Подшипник NNU6036V

Общая информация о роликовом подшипнике

Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку тел качения термически упрочняется до прочности приблизительно шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Когда имеется лимитирование в Dmax, то применяются роликоподшипники без наружного или внутреннего кольца. После термического упрочнения контактная грань полируется и отшлифовывается с необходимой точностью.

Смазка и материалы

Тепловой интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста сорока градусов Цельсия. Корпорация NTN благодаря термообработке гарантирует тепловой предел двести сорок пять град. для исполнения TS4 и двести пять град. для исполнения TS3. Для моделей с полиамидным сепаратором с укреплением кремниевой нитью разрешены температуры до ста двадцати градусов цельсия.

Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) выпускают из SiN3. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Смешанные роликовые подшипники качения дают возможность:

• получить диэлектрические характеристики
• уменьшить инертность
• увеличить надежность и долговечность подшипника
• понизить трение
• уменьшить шум
• нарастить скорость вращения

Для смазочных материалов используются масла и вязкие смазки. Для моделей с пластиковым сепаратором стоит контролировать совместимость пластичной смазки и полиамида PA66. Подача смазочных материалов осуществляем с фронтальной части роликоподшипника.

Полученный штамповкой металлический центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3. Для роликоподшипников NNU6036V чаще всего используют также латунные вибростойкие, металлические сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1.

Обоймы роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные ролики производятся из стали типа 20Х2Н4А. До закалки обоймы цементируют на глубину ориентировочно 5 мм. Продолжительность технологического процесса науглероживания составляет 140 часов.

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников выполняют из металла марки 18ХГТ. Данные кольца науглероживают с последующей калкой. Увеличенная твердость внешних пленок при большой вязкости остальной массы кольца повышает работы удара.

Тела качения и кольца из стали 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют прочность где-то 58 - 65 по шкале HRC. Кольца толщиной больше 35 мм и немалые тела качения термоупрочняются до 59…63 единиц по роквеллу. После закалки твердость обойм размером меньше тридцати пяти миллиметров и роликов до пятидесяти пяти мм из стали ШХ15 располагается в пределах 61…65 единиц шкалы HRC.

Для тел качения, обойм можно применять закаленные высокоуглеродистые стали. Для колец шириной до 10 мм и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров используются стали наподобие ШХ15. Обоймы размером больше 30 миллиметров выполняют из металла типа ШХ20СТ. Для крупных тел качения роликов и колец размером 10…30 миллиметров могут применяться стали типа ШХ15СТ.

Роликоподшипником NNU6036V зовется подшипник с плоским пятном контакта беговых дорожек колец и роликов. Отношение калибра роликов и длины менее двух с половиной. Если значение больше, то имеется отдельный класс игольчатых подшипников. Состоит из наружного диаметром 280 мм и малого диаметром 180 мм колец, сепаратора, тел качения (ролики).

Подшипники с сепараторами допускают высокие обороты, надежны. Роликовые подшипники NNU6036V без сепараторов имеют огромное количество роликов. Подшипники выдерживают тяжелые нагрузки на небольших оборотах.

Недостатки и плюсы роликоподшипниковNNU6036V

Вид контакта (линейный) помогает подшипникам:

• почти в 2 раза превысить тоннаж аналогичных по габаритам шарикоподшипников
• возможность сократить размеры стоек
• обеспечивать довольно большую твердость опоры
• качественнее воспринимать вибро, ударные перегрузки

К недостаткам роликоподшипников NNU6036V относятся:

• минимальные разрешенные скорости
• высокие требования к соосности опор
• огромное тепловыделение, громкость

Особенности установки и использования роликовых подшипников

Перед монтажом проводят расконсервацию роликовых подшипников качения. Для подготовки используют подогретое до 100 градусов минеральное масло. После расконсервации и до противокоррозионной отделки роликовый подшипник обязан держаться менее ста двадцати минут. Промывку подшипника выполняют в керосине либо специальных растворах.

Проводят проверку легкости проворачивания колец. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей ТНПА люфты. Роликоподшипник NNU6036V визуально контролируют на неимение внешних пороков.

Контролируется прямолинейность вала, соосность мест посадки. Контролируется размеры, состояние установочных поверхностей, чистота поверхностей. Наносится нетолстый слой смазочных материалов. Испытываются устройства подачи смазочных материалов.

Категорически запрещается передавать нагрузку сквозь тела качения (ролики) либо сепаратор. Через монтажное отверстие выполняется запрессовка обоймы роликоподшипника. После установки контролируется легкость верчения роликового подшипника, делается смазывание. При монтаже кольца с натягом на вал необходим нагрев обоймы.

Роликоподшипники качения NNU6036V применяются при умеренных оборотах и значительных радиальных силах:

• в шпинделях станков обработки металла
• для мощных преобразователей
• для мощных насосов
• в приборах жд и автомобильного транспорта
• в крупных электродвигателей

Многорядный подшипник NNU6036V

Стандарты

Согласно с классификацией стандарта изделие так же имеет обозначение "тип 452000" и изготавливается в последующих исполнениях. Роликоподшипник многорядный NNU6036V производится по ГОСТ 7634-75. Стандарт соответствует СТ СЭВ 5274-85:

Допускается изготовление многорядного роликового подшипника по персональным чертежам покупателя.

• Диаметр внешней плоскости кольца - 140-1000 мм
• Значение фаски - 2 - 8,0 миллиметров
• Высота кольца - 40-250 мм
• Диаметр обоймы - 100-750 миллиметров

Подшипник роликовый многорядный NNU6036V применяется для увеличения радиальной прочности и понижения давления при деятельности рядов роликов в разнообразных механизмах. Устройство применяется на движущихся частях промышленного оборудования в производстве, индустрии, станкостроении, машиностроении и иных секторах экономики.

Особенности

Достоинства роликовых подшипников:

• минимальное трение в процессе эксплуатации
• компактные размеры
• полная заменяемость и унификация
• маленький расход лубрикантов
• износоупорность

Сепараторы между дорожками изготавливаются из стали, полимеров или латуни. Изделия марки NNU6036V выполняются из стали нормальной плотности в 7,восемь кг/дм3. Нагружающие силы действуют на изделия нормально относительно оси основного устройства. Роликовые подшипники NNU6036V используются для работы под действием усиленных нагрузок. Устройство роликоподшипника NNU6036V: внутренняя и внешняя обоймы образуют беговые дорожки, которые поделены сепараторами.

Подшипники многорядные NNU6036V могут выпускаться из нержавеющей, теплоустойчивой стали, если обстоятельства их применения требуют наличия у них особых характеристик.