Продажа подшипников

Подшипник NNU4928BK/SPW33

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка NNU4928BK/SPW33
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Форма цилиндрический
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 140
Наружный диаметр подшипника 190
Ширина подшипника 50
Масса подшипника 4,1
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Статическая грузоподъемность 400000
Динамическая грузоподъемность 190000
Предел усталостной прочности 41500
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции прецизионный
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипник NNU4928BK/SPW33 это стандартная деталь. Срок годности формируется сферой эксплуатации. Степень несущей способности достаточно повышенный. Технологические условия описаны в стандарте 520-2011. Относятся роликовые подшипники качения NNU4928BK/SPW33 к разряду точных механизмов.

Требования тех. документации

Работа подшипника NNU4928BK/SPW33 в условиях повышенных температур предполагает учитывать неровность натяга внутренней обоймы диаметром 140 мм и оси. Величина посадки растет с ростом рабочей температуры в подшипнике.

Самыми востребованными считаются изделия классов точности от 0 до 6. Стандарт 520-2011 описывает основные и добавочные типы точности. А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы значительно реже. Выбор типа диктует точность вращения и условия работы.

Посадочные размеры крупных роликоподшипников отделяются от нормальных и мелких в большую сторону. Размеры посадок роликоподшипников NNU4928BK/SPW33 выбирают согласно гост 3325-85. Немалые нагрузки требуют применения плотных сопряжений малых обойм с шпинделем и наружных со станиной.

Сфера использования

Роликовыми подшипниками NNU4928BK/SPW33 укомплектованы буксы на осях колесных пар жд платформ. Применяют подшипники качения роликовые во подвижных узлах оборудования для обработки металла. Роликоподшипники наличествуют в составе преобразователей и электродвигателей повышенной мощности. Подшипник присутствует в составе коробки передач грузовых и легковых автомобилей.

Роликовые подшипники с канавкой в форме спирали для смазывания применяют в случаях значительного загрязнения и больших нагрузок. Параметры сервиса роликоподшипников зависят от их типа. Делают из специализированных сталей и подвергают термической обработке.

После завершения установки подшипника качения роликового проводят тестирования. Резкий рост температуры и резкий скрежет указывает на неправильный зазор в роликоподшипнике. Сначала прикладывают пробную нагрузку на малой частоте вращения. Негромкий ритмичный шум говорит о стабильной работе узла.

Инженерные особенности

Элементы качения — ролики. Роликоподшипник NNU4928BK/SPW33 является опорой крутящегося узла. В сборку включаются внешние и внутренние кольца. Вращающиеся ролики ввинчены в сепараторы.

Разметку NNU4928BK/SPW33 подшипников регулирует ГОСТ 3189. Обозначение состоит из букв и цифр. В обозначении включены основные характеристики изделия.

Ролик в форме сферы NNU4928BK/SPW33 улучшает технические характеристики подшипника. Геометрия внутренней поверхности внешней обоймы может скомпенсировать отсутствие соосности. Роликоподшипник пускают в ход в случаях нераспределенных и значительных радиальных напряжений.

Основополагающие отклонения подшипников маркируют буквами L, b, l. Внешняя обойма роликоподшипника 6 класса точности обозначается l6. Буква l применяется для наружного кольца. Большую букву L используют для разметки внутренней обоймы.

Дополнительные особенности в устройстве содержатся у изделий с короткими роликами (телами качения). Преимущество — повышенная нагрузочная способность. Недостаточно хорошо функционируют при значительных скоростей. Конструкционный изъян — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки.

Наружная плоскость внутреннего кольца и большого изнутри содержит беговые дорожки. Работа сопряжено с постоянным трением качения. Во время работы по дорожкам качения катятся ролики.

Оси посадочных мест требуют обязательной настройки. Нарушение соосности изменяет движение тел качения. Качественные параметры подшипников снижаются.

Двухрядный роликовый подшипник NNU4928BK/SPW33

Применение

Также подшипники этого типа используются в механизмах для производства целлюлозно-бумажной продукции и металлопроката. В энергетике используются в индустриальных ветрогенераторах и пропеллерах.

Подшипники роликовые работают в широком диапазоне рабочих температур: –30 °C до +200 C. Изделия применяются в тихоходных агрегатах, механизмы которых испытывают большие радиальные нагрузки:

  • редуктора
  • ступицы автомобилей
  • передаточные зубчатые механизмы
  • габаритные электрические двигатели

Особенности

При использовании роликовых двухрядных подшипников NNU4928BK/SPW33 значительно возрастает зона контакта рабочих валов, что приводит к увеличению производительности узлов. Подшипники делаются из стали или бронзы с применением жестких полиамидов. Изделия без уплотнения, требуют употребления консистентной смазки.

Лучший контакт роликов с беговыми роликового двухрядного подшипника гарантирует равномерную нагрузку возникающего напряжения. Они созданы для применения в трудных условиях: увеличенная тоннажность, высокая скорость движения шпинделя. Обладают улучшенной кинематикой и не имеют фиксированных бортов. Подшипники роликовые двухрядные NNU4928BK/SPW33 воспринимают предпочтительно радиальные и аксиальные напряжения, разнонаправленного характера.

Подшипник роликовый NNU4928BK/SPW33 производится по гост 5721-75. Изделия стали наиболее востребованными модификациями роликоподшипников во многих сферах промышленного производства. Имеют отношение к роликоподшипникам качения и производятся в трех вариациях: цилиндрические конические и сферические.