Подшипник NNU41/560K30M/W33X
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NNU41/560K30M/W33X |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 560 |
| Наружный диаметр подшипника | 920 |
| Ширина подшипника | 355 |
| Масса подшипника | 930 |
| Ширина наружного кольца (C) | 355 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 18300000 |
| Динамическая грузоподъемность | 8800000 |
| Предел усталостной прочности | 1320000 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Проектные характеристики
Основные отклонения роликовых подшипников маркируют литерами b, L, l. Внешнее кольцо подшипника 6 класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Маленькая буква l используется для внешнего кольца. Букву L применяют для кольца малого.
Оси мест посадки требуют обязательной балансировки. Несоблюдение соосности изменяет ход тел качения. Качественные параметры подшипников снижаются.
Обозначения NNU41/560K30M/W33X подшипников регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Маркировка содержит числа и буквы. В обозначении закодированы основные характеристики подшипника.
Сферический ролик NNU41/560K30M/W33X улучшает эксплуатационные параметры роликового подшипника. Форма внутренней плоскости наружной обоймы помогает компенсировать несоосность. Подшипник применяют в случаях нераспределенных и значительных радиальных напряжений.
Тела качения — ролики короткие или длинные. Вращающиеся ролики вмонтированы в сепараторы. В состав включаются малые и внешние обойма. Механизм NNU41/560K30M/W33X является опорой вращающегося механизма.
Вспомогательные особенности конструкции наличествуют у подшипников с короткими роликами. Преимущество это огромная нагрузочная способность. Неудовлетворительно работают в условиях больших скоростей вращения. Конструктивный изъян — не восприятие продольной нагрузки.
Во время деятельности по желобам бегают ролики. Функционирование сопряжено с постоянным трением качения. Внешняя плоскость малого кольца и наружного внутри имеет дорожки качения.
Относят роликоподшипники качения NNU41/560K30M/W33X к разряду точных механизмов. Эксплуатационные условия перечислены в ГОСТе 520-2011. Значение несущей способности высокий. Период применения формируется рабочими параметрами. Роликоподшипник NNU41/560K30M/W33X — стандартная деталь.
Тех. требования
А вот более точные роликовые подшипники бывают востребованы сильно реже. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) устанавливает дополнительные и основополагающие типы точности. Подбор класса производится с учетом следующих особенностей: вращения и условия использования. Наиболее востребованными считаются роликоподшипники классов точности от 0 до 6.
Функционирование подшипника NNU41/560K30M/W33X в условиях значительных температур требует учитывать неравномерность натяга малой обоймы калибром 560 мм и шпинделя. Величина посадки растет с повышением действующей температуры в узле.
Посадки роликоподшипников NNU41/560K30M/W33X выбирают в соответствии с стандартом 3325-85. Огромные напряжения требуют использования более плотных соединений внутренних обойм с осью и внешних со станиной. Посадочные размеры крупных роликовых подшипников отличаются от нормальных и маленьких в большую сторону.
Сфера использования
По завершении установки подшипника делают проверки. Чуть слышный размеренный шум свидетельствует о устойчивой работе роликового подшипника. Взрывной подъём температуры и пронзительный звук указывает на неправильный зазор в роликовом подшипнике. Вначале подводят пробную нагрузку на малой частоте вращения.
Подшипниками NNU41/560K30M/W33X снабжены буксы на валах железнодорожных платформ. Изделия наличествуют в составе электрических двигателей и редукторов большой мощности. Деталь имеется в устройстве трансмиссии легковых и грузовых машин. Применяют подшипники во крутящихся компонентах машин и механизмов для обработки металла.
Роликовые подшипники со спиралевидной канавкой для смазывания применяют в случаях сильного засорения и больших нагрузок. Условия сервиса роликоподшипников зависят от их типа. Производят из специальных сталей и подвергают термической обработке.
Двухрядный роликовый подшипник NNU41/560K30M/W33X
Подшипник роликовый NNU41/560K30M/W33X производится по стандарту 5721-75. Изделия являются наиболее востребованными видами роликоподшипников в различных областях индустрии. Принадлежат к роликоподшипникам качения и изготавливаются в 3-х модификациях: цилиндрические конические и сферические.
Специфика
При применении роликовых двухрядных подшипников NNU41/560K30M/W33X максимально возрастает площадь контакта осей, что приводит к росту продуктивности устройства. Подшипники делаются из стальных сплавов или бронзы с применением полимеров. Роликоподшипники, изготавливаемые без уплотнения, требуют применения консистентной смазки.
Подшипники роликовые двухрядные NNU41/560K30M/W33X могут воспринимать предпочтительно аксиальные и радиальные нагрузки, работающие в различных направлениях. Обладают неплохой кинематикой и не имеют буртов. Они изготовлены для использования при сложных обстоятельствах: высокая скорость, высокая грузоподъемность. Наилучшее согласование роликов с беговыми подшипника обеспечивает равномерную нагрузку возникающих нагрузок.
Применение
В энергетике применяются в промышленных пропеллерах и ветрогенераторах. Двухрядные роликоподшипники применяются в станках для изготовления бумажной продукции и металлопроката.
Подшипники работают в широком диапазоне функциональных температур: от -35 до 195 градусов Цельсия. Механизмы используются в тихоходных агрегатах, части коих испытывают значительные радиальные напряжения:
- ступицы
- редукционные механизмы
- передаточные зубчатые механизмы
- габаритные электрические двигатели
