Подшипник NNU4944BK/SPW33
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NNU4944BK/SPW33 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 220 |
| Наружный диаметр подшипника | 300 |
| Ширина подшипника | 80 |
| Масса подшипника | 16,5 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 1140000 |
| Динамическая грузоподъемность | 512000 |
| Предел усталостной прочности | 114000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | прецизионный |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Промышленные требования
Работа роликоподшипника NNU4944BK/SPW33 при высокой температуре требует принимать во внимание неравномерность натяга малой обоймы диаметром 220 мм и шпинделя. Величина посадки растет с увеличением действующей температуры в подшипнике.
Подбор вида диктует точность вращения и условия эксплуатации. Наиболее востребованными являются изделия классов точности от 0 до 6. ГОСТ 520-2011 устанавливает основные и прибавочные типы точности. А вот более точные роликоподшипники бывают востребованы в специальных случаях.
Размеры посадок роликовых подшипников NNU4944BK/SPW33 подбирают по стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадочные размеры крупных роликовых подшипников отделяются от средних и маленьких в большую сторону. Значительные напряжения требуют применения более плотных соединений внутренних обойм с осью и наружных со станиной.
Область использования
Эксплуатируют подшипники качения роликовые во вращающихся узлах оборудования для металлообработки. Роликовые подшипники присутствуют в составе электродвигателей и преобразователей большой мощности. Роликоподшипниками NNU4944BK/SPW33 снабжены буксы на осях колесных пар железнодорожных платформ. Роликовый подшипник присутствует в составе трансмиссии легковых и грузовых автомашин.
После завершения сборки подшипника проводят тесты. Чуть слышный равномерный шум говорит о стабильной работе подшипника. Взрывной подъём температуры и железный скрежет показывает на неверный зазор в подшипнике. Вначале прикладывают не очень большую нагрузку при маленькой частоте.
Роликовые подшипники со геликоидальной канавкой для смазки применяют в ситуациях сильного засорения и значительных нагрузок. Выпускают из специализированных сталей и подвергают термической обработке. Условия техобслуживания роликоподшипников находятся в зависимости от их типа.
Конструктивные характеристики
Подшипник NNU4944BK/SPW33 является опорой вращающегося узла. Крутящиеся ролики вкручены в сепараторы. В состав входят наружные и малые кольца. Рабочие тела — ролики короткие или длинные.
Функционирование сопровождается постоянным трением качения. Внешняя поверхность малого кольца и внешнего внутри содержит дорожки качения. При функционировании по дорожкам качения двигаются ролики.
Дополнительные особенности конструкции наличествуют у изделий с короткими роликами. Технический изъян — не восприятие продольной нагрузки. Плохо функционируют при значительных скоростей вращения. Плюс это большая нагрузочная способность.
Маркировку NNU4944BK/SPW33 подшипников регламентирует стандарт 3189. Обозначение содержит литеры и цифры. В обозначении зашифрованы базовые параметры изделия.
Повреждение соосности изменяет перемещение роликов. Качественные параметры роликовых подшипников уменьшаются. Оси установочных мест требуют обязательной настройки.
Основные погрешности подшипников маркируют знаками l b L. Маленькая буква l применяется для наружной обоймы. Букву L используют для кольца малого. Внешняя обойма роликоподшипника шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6).
Сферический ролик NNU4944BK/SPW33 улучшает технические характеристики роликового подшипника. Геометрия внутренней плоскости наружной обоймы даёт возможность компенсировать несоосность. Роликоподшипник могут использовать в условиях нераспределенных и значительных радиальных напряжений.
Срок годности определяется эксплуатационными параметрами. Эксплуатационные требования указаны в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Степень грузоподъемности повышенный. Принадлежат роликовые подшипники качения NNU4944BK/SPW33 к классу высокоточных механизмов. Роликовый подшипник качения NNU4944BK/SPW33 — изделие стандартное.
Двухрядный роликовый подшипник NNU4944BK/SPW33
Область применения
В сфере энергетики применяются в промышленных ветрогенераторах и пропеллерах. Двухрядные роликоподшипники используются в агрегатах для изготовления металлопроката и бумажной продукции.
Подшипники роликовые работают в широком диапазоне функциональных температур: от -30°C до 200°C. Подшипники применяются в тихоходных агрегатах, механизмы коих испытывают большие радиальные нагрузки:
- ступицы
- передаточные зубчатые механизмы
- редукционные механизмы
- крупные электродвигатели
Подшипник роликовый двухрядный NNU4944BK/SPW33 производится по гост 5721-75. Изделия считаются очень востребованными видами роликоподшипников в разных сферах промышленности. Имеют отношение к роликовым подшипникам качения и изготавливаются в 3 видах: трубчатые конические и сферические.
Конструкторские характерные черты
При использовании роликовых двухрядных подшипников NNU4944BK/SPW33 максимально повышается зона контакта шпинделей, что приводит к росту продуктивности механизма. Подшипники производятся из стальных сплавов или бронзы с применением полимеров. Изделия без сальников, требуют применения консистентной смазки.
Подшипники роликовые двухрядные NNU4944BK/SPW33 воспринимают главным образом радиальные и аксиальные напряжения, разнонаправленного характера. Они изготовлены для эксплуатации при трудных условиях: большая мощность, высокая скорость. Характеризуются улучшенной кинематикой и не имеют фиксированных бортов. Лучший контакт роликов с беговыми подшипника гарантирует равномерное распределение возникающего напряжения.
