Подшипник NNU41/950M/W33
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NNU41/950M/W33 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 950 |
| Наружный диаметр подшипника | 1500 |
| Ширина подшипника | 545 |
| Масса подшипника | 3830 |
| Ширина наружного кольца (C) | 545 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 57000000 |
| Динамическая грузоподъемность | 25500000 |
| Предел усталостной прочности | 3550000 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Технические параметры перечислены в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Роликовый подшипник качения NNU41/950M/W33 — унифицированная деталь. Степень несущей способности высокий. Относят роликоподшипники качения NNU41/950M/W33 к разряду точных конструкций. Срок годности формируется характером работы.
Инженерные характеристики
Обозначения NNU41/950M/W33 подшипников качения роликовых описывает ГОСТ 3189. Маркировка содержит числа и литеры. В обозначении зашифрованы основные характеристики изделия.
Работа сопровождается постоянным трением качения. Наружная поверхность малого кольца и большого внутри так же имеет дорожки качения. При функционировании в дорожках качения бегают ролики.
Тела качения — ролики короткие или длинные. Тела качения вмонтированы в сепараторы. В сборку входят внутренние и внешние кольца. Роликовый подшипник NNU41/950M/W33 является опорой вращающегося узла.
Сферический ролик NNU41/950M/W33 улучшает технические параметры подшипника. Подшипник используют в случаях значительных и нераспределенных радиальных нагрузок. Форма внутренней плоскости внешней обоймы даёт возможность компенсировать отсутствие соосности.
Повреждение соосности изменяет ход тел качения. Качественные характеристики роликовых подшипников понижаются. Оси мест посадки требуют обязательной настройки.
Основные отклонения подшипников маркируют литерами L, l, b. Буква l применяется для наружной обоймы. Внешнее кольцо роликоподшипника шестого класса точности обозначается l6 (эл 6). Букву L употребляют для внутренней обоймы.
Дополнительные особенности конструкции наличествуют у подшипников с короткими роликами. Преимущество — большая несущая способность. Технический изъян — не восприятие продольной нагрузки. Плохо функционируют при значительных скоростей.
Эксплуатационные требования
Работа подшипника NNU41/950M/W33 при высокой температуре предполагает принимать во внимание неравномерность натяга внутренней обоймы калибром 950 мм и оси. Величина посадки вырастает с увеличением рабочей температуры в роликовом подшипнике.
ТНПА 520-2011 (Подшипники качения) устанавливает узловые и дополнительные виды прецизионности. Подбор класса производится с учетом следующих особенностей: вращения и параметры работы. Более высокие классы подшипников бывают востребованы гораздо реже. Наиболее востребованными считаются роликоподшипники уровней от 0 до 6.
Посадки больших подшипников отличаются от средних и маленьких в большую сторону. Размеры посадок роликовых подшипников NNU41/950M/W33 подыскивают в соответствии с гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Большие перегрузки требуют использования сжатых соединений малых обойм с шпинделем и внешних с корпусом.
Сфера использования
После завершения сборки подшипника выполняют проверки. Чуть слышный ритмичный шум свидетельствует о нормальной работе роликового подшипника. Значительный рост температуры и металлический скрежет показывает на неверный зазор в подшипнике. Первоначально применяют небольшую нагрузку при небольшой частоте.
Подшипники с роликами с канавкой в форме спирали для смазывания применяют в условиях сильного засорения и значительных нагрузок. Производят из специализированных сталей и подвергают термообработке. Условия обслуживание роликовых подшипников находятся в зависимости от их типа.
Изделия наличествуют в устройстве электрических двигателей и преобразователей большой мощности. Применяют подшипники во вращающихся узлах механизма для обработки металла. Деталь имеется в устройстве коробки передач грузовых и легковых авто. Подшипниками NNU41/950M/W33 снабжены буксы на осях колесных пар железнодорожных платформ.
Двухрядный роликовый подшипник NNU41/950M/W33
Сфера применения
Подшипники двухрядные работают в широком диапазоне рабочих температур: –30 °C до +200 C. Подшипники используются в тихоходных машинах, части которых воспринимают огромные радиальные нагрузки:
- ступицы автомобилей
- редукционные механизмы
- габаритные электродвигатели
- передаточные зубчатые механизмы
В энергетике применяются в промышленных ветрогенераторах и вентиляторах. Двухрядные роликоподшипники используются в станках для производства целлюлозной продукции и металлопроката.
Подшипник роликовый NNU41/950M/W33 выпускается по стандарту 5721-75. Относятся к подшипникам качения и изготавливаются в трех модификациях: трубчатые конические и сферические. Изделия стали весьма востребованными видами роликовых подшипников в различных сферах промышленности.
Специфика
Подшипники делаются из латуни или железа с применением полимеров. Роликоподшипники без уплотнения, требуют применения густой смазки. При использовании роликовых двухрядных подшипников NNU41/950M/W33 очень повышается зона сопряжения шпинделей, что ведёт к росту производительности механизма.
Подшипники роликовые двухрядные NNU41/950M/W33 воспринимают предпочтительно продольные и радиальные напряжения, разнонаправленного характера. Оптимальное согласование роликов с беговыми роликового двухрядного подшипника обеспечивает равномерную нагрузку возникающего напряжения. Они созданы для применения в непростых обстоятельствах: высокая тоннажность, высокая скорость. Обладают неплохой кинематикой и не имеют фиксированных бортов.
