Продажа подшипников

Подшипник NNU40/950M/W33

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка NNU40/950M/W33
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Форма цилиндрический
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 950
Наружный диаметр подшипника 1360
Ширина подшипника 412
Масса подшипника 1900
Ширина наружного кольца (C) 412
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Статическая грузоподъемность 35500000
Динамическая грузоподъемность 14200000
Предел усталостной прочности 2200000
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Срок годности обусловливается особенностями эксплуатации. Относят роликовые подшипники качения NNU40/950M/W33 к категории особо точных конструкций. Значение несущей способности достаточно высокий. Технологические условия изложены в гост 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Роликовый подшипник качения NNU40/950M/W33 это изделие типовое.

Инженерные характеристики

Обозначения NNU40/950M/W33 подшипников качения роликовых регламентирует ГОСТ 3189. Маркировка состоит из литер и цифр. В обозначении зашифрованы базовые характеристики изделия.

Нарушение соосности изменяет движение тел качения. Качественные характеристики роликоподшипников понижаются. Оси мест посадки требуют обязательной балансировки.

Основополагающие погрешности роликоподшипников обозначают буквами l b L. Букву L применяют для кольца внутреннего. Внешнее кольцо подшипника шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Маленькая буква l употребляется для внешней обоймы.

Ролик в форме сферы NNU40/950M/W33 усиливает эксплуатационные параметры подшипника. Подшипник применяют в случаях неравномерных и больших радиальных напряжений. Форма внутренней плоскости наружной обоймы даёт возможность скомпенсировать отсутствие соосности.

Внешняя плоскость внутреннего кольца и большого внутри имеет дорожки качения. Функционирование сопряжено с трением. Во время деятельности в дорожках качения бегают ролики.

Вспомогательные особенности в конструкции присутствуют у подшипников с короткими роликами (телами качения). Сильная сторона — повышенная несущая способность. Недостаточно хорошо работают при значительных скоростей вращения. Конструктивный недостаток — не восприятие аксиальной нагрузки.

Элементы качения — ролики короткие или длинные. Роликоподшипник NNU40/950M/W33 представляет собой опору вращающегося узла. В состав входят внешние и внутренние обойма. Тела качения ввинчены в сепараторы.

Требования ТНПА

Более точные роликовые подшипники востребованы сильно реже. Стандарт 520-2011 описывает главные и добавочные виды точности. Подбор класса диктует точность вращения и параметры работы. Самыми популярными являются роликоподшипники уровней 0 и 6.

Работа узла NNU40/950M/W33 при повышенной температуре требует принимать к сведению неравномерность натяга внутренней обоймы калибром 950 мм и оси. Величина посадки увеличивается с ростом рабочей температуры в роликоподшипнике.

Большие напряжения требуют употребления плотных соединений внутренних обойм с валом и внешних с корпусом. Посадки подшипников NNU40/950M/W33 выбирают в соответствии с гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадки больших роликовых подшипников отделяются от средних и малых в большую сторону.

Сфера использования

Роликовые подшипники с канавкой в форме спирали для лубрикации используют в случаях значительного загрязнения и больших нагрузок. Выпускают из специализированных сталей и подвергают термообработке. Параметры обслуживание роликоподшипников находятся в зависимости от их типа.

Роликоподшипник имеется в устройстве коробки передач грузовых и легковых автомобилей. Изделия содержатся в устройстве преобразователей и электрических двигателей повышенной мощности. Используют подшипники во крутящихся частях оборудования для обработки металла. Подшипниками NNU40/950M/W33 укомплектованы буксы на осях железнодорожных платформ.

После завершения монтажа подшипника качения роликового проводят проверки. Слабый равномерный шум свидетельствует о стабильной работе роликового подшипника. Взрывной рост температуры и железный скрежет указывает на неправильный зазор в роликоподшипнике. Первоначально подводят не очень большую нагрузку на малой частоте.

Двухрядный роликовый подшипник NNU40/950M/W33

Конструктив

Подшипники роликовые двухрядные NNU40/950M/W33 воспринимают предпочтительно радиальные и продольные усилия, работающие в различных направлениях. Лучший контакт тел качения с беговыми подшипника гарантирует равномерное распределение возникающего напряжения. Они созданы для использования в непростых обстоятельствах: высокая скорость, высокая грузоподъемность. Обладают улучшенной кинематикой и не имеют буртов.

При использовании роликовых двухрядных подшипников NNU40/950M/W33 максимально возрастает зона сопряжения валов, что приводит к повышению эффективности устройства. Подшипники делаются из бронзы или стали с использованием жестких полимеров. Роликоподшипники без сальников, требуют использования консистентной смазки.

Относятся к роликоподшипникам качения и выпускаются в 3 вариациях: цилиндрические сферические и конические. Модели являются очень популярными разновидностями подшипников в различных областях индустрии. Подшипник роликовый двухрядный NNU40/950M/W33 выпускается по гост 5721-75.

Применение

Подшипники роликовые имеют широкий диапазон рабочих температур: от -30°C до 200°C. Механизмы используются в тихоходных машинах, части коих воспринимают большие радиальные напряжения:

  • редуктора
  • ступицы автомобилей
  • передаточные зубчатые механизмы
  • крупные электрические двигатели

В энергетике используются в индустриальных ветрогенераторах и вентиляторах. Также подшипники этого типа применяются в агрегатах для изготовления целлюлозно-бумажной продукции и металлопроката.