Подшипник NNU40/950M/W33
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NNU40/950M/W33 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 950 |
| Наружный диаметр подшипника | 1360 |
| Ширина подшипника | 412 |
| Масса подшипника | 1900 |
| Ширина наружного кольца (C) | 412 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 35500000 |
| Динамическая грузоподъемность | 14200000 |
| Предел усталостной прочности | 2200000 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Срок годности обусловливается особенностями эксплуатации. Относят роликовые подшипники качения NNU40/950M/W33 к категории особо точных конструкций. Значение несущей способности достаточно высокий. Технологические условия изложены в гост 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Роликовый подшипник качения NNU40/950M/W33 это изделие типовое.
Инженерные характеристики
Обозначения NNU40/950M/W33 подшипников качения роликовых регламентирует ГОСТ 3189. Маркировка состоит из литер и цифр. В обозначении зашифрованы базовые характеристики изделия.
Нарушение соосности изменяет движение тел качения. Качественные характеристики роликоподшипников понижаются. Оси мест посадки требуют обязательной балансировки.
Основополагающие погрешности роликоподшипников обозначают буквами l b L. Букву L применяют для кольца внутреннего. Внешнее кольцо подшипника шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Маленькая буква l употребляется для внешней обоймы.
Ролик в форме сферы NNU40/950M/W33 усиливает эксплуатационные параметры подшипника. Подшипник применяют в случаях неравномерных и больших радиальных напряжений. Форма внутренней плоскости наружной обоймы даёт возможность скомпенсировать отсутствие соосности.
Внешняя плоскость внутреннего кольца и большого внутри имеет дорожки качения. Функционирование сопряжено с трением. Во время деятельности в дорожках качения бегают ролики.
Вспомогательные особенности в конструкции присутствуют у подшипников с короткими роликами (телами качения). Сильная сторона — повышенная несущая способность. Недостаточно хорошо работают при значительных скоростей вращения. Конструктивный недостаток — не восприятие аксиальной нагрузки.
Элементы качения — ролики короткие или длинные. Роликоподшипник NNU40/950M/W33 представляет собой опору вращающегося узла. В состав входят внешние и внутренние обойма. Тела качения ввинчены в сепараторы.
Требования ТНПА
Более точные роликовые подшипники востребованы сильно реже. Стандарт 520-2011 описывает главные и добавочные виды точности. Подбор класса диктует точность вращения и параметры работы. Самыми популярными являются роликоподшипники уровней 0 и 6.
Работа узла NNU40/950M/W33 при повышенной температуре требует принимать к сведению неравномерность натяга внутренней обоймы калибром 950 мм и оси. Величина посадки увеличивается с ростом рабочей температуры в роликоподшипнике.
Большие напряжения требуют употребления плотных соединений внутренних обойм с валом и внешних с корпусом. Посадки подшипников NNU40/950M/W33 выбирают в соответствии с гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадки больших роликовых подшипников отделяются от средних и малых в большую сторону.
Сфера использования
Роликовые подшипники с канавкой в форме спирали для лубрикации используют в случаях значительного загрязнения и больших нагрузок. Выпускают из специализированных сталей и подвергают термообработке. Параметры обслуживание роликоподшипников находятся в зависимости от их типа.
Роликоподшипник имеется в устройстве коробки передач грузовых и легковых автомобилей. Изделия содержатся в устройстве преобразователей и электрических двигателей повышенной мощности. Используют подшипники во крутящихся частях оборудования для обработки металла. Подшипниками NNU40/950M/W33 укомплектованы буксы на осях железнодорожных платформ.
После завершения монтажа подшипника качения роликового проводят проверки. Слабый равномерный шум свидетельствует о стабильной работе роликового подшипника. Взрывной рост температуры и железный скрежет указывает на неправильный зазор в роликоподшипнике. Первоначально подводят не очень большую нагрузку на малой частоте.
Двухрядный роликовый подшипник NNU40/950M/W33
Конструктив
Подшипники роликовые двухрядные NNU40/950M/W33 воспринимают предпочтительно радиальные и продольные усилия, работающие в различных направлениях. Лучший контакт тел качения с беговыми подшипника гарантирует равномерное распределение возникающего напряжения. Они созданы для использования в непростых обстоятельствах: высокая скорость, высокая грузоподъемность. Обладают улучшенной кинематикой и не имеют буртов.
При использовании роликовых двухрядных подшипников NNU40/950M/W33 максимально возрастает зона сопряжения валов, что приводит к повышению эффективности устройства. Подшипники делаются из бронзы или стали с использованием жестких полимеров. Роликоподшипники без сальников, требуют использования консистентной смазки.
Относятся к роликоподшипникам качения и выпускаются в 3 вариациях: цилиндрические сферические и конические. Модели являются очень популярными разновидностями подшипников в различных областях индустрии. Подшипник роликовый двухрядный NNU40/950M/W33 выпускается по гост 5721-75.
Применение
Подшипники роликовые имеют широкий диапазон рабочих температур: от -30°C до 200°C. Механизмы используются в тихоходных машинах, части коих воспринимают большие радиальные напряжения:
- редуктора
- ступицы автомобилей
- передаточные зубчатые механизмы
- крупные электрические двигатели
В энергетике используются в индустриальных ветрогенераторах и вентиляторах. Также подшипники этого типа применяются в агрегатах для изготовления целлюлозно-бумажной продукции и металлопроката.
