Подшипник NNU6024V

Общая информация о роликовом подшипнике

Характерные черты использования и установки роликоподшипников

Решительно воспрещается передавать усилие через тела качения (ролики) или сепаратор. При монтаже кольца с натягом на вал необходим нагрев обоймы. Через сборную втулку происходит запрессовка обоймы роликоподшипника. После монтирования проверяется легкость вращения роликового подшипника, выполняется смазка.

Проводят проверку легкости движения втулок. Роликовый подшипник NNU6024V контролируют визуально на неимение внешних изъянов. Контролируют в соответствии с надлежащей ТНПА зазоры.

Роликоподшипники NNU6024V применяются при повышенных лучевых усилиях и не слишком высоких скоростях:

• в приборах жд и авто транспорта
• в крупногабаритных электродвигателей
• для сильно нагруженных преобразователей
• для насосов большой мощности
• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки

Находится под контролем состояние установочных плоскостей, размеры, чистота поверхностей. Напыляется небольшой слой смазочных материалов. Испытываются каналы доставки смазки. Проверяется соосность мест посадки, прямость вала.

Перед сборкой проводят подготовку роликовых подшипников. После подготовки и до противокоррозионной обработки роликовый подшипник должен храниться менее 100 минут. Для расконсервации используют подогретое до 91 градусов масло. Очистку роликоподшипника осуществляют в керосине или специальных растворах.

Недостатки и достоинства роликовых подшипников каченияNNU6024V

Особенность вида контакта (линейный) позволяет подшипникам:

• обеспечивать большую прочность опор
• почти в полтора, два раза превышать тоннаж родственных по размерам шариковых подшипников
• возможность уменьшить габариты опоры
• лучше воспринимать вибрационные, ударные перегрузки

К минусам роликоподшипников NNU6024V относятся:

• минимальные допустимые обороты
• большее тепловыделение, шумность
• жесткие требования к соосности

Подшипники роликовые с сепараторами долговечны, воспринимают высокие угловые скорости. Роликовые подшипники NNU6024V без сепараторов имеют огромное количество тел качения. Подшипники выдерживают тяжелые нагрузки на нормальных оборотах.

Материалы и смазка

сталей. Сепаратор производят из латуни. Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики выпускают из SiN3. Гибридные роликоподшипники дают возможность:

• обеспечить электроизоляционные свойства
• снизить шум
• повысить скорость
• уменьшить инертность
• увеличить износостойкость и стойкость подшипника
• уменьшить трение

Чаще всего обоймы роликовых подшипников изготавливают из железа 18ХГТ. Повышенная прочность внешних пленок при большой вязкости остальной массы кольца повышает параметры ударной крепости. Такие кольца подвергают цементации с последующей закалкой.

Компания NTN именно благодаря термической обработке реализует тепловой предел двести пятьдесят пять градусов цельсия для вида TS4 и двести градусов цельсия для исполнения TS3. Для типов с полиамидным PA66 сепаратором усиленных кремниевым волокном возможны температуры до ста тридцати градусов. Термический интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -30 и до +120 град..

Перед закалкой кольца цементируют на глубину приблизительно пяти миллиметров. Длительность процесса науглероживания может составлять около 140 часов. Обоймы роликоподшипников больших габаритов и крупные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А.

Для роликов, обечаек используются закаленные хромистые науглероженные стали. Для обойм размером до десяти миллиметров и диаметрах роликов до двадцати двух мм используются сплавы стали наподобие ШХ15. Для крупных роликов и колец толщиной от десяти по тридцати мм годятся стали наподобие ШХ15СТ. Кольца шириной сверх 30 мм изготавливают из сплава стали типа ШХ20СТ.

Кольца размером больше 35 мм и довольно большие тела качения калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц по роквеллу. Обоймы и тела качения из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии приобретают прочность порядка 59…66 по HRC. После закалки твердость колец размером менее тридцати пяти миллиметров и тел качения роликов до пятидесяти пяти мм из сплавов сталей ШХ15 располагается в интервалах 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Для роликоподшипников NNU6024V употребляются также латунные вибростойкие, железные сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Штампованный металлический центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3.

В качестве смазочных материалов используются масла и вязкие смазки. Подача смазки может производится с фронтальной части роликоподшипника. Для видов с пластиковым сепаратором нужно контролировать сочетаемость пластичной смазки и ПА PA66.

Роликоподшипником NNU6024V зовется подшипник с линейным пятном контакта внутренних дорожек колец и тел качения. Он состоит из сепаратора, тел качения, наружной и внутренней обойм. Отношение длины и калибра роликов меньше 2,5. Если значение больше, то можно выделить отдельный тип иглообразных подшипников.

Когда имеется ограниченность в наружном диаметре, то используются роликовые подшипники качения без внутренней или внешней обоймы. Поверхность шпинделя или корпуса под дорожку тел качения калится до прочности примерно 60…65 единиц HRC. После термоупрочнения контактная поверхность отшлифовывается и заполировывается с требуемой прецезионностью.

Многорядный подшипник NNU6024V

Конструкторские характеристики

Роликоподшипники многорядные NNU6024V могут изготавливаться из теплоустойчивой, антикоррозийной стали, если условия их применения требуют наличия у подшипников особых параметров.

Достоинства роликовых подшипников:

• минимальное трение в процессе эксплуатации
• компактные размеры
• полная стандартизованность и заменяемость
• малый расход лубрикантов
• износоустойчивость

Подшипники NNU6024V применяются для работы под влиянием активных нагрузок. Силы воздействуют на механизмы под прямым углом в отношении оси основного узла. Изделия марки NNU6024V выполняются из сплавов стали обычной плотности семь,8 кг/дм3. Конструкция роликоподшипника NNU6024V: внешняя и внутренняя обоймы формируют беговые дорожки, которые поделены сепараторами. Сепараторы между беговыми дорожками выпускаются из стали, полимеров или латуни.

ГОСТы

• Высота обоймы - сорока до двухсот пятидесяти мм
• Диаметр обоймы - 100-750 мм
• Диаметр внешней плоскости обоймы - 140-1000 мм
• Величина монтажной фаски - 2,0 - 8,0 мм

Возможно изготовление многорядного роликоподшипника по частным схемам заказчика.

Согласно с систематизацией стандарта подшипник имеет маркировку "вид 452000" и производится в последующих вариантах. Подшипник роликовый многорядный NNU6024V изготавливается по ГОСТ 7634-75. Он соответствует СТ СЭВ 5274-85:

Устройство применяется на подвижных элементах парка оборудования в производстве, промышленности, машиностроении, станкостроении и иных секторах экономики. Подшипник роликовый многорядный NNU6024V применяется для повышения радиальной жесткости и понижения давления при работе рядов тел качения роликов в разных механизмах.