Продажа подшипников

Подшипник NNU4980BK/SPW33

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка NNU4980BK/SPW33
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Форма цилиндрический
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 400
Наружный диаметр подшипника 540
Ширина подшипника 140
Масса подшипника 87,5
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Статическая грузоподъемность 3800000
Динамическая грузоподъемность 1470000
Предел усталостной прочности 335000
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции прецизионный
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Тех. требования

ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) устанавливает добавочные и узловые классы прецизионности. Весьма востребованными считаются изделия классов точности от 0 до 6. Более высокоточные роликоподшипники востребованы в особенных случаях. Подбор класса диктует точность вращения и параметры работы.

Величина посадки вырастает с увеличением рабочей температуры в роликовом подшипнике. Работа узла NNU4980BK/SPW33 при повышенной температуре предполагает принимать во внимание неравномерность натяга малой обоймы калибром 400 мм и оси.

Размеры посадок роликоподшипников NNU4980BK/SPW33 подыскивают по стандартом 3325-85. Значительные перегрузки требуют использования более плотных соединений малых обойм с осью и внешних со станиной. Посадочные размеры крупных подшипников рознятся от средних и мелких в большую сторону.

Конструктивные характеристики

Оси мест посадки требуют обязательной настройки. Повреждение соосности изменяет движение роликов. Качественные характеристики роликовых подшипников снижаются.

Дополнительные особенности в устройстве присутствуют у изделий с короткими роликами (телами качения). Неудовлетворительно работают при больших скоростей вращения. Положительный момент — огромная несущая способность. Конструктивный недостаток — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки.

Роликоподшипник NNU4980BK/SPW33 является опорой крутящегося устройства. В сборку входят внешние и внутренние обойма. Рабочие тела вмонтированы в сепараторы. Элементы качения — ролики короткие или длинные.

Работа сопровождается постоянным трением качения. Наружная плоскость малого кольца и наружного внутри содержит дорожки качения. При функционировании в дорожках катятся ролики.

Ролик в виде сферы NNU4980BK/SPW33 улучшает тех. характеристики подшипника. Подшипник пускают в ход в случаях значительных и неравномерных радиальных нагрузок. Форма внутренней плоскости внешнего кольца даёт возможность компенсировать несоосность.

Узловые отклонения роликоподшипников маркируют буквами l b L. Букву L применяют для внутренней обоймы. Маленькая буква l используется для наружной обоймы. Внешнее кольцо изделия шестого класса точности маркируется, как l6.

Маркировку NNU4980BK/SPW33 подшипников качения роликовых регламентирует стандарт 3189. Маркировка состоит из литер и цифр. В обозначении закодированы основные характеристики изделия.

Роликоподшипник NNU4980BK/SPW33 это изделие нормальное. Принадлежат роликовые подшипники NNU4980BK/SPW33 к категории точных изделий. Значение грузоподъемности высокий. Эксплуатационные параметры указаны в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Срок годности определяется рабочими условиями.

Сфера использования

После завершения монтирования подшипника качения роликового выполняют проверки. Тихий размеренный шум говорит о нормативной работе подшипника. Значительный подъём температуры и железный скрежет показывает на неправильный зазор в роликоподшипнике. Сначала прикладывают маленькую нагрузку при малой частоте.

Подшипники с роликами со спиралевидной канавкой для смазывания используют в случаях сильного засорения и значительных нагрузок. Условия обслуживание роликовых подшипников зависят от их типа. Изготавливают из особых сталей и подвергают термообработке.

Роликоподшипник имеется в составе коробки передач легковых и грузовых автомашин. Подшипники есть в устройстве электрических двигателей и редукторов повышенной мощности. Используют подшипники во крутящихся компонентах механизма для металлообработки. Роликоподшипниками NNU4980BK/SPW33 снабжены буксы на осях тележек железнодорожных платформ.

Двухрядный роликовый подшипник NNU4980BK/SPW33

Конструктив

Подшипники роликовые двухрядные NNU4980BK/SPW33 воспринимают предпочтительно радиальные и продольные усилия, разнонаправленного характера. Наилучший контакт тел качения с дорожками качения подшипника обеспечивает равномерную нагрузку возникающего напряжения. Характеризуются хорошей кинематикой и не имеют фиксированных бортов. Они изобретены для использования в непростых обстоятельствах: высокая скорость движения оси, большая мощность.

При использовании роликовых двухрядных подшипников NNU4980BK/SPW33 максимально возрастает площадь соприкосновения шпинделей, что приводит к росту продуктивности механизма. Подшипники производятся из бронзы или стальных сплавов с использованием полимеров. Роликовые подшипники, поставляемые без уплотнения, требуют использования консистентной смазки.

Применение

Подшипники роликовые имеют широкий диапазон рабочих температур: –30 °C до +200 C. Подшипники применяются в тихоходных агрегатах, части коих испытывают значительные радиальные напряжения:

  • зубчатые передачи
  • редукционные механизмы
  • крупные электродвигатели
  • ступицы автомобилей

В сфере энергетики используются в промышленных вентиляторах и ветрогенераторах. Двухрядные роликоподшипники используются в агрегатах для выпуска целлюлозной продукции и металлопроката.

Подшипник роликовый NNU4980BK/SPW33 выпускается по стандарту 5721-75. Модели являются самыми востребованными разновидностями подшипников в различных областях индустрии. Имеют отношение к подшипникам качения и изготавливаются в трех видах: трубчатые конические и сферические.