Продажа подшипников

Подшипник NNU4936B/SPW33

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка NNU4936B/SPW33
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Форма цилиндрический
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 180
Наружный диаметр подшипника 250
Ширина подшипника 69
Масса подшипника 10,5
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Статическая грузоподъемность 850000
Динамическая грузоподъемность 402000
Предел усталостной прочности 88000
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции прецизионный
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Требования ТНПА

Посадки подшипников NNU4936B/SPW33 подбирают по стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадочные размеры крупных подшипников отделяются от средних и малых в большую сторону. Большие напряжения требуют употребления плотных соединений малых обойм с осью и наружных со станиной.

Стандарт 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) устанавливает дополнительные и первостепенные классы прецизионности. Выбор вида диктует точность вращения и параметры использования. Наиболее востребованными считаются подшипники уровней от 0 до 6. А вот более высокоточные подшипники бывают востребованы в особенных случаях.

Величина посадки увеличивается с ростом рабочей температуры в узле. Функционирование подшипника NNU4936B/SPW33 при повышенной температуре предполагает принимать к сведению неравномерность натяга внутренней обоймы диаметром 180 мм и шпинделя.

Конструктивные характеристики

Узловые погрешности подшипников обозначают литерами L, b, l. Внешнее кольцо роликоподшипника 6 класса точности обозначается l6. Маленькая буква l используется для наружного кольца. Большую букву L используют для маркировки кольца внутреннего.

Работа сопровождается трением качения. При функционировании в дорожках катятся ролики. Наружная поверхность малого кольца и наружного изнутри так же имеет дорожки качения.

Разметку NNU4936B/SPW33 подшипников регулирует ГОСТ 3189. В обозначении включены базовые параметры подшипника. Маркировка содержит цифры и литеры.

Оси посадочных мест требуют обязательной настройки. Повреждение соосности изменяет движение роликов. Качественные характеристики подшипников уменьшаются.

Сферический ролик NNU4936B/SPW33 усиливает технические параметры роликоподшипника. Подшипник используют в случаях неравномерных и больших радиальных нагрузок. Форма внутренней плоскости внешнего кольца даёт возможность скомпенсировать отсутствие соосности.

В состав входят внешние и малые обойма. Роликоподшипник NNU4936B/SPW33 является опорой крутящегося узла. Вращающиеся ролики ввинчены в сепараторы. Тела качения — ролики короткие или длинные.

Вспомогательные особенности в конструкции присутствуют у изделий с короткими роликами (телами качения). Неудовлетворительно работают при значительных скоростей вращения. Конструктивный недостаток — неспособность к восприятию продольной нагрузки. Преимущество — повышенная несущая способность.

Срок годности формируется рабочими параметрами. Технологические параметры указаны в гост 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Относят роликовые подшипники NNU4936B/SPW33 к классу прецизионных конструкций. Роликовый подшипник качения NNU4936B/SPW33 — типовая деталь. Степень несущей способности достаточно повышенный.

Сфера применения

Подшипники со геликоидальной канавкой для смазывания применяют в случаях значительного засорения и значительных нагрузок. Изготавливают из специальных сталей и подвергают термообработке. Условия техобслуживания роликовых подшипников зависят от их разновидности.

По завершении монтирования подшипника качения роликового выполняют испытания. Еле слышный ритмичный шум говорит о устойчивой работе роликового подшипника. Изначально подают пробную нагрузку на малой частоте вращения. Резкий рост температуры и железный звук указывает на неправильный зазор в подшипнике.

Роликовый подшипник имеется в составе коробки передач легковых и грузовых авто. Используют подшипники во крутящихся узлах механизма для металлообработки. Роликовые подшипники имеются в составе электрических двигателей и редукторов повышенной мощности. Роликоподшипниками NNU4936B/SPW33 снабжены буксы на валах колесных пар железнодорожных платформ.

Двухрядный роликовый подшипник NNU4936B/SPW33

Особенности

При использовании роликовых двухрядных подшипников NNU4936B/SPW33 весьма возрастает зона контакта шпинделей, что приводит к повышению производительности механизма. Подшипники выпускаются из бронзы или железа с применением жестких полимеров. Роликовые подшипники без сальников, требуют использования густой смазки.

Подшипники роликовые двухрядные NNU4936B/SPW33 воспринимают преимущественно продольные и радиальные усилия, работающие в нескольких направлениях. Они спроектированы для использования при непростых обстоятельствах: высокая скорость движения оси, повышенная грузоподъемность. Лучший контакт роликов с беговыми подшипника обеспечивает равномерную нагрузку возникающего напряжения. Характеризуются хорошей кинематикой и не имеют краёв.

Область применения

В сфере энергетики применяются в промышленных вентиляторах и ветрогенераторах. Также подшипники этого типа используются в станках для изготовления металлопроката и целлюлозной продукции.

Подшипники имеют широкий диапазон функциональных температур: –30 °C до +200 C. Механизмы используются в тихоходных агрегатах, механизмы которых воспринимают огромные радиальные напряжения:

  • ступицы
  • зубчатые передачи
  • крупные электрические двигатели
  • редукционные механизмы

Принадлежат к подшипникам качения и изготавливаются в трех видах: трубчатые сферические и конические. Подшипники являются очень востребованными модификациями подшипников во многих областях индустрии. Подшипник роликовый двухрядный NNU4936B/SPW33 изготавливается по гост 5721-75.