Подшипник NNU41/1500K30M/W33
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NNU41/1500K30M/W33 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 1500 |
| Наружный диаметр подшипника | 2300 |
| Ширина подшипника | 800 |
| Масса подшипника | 12300 |
| Ширина наружного кольца (C) | 800 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 132000000 |
| Динамическая грузоподъемность | 52800000 |
| Предел усталостной прочности | 7100000 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Проектные характеристики
Маркировку NNU41/1500K30M/W33 подшипников регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Маркировка содержит числа и литеры. В обозначении включены базовые характеристики подшипника.
Дополнительные особенности в устройстве содержатся у подшипников с короткими роликами (телами качения). Плохо работают в случаях значительных скоростей. Положительный момент это большая несущая способность. Конструкционный недостаток — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки.
Наружная плоскость внутреннего кольца и наружного изнутри содержит беговые дорожки. Функционирование сопряжено с постоянным трением качения. Во время активности в желобах катятся ролики.
Подшипник NNU41/1500K30M/W33 является опорой крутящегося узла. Вращающиеся ролики вкручены в сепараторы. Элементы качения — ролики. В состав входят внутренние и наружные обойма.
Ролик в виде сферы NNU41/1500K30M/W33 повышает эксплуатационные параметры роликоподшипника. Форма внутренней поверхности наружной обоймы позволяет скомпенсировать отсутствие соосности. Роликоподшипник пускают в ход в случаях нераспределенных и значительных радиальных нагрузок.
Несоблюдение соосности изменяет ход роликов. Качественные свойства подшипников уменьшаются. Оси мест установки требуют обязательной настройки.
Узловые погрешности подшипников качения роликовых обозначают литерами l b L. Букву L используют для кольца малого. Внешняя обойма подшипника шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Маленькая буква l употребляется для наружного кольца.
Уровень несущей способности очень высокий. Относят роликоподшипники качения NNU41/1500K30M/W33 к категории особо точных изделий. Роликоподшипник NNU41/1500K30M/W33 это изделие типовое. Эксплуатационные параметры перечислены в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Срок годности обусловливается особенностями использования.
Требования ТНПА
Размеры посадок роликовых подшипников NNU41/1500K30M/W33 подыскивают согласно гост 3325-85. Немалые нагрузки требуют употребления сжатых соединений внутренних обойм с осью и внешних с корпусом. Посадки крупных роликовых подшипников отделяются от нормальных и маленьких в большую сторону.
Работа узла NNU41/1500K30M/W33 в условиях высоких температур требует принимать во внимание неравномерность натяга малой обоймы диаметром 1500 мм и вала. Величина посадки растет с повышением рабочей температуры в роликовом подшипнике.
Самыми популярными считаются изделия классов точности 0 и 6. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения) устанавливает основополагающие и дополнительные типы точности. Подбор типа диктует точность вращения и параметры использования. А вот более высокоточные роликовые подшипники бывают востребованы в особенных случаях.
Область использования
Роликоподшипники со спиралевидной канавкой для лубрикации применяют в ситуациях значительного загрязнения и больших нагрузок. Производят из специализированных сталей и подвергают термической обработке. Параметры техобслуживания роликовых подшипников находятся в зависимости от их вида.
Роликоподшипник имеется в составе коробки передач грузовых и легковых машин. Используют подшипники качения роликовые во подвижных узлах оборудования для металлообработки. Роликовые подшипники наличествуют в составе редукторов и двигателей повышенной мощности. Роликовыми подшипниками NNU41/1500K30M/W33 укомплектованы буксы на осях жд платформ.
По окончании монтажа подшипника делают тесты. Вначале применяют пробную нагрузку при маленькой частоте. Значительный рост температуры и стальной звук показывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Слабый равномерный шум говорит о нормативной работе подшипника.
Двухрядный роликовый подшипник NNU41/1500K30M/W33
Конструктивные характерные черты
При использовании роликовых двухрядных подшипников NNU41/1500K30M/W33 очень повышается зона контакта рабочих шпинделей, что приводит к росту продуктивности устройства. Подшипники изготавливаются из латуни или железа с применением полиамидов. Роликоподшипники без уплотнения, требуют использования густой смазки.
Подшипники роликовые двухрядные NNU41/1500K30M/W33 воспринимают предпочтительно осевые и радиальные нагрузки, действующие в различных направлениях. Наилучшее взаимодействие роликов с дорожками роликового двухрядного подшипника гарантирует равномерное распределение возникающих нагрузок. Они изобретены для эксплуатации при трудных обстоятельствах: высокая мощность, высокая скорость движения шпинделя. Наделены хорошей кинематикой и не имеют фиксированных краёв.
Сфера применения
Подшипники имеют широкий диапазон рабочих температур: –30 °C до +200 C. Механизмы применяются в тихоходных машинах, механизмы коих воспринимают значительные радиальные нагрузки:
- габаритные электрические двигатели
- зубчатые передачи
- ступицы
- редукционные механизмы
Двухрядные роликоподшипники чаще всего используют в станках для выпуска металлопроката и целлюлозно-бумажной продукции. В сфере энергетики используются в промышленных ветрогенераторах и вентиляторах.
Подшипник роликовый NNU41/1500K30M/W33 производится по стандарту 5721-75. Подшипники стали наиболее востребованными модификациями роликоподшипников в различных областях промышленности. Имеют отношение к подшипникам качения и выпускаются в 3-х вариациях: трубчатые сферические и конические.
