Продажа подшипников

Подшипник NNU4944B/SPW33

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка NNU4944B/SPW33
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Форма цилиндрический
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 220
Наружный диаметр подшипника 300
Ширина подшипника 80
Масса подшипника 16,5
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Статическая грузоподъемность 1140000
Динамическая грузоподъемность 512000
Предел усталостной прочности 114000
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции прецизионный
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Требования промышленной документации

Размеры посадок подшипников NNU4944B/SPW33 подбирают согласно стандартом 3325-85. Посадочные размеры больших роликоподшипников отделяются от средних и мелких в большую сторону. Значительные напряжения требуют использования более плотных соединений малых обойм с осью и наружных с корпусом.

ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения) обусловливает дополнительные и главные типы точности. А вот более высокие классы подшипников востребованы в особых случаях. Выбор класса происходит с учетом особенностей: вращения и условия работы. Наиболее популярными считаются роликоподшипники классов точности 0 и 6.

Работа узла NNU4944B/SPW33 при высокой температуре предполагает учитывать неравномерность натяга малой обоймы калибром 220 мм и шпинделя. Величина посадки растет с увеличением рабочей температуры в роликоподшипнике.

Область использования

После монтажа подшипника проводят тесты. Вначале подводят незначительную нагрузку на малой частоте. Взрывной рост температуры и резкий звук указывает на неверный зазор в роликовом подшипнике. Негромкий ритмичный шум свидетельствует о стабильной работе роликового подшипника.

Роликоподшипники с канавкой в форме спирали для лубрикации используют в ситуациях сильного загрязнения и больших нагрузок. Условия обслуживание роликоподшипников находятся в зависимости от их вида. Выпускают из специализированных сталей и подвергают термообработке.

Подшипник присутствует в устройстве коробки передач грузовых и легковых авто. Роликовыми подшипниками NNU4944B/SPW33 снабжены буксы на осях железнодорожных платформ. Роликовые подшипники присутствуют в составе преобразователей и электрических двигателей большой мощности. Применяют подшипники во крутящихся узлах машин и механизмов для обработки металла.

Роликоподшипник NNU4944B/SPW33 — типовая деталь. Период применения формируется рабочими параметрами. Уровень грузоподъемности повышенный. Технические условия описаны в стандарте 520-2011. Относят роликоподшипники качения NNU4944B/SPW33 к классу прецизионных механизмов.

Инженерные свойства

Тела качения — ролики. Рабочие тела вмонтированы в сепараторы. Механизм NNU4944B/SPW33 представляет собой опору крутящегося механизма. В сборку входят внешние и внутренние кольца.

Дополнительные особенности в конструкции наличествуют у изделий с короткими роликами. Плохо функционируют в случаях больших скоростей вращения. Конструктивный изъян — не восприятие аксиальной нагрузки. Сильная сторона это повышенная несущая способность.

Работа сопряжено с трением качения. При функционировании в дорожках качения катятся ролики. Внешняя поверхность малого кольца и наружного изнутри так же имеет дорожки качения.

Обозначения NNU4944B/SPW33 подшипников регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении зашифрованы ключевые характеристики изделия. Обозначение содержит литеры и числа.

Ролик в виде сферы NNU4944B/SPW33 улучшает эксплуатационные свойства подшипника. Роликоподшипник можно использовать в условиях значительных и нераспределенных радиальных напряжений. Геометрия внутренней плоскости наружной обоймы даёт возможность компенсировать отсутствие соосности.

Основные отклонения роликоподшипников маркируют буквами L, l, b. Большую букву L используют для разметки кольца малого. Наружная обойма роликоподшипника 6 класса точности маркируется, как l6. Буква l используется для наружной обоймы.

Нарушение соосности изменяет ход роликов. Качественные свойства роликовых подшипников понижаются. Оси установочных мест требуют обязательной балансировки.

Двухрядный роликовый подшипник NNU4944B/SPW33

Особенности

Наделены хорошей кинематикой и не имеют бортов. Они спроектированы для применения в сложных условиях: высокая мощность, высокая скорость движения вала. Подшипники роликовые двухрядные NNU4944B/SPW33 воспринимают главным образом осевые и радиальные напряжения, работающие в различных направлениях. Наилучший контакт тел качения (роликов) с дорожками подшипника гарантирует равномерную нагрузку возникающего напряжения.

При применении роликовых двухрядных подшипников NNU4944B/SPW33 максимально увеличивается зона сопряжения рабочих шпинделей, что ведёт к повышению производительности устройства. Подшипники делаются из латуни или железа с применением полиамидов. Изделия, изготавливаемые без сальников, требуют использования густой смазки.

Модели являются самыми популярными модификациями роликоподшипников в различных сферах промышленности. Подшипник роликовый двухрядный NNU4944B/SPW33 изготавливается по гост 5721-75. Относятся к роликоподшипникам качения и производятся в 3-х модификациях: цилиндрические конические и сферические.

Сфера применения

Подшипники двухрядные работают в широком интервале рабочих температур: –30 °C до +200 C. Изделия применяются в тихоходных машинах, механизмы коих воспринимают немалые радиальные напряжения:

  • крупные электрические двигатели
  • редуктора
  • ступицы
  • передаточные зубчатые механизмы

Двухрядные роликоподшипники применяются в агрегатах для изготовления металлопроката и целлюлозно-бумажной продукции. В энергетике применяются в промышленных вентиляторах и ветрогенераторах.