Продажа подшипников

Подшипник NNU4956B/SPW33

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка NNU4956B/SPW33
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Форма цилиндрический
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 280
Наружный диаметр подшипника 380
Ширина подшипника 100
Масса подшипника 32,5
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Статическая грузоподъемность 1800000
Динамическая грузоподъемность 765000
Предел усталостной прочности 170000
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции прецизионный
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Время эксплуатации формируется сферой применения. Значение несущей способности повышенный. Технологические параметры указаны в гост 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Роликовый подшипник качения NNU4956B/SPW33 это изделие стандартное. Относят роликовые подшипники качения NNU4956B/SPW33 к категории точных конструкций.

Требования нормативов

Подбор класса выполняется с учетом следующих параметров: вращения и параметры работы. ТНПА 520-2011 обусловливает вспомогательные и основополагающие классы прецизионности. Очень популярными считаются изделия уровней 0 и 6. А вот более высокоточные роликовые подшипники бывают востребованы в специальных случаях.

Размеры посадок роликоподшипников NNU4956B/SPW33 выбирают по стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадки крупных роликовых подшипников отличаются от нормальных и малых в большую сторону. Большие нагрузки требуют применения более плотных соединений внутренних обойм с валом и внешних со станиной.

Величина посадки вырастает с увеличением действующей температуры в узле. Работа узла NNU4956B/SPW33 при высокой температуре предполагает учитывать неравномерность натяга внутренней обоймы размером 280 мм и вала.

Область использования

Роликоподшипник имеется в составе коробки передач грузовых и легковых авто. Применяют подшипники качения роликовые во подвижных частях машин и механизмов для металлообработки. Роликовыми подшипниками NNU4956B/SPW33 укомплектованы буксы на осях железнодорожных платформ. Изделия имеются в устройстве редукторов и электрических двигателей большой мощности.

Роликовые подшипники с канавкой в виде спирали для смазывания используют в условиях значительного засорения и больших нагрузок. Изготавливают из специальных сталей и подвергают термической обработке. Условия техобслуживания роликоподшипников зависят от их разновидности.

После завершения сборки подшипника делают тесты. Изначально прикладывают не очень большую нагрузку при малой частоте. Значительный рост температуры и резкий скрежет показывает на неверный зазор в подшипнике. Чуть слышный ритмичный шум свидетельствует о устойчивой работе роликового подшипника.

Конструктивные особенности

Ролик в виде сферы NNU4956B/SPW33 повышает эксплуатационные параметры роликового подшипника. Роликоподшипник применяют в случаях значительных и неравномерных радиальных напряжений. Форма внутренней поверхности наружной обоймы даёт возможность компенсировать несоосность.

Оси мест установки требуют обязательной балансировки. Несоблюдение соосности изменяет перемещение роликов. Качественные характеристики подшипников уменьшаются.

Маркировку NNU4956B/SPW33 подшипников качения роликовых регулирует ГОСТ 3189. В обозначении закодированы ключевые параметры подшипника. Маркировка состоит из букв и цифр.

Дополнительные особенности в конструкции присутствуют у подшипников с короткими роликами. Сильная сторона — большая несущая способность. Технический изъян — не восприятие аксиальной нагрузки. Неудовлетворительно функционируют при значительных скоростей.

Крутящиеся ролики ввинчены в сепараторы. В состав включаются внутренние и внешние обойма. Тела качения — ролики. Подшипник NNU4956B/SPW33 представляет собой опору вращающегося узла.

Наружная плоскость малого кольца и наружного внутри содержит дорожки качения. Работа сопровождается трением качения. Во время работы по дорожкам катятся ролики.

Базовые отклонения роликовых подшипников маркируют знаками l b L. Большую букву L используют для малой обоймы. Буква l употребляется для внешней обоймы. Внешняя обойма изделия шестого класса точности маркируется, как l6.

Двухрядный роликовый подшипник NNU4956B/SPW33

Принадлежат к подшипникам качения и выпускаются в 3-х модификациях: трубчатые сферические и конические. Подшипники являются очень востребованными модификациями роликовых подшипников в разных сферах промышленности. Подшипник роликовый NNU4956B/SPW33 изготавливается по стандарту 5721-75.

Применение

Подшипники роликовые двухрядные имеют широкий диапазон рабочих температур: от -30°C до 200°C. Механизмы применяются в тихоходных машинах, части коих воспринимают значительные радиальные напряжения:

  • ступицы автомобилей
  • редуктора
  • передаточные зубчатые механизмы
  • габаритные электродвигатели

В энергетике применяются в промышленных вентиляторах и ветрогенераторах. Подшипники этого типа используются в станках для производства металлопроката и бумажной продукции.

Особенности

При применении роликовых двухрядных подшипников NNU4956B/SPW33 максимально возрастает зона контакта шпинделей, что приводит к повышению производительности механизма. Подшипники изготавливаются из железа или бронзы с применением полиамидов. Роликоподшипники, поставляемые без сальников, требуют использования консистентной смазки.

Оптимальный контакт роликов с дорожками подшипника обеспечивает равномерное распределение возникающего напряжения. Подшипники роликовые двухрядные NNU4956B/SPW33 воспринимают главным образом продольные и радиальные усилия, действующие в разных направлениях. Они изобретены для эксплуатации при непростых обстоятельствах: высокая мощность, высокая скорость движения оси. Наделены улучшенной кинематикой и не имеют краёв.