Подшипник NNU6032M

Общая информация о роликовом подшипнике

Преимущества и минусы роликовых подшипниковNNU6032M

Особенность вида контакта (линейный) помогает подшипникам:

• гарантировать довольно большую прочность опор
• почти в два раза превысить тоннаж аналогичных по размерам шарикоподшипников
• лучше выдерживать ударные, вибро перегрузки
• убавить размеры стоек

К недостаткам роликовых подшипников NNU6032M можно отнести:

• наименьшие допустимые скорости
• высокие требования к соосности
• чрезмерное выделение тепла, шум

Роликовым NNU6032M называется подшипник с плоским контактом беговых дорожек колец и роликовых тел качения. Отношение калибра тел качения роликов и протяженности меньше двух с половиной. Если отношение другое, то имеется особый класс игольчатых подшипников. Состоит из сепаратора, внешнего диаметром 240 мм и малого диаметром 160 мм колец, роликовых тел качения.

Смазка и материалы

Для подшипников с ПА PA66 сепаратором упрочненных кремниевым волокном допустимы температуры до 120 градусов. Корпорация NTN именно благодаря стабилизирующей габариты термической обработке гарантирует термический предел сто восемьдесят пять град. для типа TS3 и 255 град. для исполнения TS4. Термический диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти градусов.

Штампованный металлический центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Для роликовых подшипников качения NNU6032M используются также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1.

В качестве смазочных материалов применяются жидкие масла и вязкие смазки. Для модификаций с пластмассовым сепаратором стоит верифицировать совместимость ПА PA66 и консистентной смазки. Доставка смазки осуществляется с фронтальной части роликоподшипника.

Кольца роликовых подшипников качения больших размеров и крупные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину где-то 6 миллиметров. Продолжительность науглероживания равняется 140 часов.

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников выполняют из сплава сталей 18ХГТ. Данные кольца цементируют с последующей калкой. Увеличенная прочность поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы кольца улучшает ударную прочность.

После закалки прочность роликов до пятидесяти пяти миллиметров и колец размером меньше тридцати пяти миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 находится в границах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Обоймы размером больше тридцати пяти миллиметров и довольно большие ролики термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц по роквеллу. Кольца и тела качения (ролики) из металла 20Х2Н4А в закаленном состоянии приобретают твердость где-то 59…66 по HRC.

Для гибридных подшипников ролики изготавливают из нитрида кремния. Сепаратор делают из латуни. Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Гибридные роликоподшипники дают возможность:

• ослабить шум
• нарастить скорость
• увеличить живучесть и стойкость подшипника
• понизить трение
• уменьшить инертность
• гарантировать изоляционные характеристики

Для тел качения, обечаек чаще всего используют каленые науглероженные стали. При толщине обоймы до десяти мм и калибрах роликов до 22 мм используются стали типа ШХ15. Для крупных обойм и роликов шириной от десяти по тридцати мм могут применяться стали типа ШХ15СТ. Обоймы шириной сверх тридцати миллиметров выполняют из сплава стали наподобие ШХ20СТ.

Роликовые подшипники NNU6032M без сепараторов имеют огромное количество тел качения. Подшипники выдерживают значительные нагрузки на небольших скоростях. Роликовые подшипники с сепараторами долговечны, допускают высокие обороты.

При ограниченности радиальных размеров можно применять роликовые подшипники без внутреннего или наружного кольца . После термоупрочнения поверхность заполировывается и отшлифовывается с требуемой прецезионностью. Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку роликов термически упрочняется до твердости примерно 61 - 66 единиц HRC.

Особенности монтажа и употребления роликоподшипников

Контролируется соосность мест посадки, прямизна оси. Находится под контролем чистота, состояние посадочных поверхностей, размеры. Проверяются устройства подачи смазочных материалов. Напыляется небольшой пласт смазки.

Перед монтажом проводят расконсервацию роликоподшипников. Для подготовки применяют нагретое до 90 градусов цельсия минеральное масло. Очистку подшипника проводят в бензине или специальных растворах. После расконсервации и до противокоррозионной отделки роликовый подшипник обязан храниться не больше ста 20 минут.

После монтажа контролируется легкость вращения роликоподшипника, проводится смазка. Через монтажное отверстие проводится запрессовка обоймы роликового подшипника. При установке обоймы с натягом на ось желателен подогрев кольца. Решительно воспрещается передавать усилие сквозь тела качения (ролики) или сепаратор.

Подшипники роликовые NNU6032M применяются при не очень высоких оборотах и значительных лучевых усилиях:

• в узлах автомобильного и железнодорожного транспорта
• для насосов повышенной мощности
• для мощных преобразователей
• в крупных электродвигателей
• в шпинделях станков и агрегатов обработки металла

Подшипник NNU6032M контролируют визуально на полное отсутствие внешних дефектов. Контролируют в соответствии с соответствующей технической документацией люфты. Проверяют простота вращения обойм.

Шестирядный подшипник NNU6032M

Подшипник роликовый шестирядный NNU6032M изготавливается по стандарту 7634-75. Госстандарт отвечает СТ СЭВ 5274—85. Подшипники применяются в опорах валов, в которых ролики испытывают значительные нагрузки в связи с высокой частотой вращения.

Применение

По предзаказу шестирядные подшипники модели NNU6032M изготавливаются по индивидуальным размерам и с другими размерами фаски.

Шестирядные роликоподшипники NNU6032M используются в механизмах с комбинированными загрузками: аксиальными и радиальными. Подшипники применяются для устройств и агрегатов отечественного и зарубежного производства, в дифференциалах, редукторах.

При выборе подшипника надо знать следующее:

• ширина 63...615 мм
• внутренний диаметр 60...750 мм
• наружный диаметр 95 - 1090 мм
• координата монтажной фаски

Оценка качества и устройство изделий

В процессе производства подшипников они проходят многоуровневый контроль: геометрические габариты, твердость, износ, осевой и радиальный зазор, параметры вибрации, шероховатость.

Особенность шестирядного подшипника NNU6032M это возможность использования различных колец, что позволяет создавать комбинации, оптимально подходящие для непростых и уникальных механизмов. По ГОСТ 7634-75 шестирядные роликовые подшипники относятся к серии 452000.

Подшипник имеет 3 направляющих обоймы для 6-ти рядов роликов. Сепараторы из бронзы с шахматным расположением отверстий, что удерживают тела качения (ролики). Внутренняя обойма калибром 160 мм не имеет бортов. Это позволяет продуктивно демпфировать передвижения вдоль оси шейки вала внутри подшипника. Подшипники роликовые шестирядные NNU6032M оснащены наружной обоймой калибром 240 мм, имеющей 2 фланца.