Подшипник NNU41/500K30M/W33
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NNU41/500K30M/W33 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 500 |
| Наружный диаметр подшипника | 830 |
| Ширина подшипника | 325 |
| Масса подшипника | 710 |
| Ширина наружного кольца (C) | 325 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 15000000 |
| Динамическая грузоподъемность | 7480000 |
| Предел усталостной прочности | 1120000 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Проектные особенности
Дополнительные особенности в устройстве содержатся у подшипников с короткими роликами. Неудовлетворительно работают при значительных скоростей. Положительный момент это огромная нагрузочная способность. Конструкционный недостаток — не восприятие осевой нагрузки.
Наружная поверхность внутреннего кольца и большого изнутри имеет беговые дорожки. Функционирование сопряжено с трением качения. Во время эксплуатации в дорожках катятся ролики.
Несоблюдение соосности изменяет движение роликов. Качественные параметры роликовых подшипников уменьшаются. Оси мест установки обязательно требуют настройки.
Основополагающие допуски подшипников качения роликовых маркируют литерами b, l, L. Букву L применяют для маркировки кольца внутреннего. Буква l используется для наружной обоймы. Внешняя обойма изделия шестого класса точности обозначается l6 (эл 6).
Сферический ролик NNU41/500K30M/W33 усиливает тех. характеристики подшипника. Геометрия внутренней поверхности внешнего кольца помогает компенсировать несоосность. Роликоподшипник пускают в ход в условиях неравномерных и значительных радиальных нагрузок.
В состав включаются наружные и малые обойма. Роликовый подшипник NNU41/500K30M/W33 является опорой вращающегося механизма. Тела качения — ролики короткие или длинные. Рабочие тела вкручены в сепараторы.
Обозначения NNU41/500K30M/W33 подшипников качения роликовых описывает ГОСТ 3189. В обозначении зашифрованы основные характеристики подшипника. Обозначение содержит литеры и числа.
Тех. требования
Стандарт 520-2011 описывает добавочные и базовые виды прецизионности. Более высокие классы подшипников бывают востребованы значительно реже. Выбор вида осуществляется с учетом следующих параметров: вращения и условия использования. Очень востребованными являются подшипники классов от 0 до 6.
Значение посадки растет с повышением действующей температуры в узле. Работа роликового подшипника NNU41/500K30M/W33 при высокой температуре предполагает учитывать неровность натяга внутренней обоймы калибром 500 мм и шпинделя.
Посадочные размеры больших роликоподшипников отделяются от средних и мелких в большую сторону. Размеры посадок подшипников NNU41/500K30M/W33 подыскивают по гост 3325-85. Большие напряжения требуют использования сжатых соединений малых обойм с валом и наружных со станиной.
Срок применения обусловливается рабочими параметрами. Роликовый подшипник качения NNU41/500K30M/W33 — изделие нормальное. Относят роликовые подшипники NNU41/500K30M/W33 к классу высокоточных механизмов. Тех. условия перечислены в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Значение несущей способности повышенный.
Область использования
По завершении монтирования подшипника проводят тестирования. Изначально подводят небольшую нагрузку на небольшой частоте. Резкий рост температуры и стальной звук указывает на неверный зазор в подшипнике. Тихий равномерный шум свидетельствует о нормативной работе подшипника.
Применяют подшипники качения роликовые во крутящихся компонентах машин и механизмов для металлообработки. Подшипник есть в устройстве трансмиссии грузовых и легковых автомобилей. Роликоподшипниками NNU41/500K30M/W33 снабжены буксы на валах колесных пар жд платформ. Роликовые подшипники есть в составе электрических двигателей и преобразователей повышенной мощности.
Роликовые подшипники с канавкой в виде спирали для лубрикации используют в ситуациях сильного засорения и больших нагрузок. Делают из специализированных сталей и подвергают термообработке. Параметры техобслуживания роликовых подшипников зависят от их вида.
Двухрядный роликовый подшипник NNU41/500K30M/W33
Подшипник роликовый NNU41/500K30M/W33 изготавливается по гост 5721-75. Имеют отношение к подшипникам качения и изготавливаются в трех модификациях: трубчатые конические и сферические. Подшипники стали самыми востребованными модификациями подшипников во многих областях промышленного производства.
Область применения
Подшипники работают в широком диапазоне функциональных температур: –30 °C до +200 C. Подшипники используются в тихоходных агрегатах, механизмы коих воспринимают значительные радиальные нагрузки:
- редуктора
- передаточные зубчатые механизмы
- ступицы
- крупные электрические двигатели
В энергетике применяются в промышленных пропеллерах и ветрогенераторах. Двухрядные роликоподшипники чаще всего используют в станках для изготовления металлопроката и целлюлозной продукции.
Конструктив
Изделия без уплотнения, требуют употребления консистентной смазки. Подшипники делаются из железа или латуни с применением полимеров. При применении роликовых двухрядных подшипников NNU41/500K30M/W33 очень увеличивается площадь соприкосновения шпинделей, что ведёт к увеличению производительности узлов.
Подшипники роликовые двухрядные NNU41/500K30M/W33 воспринимают преимущественно осевые и радиальные усилия, разнонаправленного характера. Характеризуются улучшенной кинематикой и не имеют фиксированных краёв. Наилучшее взаимодействие тел качения с беговыми подшипника обеспечивает равномерную нагрузку возникающего напряжения. Они разработаны для эксплуатации в трудных обстоятельствах: высокая скорость, высокая тоннажность.
