Подшипник NNU6030M

Общая информация о роликовом подшипнике

Особенности использования и монтажа роликоподшипников

Перед тем, как смонтировать делают подготовку роликоподшипников. Очистку подшипника проделывают в бензине либо специальных растворах. Для подготовки используют подогретое до 95 градусов минеральное масло. После подготовки и до антикоррозионной защитной обработки подшипник обязан держаться не больше двух часов.

Подшипники роликовые NNU6030M употребляются при умеренных оборотах и повышенных лучевых усилиях:

• для высоконагруженных редукторов
• в шпинделях механизмов обработки металла
• для мощных насосов
• в механизме крупногабаритных электрических двигателей
• в приборах железнодорожного и авто транспорта

Контролируют согласно соответствующей тех.документацией люфты. Проводят проверку простоты вращения обойм. Подшипник NNU6030M визуально контролируют на полное отсутствие внешних изъянов.

Испытываются каналы подачи смазки. Проверяется прямолинейность шпинделя, соосность посадочных мест. Наносится нетолстый налет смазочных материалов. Проверяется чистота, состояние установочных поверхностей, габариты.

При установке кольца с натягом на вал предпочтителен подогрев обоймы. После монтажа проводится смазывание, проверяется легкость верчения роликового подшипника. Через сборную втулку производится установка требуемой обоймы роликоподшипника. Категорически воспрещается передавать нагрузку сквозь тела качения (ролики) или сепаратор.

После термоупрочнения грань шлифуется и полируется с необходимой точностью. Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку тел качения термоупрочняется до прочности примерно шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Когда существует ограничение в максимальном диаметре, то используются роликоподшипники без наружного или малого кольца .

Роликовым NNU6030M называют подшипник с линейным контактом беговых дорожек колец и роликовых тел качения. Он состоит из роликов, сепаратора, внешнего диаметром 225 мм и внутреннего диаметром 150 мм колец. Отношение протяженности и диаметра тел качения меньше 2,5. При большей протяженности ролика выделяют отдельный вид игольчатых подшипников.

Роликовый подшипник – материалы и лубрикация

Чаще всего кольца роликовых подшипников осуществляют из металла 18ХГТ. Эти обоймы подвергают цементации с последующей закалкой. Высокая прочность внешних слоев при высокой вязкости всей массы обоймы улучшает показатели ударной крепости.

Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. сталей. Для гибридных подшипников тела качения изготавливают из нитрида кремния. Смешанные роликовые подшипники качения могут позволить:

• повысить скорость
• повысить стойкость и долговечность узла
• снизить инертность
• уменьшить трение
• снизить шум
• приобрести изоляционные характеристики

Для роликоподшипников NNU6030M используются также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Штампованный металлический центрируемый по телам качения сепаратор обозначается JP3.

Кольца роликоподшипников больших габаритов и крупногабаритные ролики производятся из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину где-то шесть мм. Длительность цементации достигает семи дней.

Втулки размером более 35 мм и немалые ролики калятся до 60 - 64 единиц по роквеллу. Тела качения (ролики) и кольца из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии приобретают твердость около 59…66 по шкале HRC. После термического упрочнения твердость тел качения до 55 миллиметров и обойм толщиной меньше тридцати пяти мм из стали ШХ15 находится в границах от шестидесяти до шестидесяти четырех единиц шкалы HRC.

Компания NTN именно благодаря термической обработке реализует термический интервал 240 градусов цельсия для модификации TS4 и 200 градусов цельсия для модификации TS3. Температурный диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -29 и до +150 град.. Для видов с полиамидным сепаратором усиленных кремниевым волокном разрешены температуры до 110 градусов цельсия.

В качестве смазки нашли применение вязкие смазки и масла. Доставка смазки выполняется с торцов подшипника качения роликового. Для видов с пластиковым сепаратором необходимо контролировать сочетаемость пластичной смазки и ПА PA66.

Для тел качения, колец используются закаленные науглероженные сплавы. Кольца толщиной более тридцати мм делают из металла наподобие ШХ20СТ. Для крупных тел качения роликов и колец размером 10…30 мм годятся стали вроде ШХ15СТ. Для обойм шириной до десяти мм и диаметрах тел качения роликов до 22 миллиметров употребляются сплавы стали типа ШХ15.

Плюсы и недостатки роликовых подшипников каченияNNU6030M

К изъянам роликовых подшипников NNU6030M относятся:

• меньшие допустимые скорости
• огромное выделение тепла, шум
• высокие требования к соосности опор

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликовым подшипникам:

• уменьшить габариты опоры
• почти в два раза повысить тоннаж сходных по размерам шариковых подшипников
• качественнее воспринимать ударные, вибро перегрузки
• обеспечивать большую прочность опор

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами допускают более высокие обороты, надежны. Роликоподшипники NNU6030M без сепараторов имеют большое количество тел качения роликов. Подшипники выдерживают значительные перегрузки на небольших оборотах.

Шестирядный подшипник NNU6030M

Подшипник роликовый шестирядный NNU6030M выпускается по ГОСТ 7634-75 (Подшипники радиальные роликовые многорядные с короткими цилиндрическими роликами). Стандарт отвечает СТ СЭВ 5274—85. Подшипники используются в опорах шпинделей, в которых тела качения (ролики) испытывают значительные напряжения учитывая высокую частоту вращения.

Применение и выбор

По предварительному заказу шестирядные подшипники модели NNU6030M могут изготавливаться с другими размерами фаски и по индивидуальным размерам.

Шестирядные роликовые подшипники NNU6030M применяются в механизмах с комбинированными усилиями: радиальными и осевыми. Роликовые подшипники используются для механизмов и машин европейского и российского производства, в редукторах, дифференциалах.

При выборе подшипника надо учитывать следующие параметры:

• координата монтажной фаски
• ширина от 63 до 615 мм
• внутренний диаметр от 60 до 750 мм
• внешний диаметр 95 - 1090 мм

Устройство и качество подшипников

В соответствии с ГОСТ 7634-75 шестирядные роликовые подшипники имеют отношение к серии 452000. Особенность шестирядного подшипника NNU6030M это возможность применения различных обойм, что позволяет создавать комбинации, хорошо подходящие для уникальных (не серийных) и непростых механизмов.

Подшипники роликовые шестирядные NNU6030M оснащены внешней обоймой калибром 225 мм, которое имеет 2 фланца. Внутренняя обойма размером 150 мм не имеет бортов. Это даёт возможность продуктивно демпфировать перемещения вдоль оси хвоста вала внутри роликового подшипника. Изделие имеет три направляющих обоймы для 6-ти рядов роликов. Сепараторы из латуни с шахматным расположением окон, которые держат ролики.

При производстве подшипников они проходят серьезный контроль качества: габариты, осевой и радиальный зазор, шероховатость поверхности, твердость, вибрация, износ.