Продажа подшипников

Подшипник NNU4156M/W33

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка NNU4156M/W33
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Форма цилиндрический
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 280
Наружный диаметр подшипника 460
Ширина подшипника 180
Масса подшипника 120
Ширина наружного кольца (C) 180
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Статическая грузоподъемность 4750000
Динамическая грузоподъемность 2550000
Предел усталостной прочности 440000
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Принадлежат роликоподшипники качения NNU4156M/W33 к разряду высокоточных конструкций. Роликовый подшипник качения NNU4156M/W33 это изделие типовое. Степень несущей способности высокий. Технические параметры изложены в ГОСТе 520-2011. Срок использования обусловливается сферой использования.

Конструктивные свойства

Основополагающие погрешности роликовых подшипников обозначают знаками L, l, b. Наружная обойма изделия шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Букву L употребляют для разметки малой обоймы. Маленькая буква l употребляется для внешнего кольца.

Дополнительные особенности в конструкции наличествуют у изделий с короткими роликами (телами качения). Положительный момент это огромная нагрузочная способность. Конструкционный изъян — неспособность к восприятию продольной нагрузки. Неудовлетворительно работают в случаях больших скоростей.

Повреждение соосности меняет ход роликов. Качественные параметры роликоподшипников понижаются. Оси мест посадки требуют обязательной настройки.

Обозначения NNU4156M/W33 подшипников регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении включены основные параметры изделия. Обозначение состоит из букв и цифр.

Сферический ролик NNU4156M/W33 повышает технические параметры роликового подшипника. Геометрия внутренней поверхности наружного кольца даёт возможность скомпенсировать несоосность. Подшипник можно использовать в случаях нераспределенных и значительных радиальных нагрузок.

Работа сопровождается постоянным трением. Внешняя плоскость малого кольца и внешнего изнутри имеет дорожки качения. Во время эксплуатации по дорожкам бегают ролики.

Механизм NNU4156M/W33 является опорой крутящегося устройства. Рабочие тела ввинчены в сепараторы. В сборку включаются внешние и малые обойма. Рабочие тела — ролики короткие или длинные.

Требования ТНПА

Величина посадки вырастает с увеличением действующей температуры в роликоподшипнике. Функционирование роликового подшипника NNU4156M/W33 в условиях повышенных температур требует принимать во внимание неравномерность натяга внутренней обоймы калибром 280 мм и оси.

А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы значительно реже. Стандарт 520-2011 (Подшипники качения) определяет базовые и добавочные виды прецизионности. Весьма популярными считаются подшипники классов 0 и 6. Выбор класса диктует точность вращения и параметры эксплуатации.

Огромные напряжения требуют использования плотных соединений внутренних обойм с валом и наружных со станиной. Посадки роликовых подшипников NNU4156M/W33 подыскивают в соответствии с стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадки больших подшипников рознятся от средних и маленьких в большую сторону.

Область применения

Роликовые подшипники с канавкой в форме спирали для смазывания используют в условиях значительного загрязнения и больших нагрузок. Параметры сервиса роликовых подшипников находятся в зависимости от их вида. Делают из особых сталей и подвергают термообработке.

По окончании установки подшипника качения роликового выполняют испытания. Значительный подъём температуры и пронзительный звук показывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Чуть слышный равномерный шум свидетельствует о стабильной работе подшипника. Сначала подают незначительную нагрузку при малой частоте.

Подшипниками NNU4156M/W33 укомплектованы буксы на осях колесных пар жд платформ. Роликоподшипники есть в устройстве редукторов и двигателей большой мощности. Эксплуатируют подшипники качения роликовые во подвижных частях механизма для обработки металла. Роликовый подшипник присутствует в устройстве коробки передач грузовых и легковых автомашин.

Двухрядный роликовый подшипник NNU4156M/W33

Принадлежат к подшипникам качения и изготавливаются в 3 видах: трубчатые конические и сферические. Подшипник роликовый двухрядный NNU4156M/W33 изготавливается по стандарту 5721-75. Изделия считаются наиболее популярными типами подшипников в различных областях промышленности.

Специфика

Они спроектированы для использования при сложных условиях: высокая скорость, высокая тоннажность. Подшипники роликовые двухрядные NNU4156M/W33 воспринимают главным образом продольные и радиальные усилия, действующие в разных направлениях. Оптимальное взаимодействие тел качения с беговыми роликового двухрядного подшипника обеспечивает равномерное распределение возникающего напряжения. Обладают хорошей кинематикой и не имеют фиксированных краёв.

При использовании роликовых двухрядных подшипников NNU4156M/W33 весьма увеличивается площадь контакта рабочих валов, что приводит к росту продуктивности механизма. Подшипники выпускаются из латуни или железа с использованием полиамидов. Изделия без уплотнения, требуют использования густой смазки.

Применение

Подшипники роликовые двухрядные имеют широкий диапазон рабочих температур: –30 °C до +200 C. Механизмы применяются в тихоходных машинах, механизмы которых испытывают немалые радиальные нагрузки:

  • ступицы автомобилей
  • зубчатые передачи
  • габаритные электродвигатели
  • редуктора

Двухрядные роликоподшипники применяются в агрегатах для выпуска металлопроката и бумажной продукции. В сфере энергетики применяются в промышленных пропеллерах и ветрогенераторах.