипники NNU6040M чаще всего используют при повышенных радиальных усилиях и не слишком высоких угловых скоростях:

• в устройстве крупногабаритных электрических двигателей
• в узлах машинного и железнодорожного транспорта
• на валах механизмов обработки металла
• для мощных насосов
• для мощных преобразователей

Испытываются устройства доставки смазки. Контролируется прямолинейность оси, соосность мест посадки. Наносится тонкий слой смазочных материалов. Проверяется состояние установочных поверхностей, чистота поверхностей, габариты.

Через монтажное отверстие производится запрессовка обоймы роликового подшипника. Решительно запрещается передавать нагрузку сквозь ролики либо сепаратор. При монтаже кольца с натягом на вал необходим разогрев кольца. После монтирования проверяется легкость вращения роликового подшипника, проводится смазка.

Проводят проверку легкости вращения втулок. Осуществляют контроль согласно соответствующей технической документацией люфты. Подшипник NNU6040M визуально контролируют на отсутствие внешних изъянов.

Подшипники NNU6040M без сепараторов имеют большое число тел качения роликов. Подшипники выдерживают значительные нагрузки на средних оборотах. Подшипники с сепараторами долговечны, допускают более высокие обороты.

Плюсы и отрицательные черты роликоподшипниковNNU6040M

Вид контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• возможность уменьшить габариты опоры
• обеспечить большую твердость опоры
• два раза превысить тоннажность похожих по габаритам шарикоподшипников
• качественнее выдерживать ударные, вибрационные перегрузки

К несовершенствам роликоподшипников NNU6040M относятся:

• жесткие требования к соосности опор
• огромное выделение тепла, шумность
• наименьшие возможные обороты

Шестирядный подшипник NNU6040M

Применение

По предзаказу шестирядные подшипники модели NNU6040M изготавливаются с другими размерами фаски и по индивидуальным размерам.

Шестирядные роликоподшипники NNU6040M используются в агрегатах с интегральными нагрузками: радиальными и продольными. Роликовые подшипники применяются для машин и устройств российского и импортного выпуска, в редукторах, дифференциалах.

Выбирая подшиник нужно учитывать следующие параметры:

• посадочный диаметр от 60 до 750 мм
• внешний диаметр 95...1090 мм
• величина фаски для монтажа
• номинальная ширина от 63 до 615 мм

Оценка качества и конструкция подшипников

Подшипники роликовые шестирядные NNU6040M снабжены наружной обоймой диаметром 310 мм, которое имеет два фланца. Изделие имеет три направляющих кольца для шести рядов роликов. Сепараторы из бронзы с шахматным расположением окон, что держат тела качения (ролики). Внутренняя обойма калибром 200 мм не имеет бортов. Это даёт возможность продуктивно демпфировать передвижения вдоль оси хвоста шпинделя внутри роликового подшипника.

В соответствии с ГОСТ 7634-75 (Подшипники радиальные роликовые многорядные с короткими цилиндрическими роликами) шестирядные роликовые подшипники имеют отношение к серии 452000. Отличительная черта шестирядного подшипника NNU6040M - возможность использования разнообразных обойм, что позволяет комбинировать, оптимально подходящие для непростых и уникальных (не серийных) устройств.

В процессе производства изделия они проходят трехуровневый контроль: износ, вибрация, габариты, радиальный и осевой зазор, твердость, шероховатость поверхности.

Изделия применяются в опорах осей, в которых ролики испытывают большие усилия в связи с высокой частотой вращения. Подшипник роликовый шестирядный NNU6040M изготавливается по ГОСТ 7634-75. Стандарт отвечает СТ СЭВ 5274—85.