Подшипник NNU6026V

Общая информация о роликовом подшипнике

Особенности установки и употребления роликовых подшипников качения

После монтирования выполняется смазка, контролируется легкость вращения роликового подшипника. Твердо запрещается передавать нагрузку используя тела качения (ролики) либо сепаратор. Через монтажное отверстие производится установка обоймы роликового подшипника. При установке кольца с натягом на шпиндель предпочтителен разогрев обоймы.

Перед сборкой выполняют расконсервацию роликоподшипников. Очистку роликоподшипника проводят в керосине либо особых растворах. Для расконсервации используют подогретое до 91 градусов масло. После подготовки и до антикоррозионной обработки подшипник должен храниться не больше 100 минут.

Наносится нетолстый налет смазки. Находится под контролем чистота поверхностей, габариты, состояние установочных плоскостей. Проверяется прямость шпинделя, соосность мест посадки. Испытываются устройства доставки смазочных материалов.

Контролируют в соответствии с соответствующей технической документацией люфты. Проводят проверку легкости движения втулок. Роликовый подшипник NNU6026V контролируют визуально на полное отсутствие внешних дефектов.

Подшипники роликовые NNU6026V употребляются при больших лучевых усилиях и средних скоростях:

• в конструкции крупногабаритных двигателей
• на валах станков обработки металла
• для мощных насосов
• в приборах жд и автомобильного транспорта
• для мощных преобразователей

Роликовым NNU6026V называется подшипник с прямолинейным пятном контакта внутренних дорожек обойм и роликов. Соотношение длины и диаметра тел качения менее двух с половиной. При большей протяженности ролика можно выделить особый тип игольчатых подшипников. Состоит из тел качения, большого диаметром 200 мм и внутреннего диаметром 130 мм колец, сепаратора.

Смазка и материалы

Чаще всего обоймы роликоподшипников исполняют из железа 18ХГТ. Высокая твердость внешних пленок при высокой вязкости всей массы втулки повышает ударную прочность. Данные кольца подвергают цементации с дальнейшей калкой.

Для видов с полиамидным PA66 сепаратором с усилением кремниевым волокном возможны температуры до 120 градусов. Предприятие NTN благодаря регулирующей размеры термической обработке реализует термический интервал двести пятьдесят пять градусов цельсия для модификации TS4 и 195 градусов цельсия для исполнения TS3. Термический диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста пятидесяти градусов.

В качестве смазки используются жидкие масла и консистентные смазки. Доставка смазочных материалов осуществляем с фронтальной части роликоподшипника. Для видов с пластмассовым сепаратором следует проверять сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки.

Для обойм, роликов можно применять закаленные хромистые науглероженные сплавы. Для крупных обойм и роликов размером от 10 до 30 миллиметров могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. Для колец толщиной до 10 мм и калибрах роликов до 22 миллиметров применяются сплавы стали наподобие ШХ15. Обоймы шириной свыше 30 мм выполняют из стали наподобие ШХ20СТ.

Штампованный стальной центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3. Для роликоподшипников NNU6026V употребляются также латунные виброустойчивые, железные сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1.

Кольца роликовых подшипников качения больших габаритов и крупные тела качения производятся из стали типа 20Х2Н4А. До закалки кольца науглероживают на глубину приблизительно пяти миллиметров. Продолжительность науглероживания составляет 140 часов.

Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики изготавливают из нитрида кремния. Сепаратор делают из латуни. сталей. Смешанные роликовые подшипники могут позволить:

• увеличить прочность и износостойкость подшипника
• сократить фрикцию
• снизить шум
• повысить обороты
• получить диэлектрические свойства
• уменьшить инертность

После закалки твердость роликов до 55 миллиметров и обойм толщиной меньше 35 мм из сплавов сталей типа ШХ15 находится в интервалах 61…65 единиц по Роквеллу. Втулки размером больше тридцати пяти мм и большие тела качения калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц по роквеллу. Тела качения и кольца из стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии имеют твердость где-то 58 - 65 по шкале HRC.

Поверхность оси или корпуса под дорожку тел качения закаливается до прочности ориентировочно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликоподшипники без внутренней или наружной обоймы. После термического упрочнения поверхность полируется и шлифуется с нужной точностью.

Плюсы и недостатки роликовых подшипниковNNU6026V

Вид контакта (линейный) помогает роликоподшипникам:

• гарантировать немалую твердость опор
• лучше выдерживать ударные, вибрационные нагрузки
• уменьшить размеры опоры
• почти в два раза превышать грузоподъемность сходных по габаритам шариковых подшипников

К недочетам роликоподшипников NNU6026V относятся:

• минимальные в сравнении с шарикоподшипниками разрешенные обороты
• огромное тепловыделение, шумность
• повышенные требования к соосности

Роликовые подшипники NNU6026V без сепараторов оснащены большим числом тел качения роликов. Они могут выдерживать тяжелые нагрузки на нормальных оборотах. Роликоподшипники с сепараторами воспринимают высокие угловые скорости, долговечны.

Многорядный подшипник NNU6026V

ГОСТы

Согласно с группировкой гост подшипник так же имеет обозначение "тип 452000" и выпускается в последующих вариантах. Роликовый подшипник многорядный NNU6026V производится по ГОСТ 7634-75. Он соответствует СТ СЭВ 5274-85:

Допускается производство многорядного роликоподшипника по персональным схемам заказчика.

• Значение монтажной фаски - 2 - 8 мм
• Ширина кольца от сорока до двухсот пятидесяти мм
• Дmin кольца - 100-750 миллиметров
• Диаметр внешней поверхности кольца - от ста сорока до тысячи мм

Характеристики

Подшипники многорядные NNU6026V могут изготавливаться из антикоррозийной, термостойкой стали, если обстоятельства их применения требуют наличия у изделий специальных параметров.

Сепараторы между беговыми дорожками производятся из латуни, полимеров или стали. Нагружающие силы действуют на изделия перпендикулярно в отношении оси главного механизма. Изделия марки NNU6026V изготавливаются из стали средней плотности в семь,8 кг/дм3. Конструкция подшипника роликового NNU6026V: внешнее и внутреннее кольца образуют беговые дорожки, которые поделены сепараторами. Роликоподшипники NNU6026V используются для эксплуатации под действием усиленных нагрузок.

Преимущества роликовых подшипников:

• минимальное трение
• компактные размеры
• полная стандартизованность и взаимозаменяемость
• небольшой расход смазочных составов
• износоустойчивость

Устройство применяется на подвижных деталях промышленного оборудования в машиностроении, станкостроении, промышленном производстве, индустрии и других секторах экономики. Многорядный роликовый подшипник NNU6026V используется для повышения лучевой прочности и понижения давления при эксплуатации рядов роликов в различных устройствах.