Продажа подшипников

Подшипник NNU4992B/SPW33

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка NNU4992B/SPW33
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Форма цилиндрический
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 460
Наружный диаметр подшипника 620
Ширина подшипника 160
Масса подшипника 130
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Статическая грузоподъемность 5500000
Динамическая грузоподъемность 2090000
Предел усталостной прочности 465000
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции прецизионный
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Тех. требования

Большие напряжения требуют применения более сжатых сопряжений малых обойм с валом и наружных с корпусом. Посадки крупных роликовых подшипников отделяются от нормальных и маленьких в большую сторону. Размеры посадок роликовых подшипников NNU4992B/SPW33 подыскивают в соответствии с стандартом 3325-85.

Функционирование узла NNU4992B/SPW33 в условиях повышенных температур требует учитывать неровность натяга малой обоймы калибром 460 мм и вала. Величина посадки вырастает с ростом действующей температуры в роликоподшипнике.

Выбор класса диктует точность вращения и параметры эксплуатации. А вот более точные роликовые подшипники востребованы гораздо реже. Очень востребованными считаются подшипники уровней от 0 до 6. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения) описывает добавочные и ключевые типы прецизионности.

Конструктивные особенности

Роликовый подшипник NNU4992B/SPW33 представляет собой опору крутящегося механизма. В сборку включаются малые и внешние кольца. Элементы качения — ролики короткие или длинные. Тела качения вмонтированы в сепараторы.

Сферический ролик NNU4992B/SPW33 улучшает технические свойства роликового подшипника. Подшипник используют в условиях нераспределенных и больших радиальных нагрузок. Геометрия внутренней плоскости наружной обоймы позволяет скомпенсировать несоосность.

Оси мест установки требуют обязательной балансировки. Несоблюдение соосности меняет ход роликов. Качественные свойства подшипников снижаются.

Внешняя поверхность внутреннего кольца и наружного внутри содержит беговые дорожки. При работе по желобам бегают ролики. Функционирование сопровождается постоянным трением.

Вспомогательные особенности в устройстве наличествуют у изделий с короткими роликами (телами качения). Недостаточно хорошо работают при больших скоростей. Плюс это большая нагрузочная способность. Конструкционный изъян — неспособность к восприятию продольной нагрузки.

Обозначения NNU4992B/SPW33 подшипников описывает ГОСТ 3189. В обозначении закодированы ключевые параметры изделия. Обозначение состоит из букв и цифр.

Основополагающие погрешности роликовых подшипников маркируют знаками b, L, l. Маленькая буква l применяется для наружного кольца. Букву L используют для малой обоймы. Наружное кольцо роликоподшипника 6 класса точности обозначается l6 (эл 6).

Степень несущей способности очень повышенный. Подшипник качения роликовый NNU4992B/SPW33 это стандартная деталь. Срок годности обусловливается характером эксплуатации. Промышленные условия описаны в ГОСТе 520-2011. Относятся роликоподшипники качения NNU4992B/SPW33 к разряду особо точных конструкций.

Сфера использования

Роликоподшипники с канавкой в форме спирали для лубрикации употребляют в условиях значительного загрязнения и больших нагрузок. Выпускают из специальных сталей и подвергают термообработке. Условия сервиса роликовых подшипников зависят от их вида.

После завершения установки подшипника качения роликового проводят проверки. Негромкий размеренный шум свидетельствует о стабильной работе подшипника. Изначально подают маленькую нагрузку при маленькой частоте вращения. Значительный подъём температуры и пронзительный скрежет показывает на неверный зазор в подшипнике.

Деталь есть в устройстве трансмиссии легковых и грузовых авто. Подшипники присутствуют в устройстве редукторов и двигателей большой мощности. Применяют подшипники качения роликовые во подвижных узлах машин и механизмов для металлообработки. Роликоподшипниками NNU4992B/SPW33 укомплектованы буксы на валах колесных пар жд платформ.

Двухрядный роликовый подшипник NNU4992B/SPW33

Подшипник роликовый NNU4992B/SPW33 изготавливается по гост 5721-75. Модели считаются самыми востребованными видами подшипников во многих сферах индустрии. Принадлежат к подшипникам качения и выпускаются в 3 видах: цилиндрические сферические и конические.

Область применения

Также подшипники этого типа чаще всего используют в механизмах для выпуска целлюлозной продукции и металлопроката. В энергетике используются в промышленных ветрогенераторах и вентиляторах.

Подшипники работают в широком диапазоне функциональных температур: от -30°C до 200°C. Механизмы используются в тихоходных машинах, части коих испытывают значительные радиальные напряжения:

  • габаритные электрические двигатели
  • зубчатые передачи
  • ступицы автомобилей
  • редукционные механизмы

Конструктив

При использовании роликовых двухрядных подшипников NNU4992B/SPW33 максимально повышается зона сопряжения рабочих валов, что ведёт к росту продуктивности устройства. Подшипники делаются из стали или латуни с применением жестких полимеров. Изделия, поставляемые без уплотнения, требуют использования густой смазки.

Наилучшее согласование тел качения с дорожками подшипника обеспечивает равномерную нагрузку возникающего напряжения. Подшипники роликовые двухрядные NNU4992B/SPW33 воспринимают преимущественно радиальные и аксиальные напряжения, работающие в различных направлениях. Они спроектированы для применения в трудных условиях: высокая скорость, высокая тоннажность. Обладают неплохой кинематикой и не имеют бортов.