Продажа подшипников

Подшипник NNU40/560M/W33

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка NNU40/560M/W33
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Форма цилиндрический
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 560
Наружный диаметр подшипника 820
Ширина подшипника 258
Масса подшипника 475
Ширина наружного кольца (C) 258
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Статическая грузоподъемность 12900000
Динамическая грузоподъемность 5720000
Предел усталостной прочности 950000
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Технические требования

Огромные напряжения требуют употребления плотных соединений малых обойм с шпинделем и внешних с корпусом. Посадки больших роликоподшипников отличаются от нормальных и маленьких в большую сторону. Размеры посадок роликоподшипников NNU40/560M/W33 подыскивают согласно стандартом 3325-85.

Самыми востребованными являются изделия классов точности от 0 до 6. Более высокоточные роликовые подшипники бывают востребованы в особых случаях. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения) определяет главные и прибавочные классы точности. Выбор класса производится с учетом особенностей: вращения и параметры работы.

Функционирование узла NNU40/560M/W33 при высокой температуре предполагает учитывать неровность натяга внутренней обоймы калибром 560 мм и оси. Величина посадки растет с повышением действующей температуры в роликовом подшипнике.

Область использования

После установки подшипника выполняют тестирования. Взрывной подъём температуры и металлический звук указывает на неправильный зазор в роликовом подшипнике. Изначально подводят незначительную нагрузку при небольшой частоте вращения. Негромкий ритмичный шум говорит о нормативной работе подшипника.

Роликоподшипники со геликоидальной канавкой для смазки используют в случаях сильного загрязнения и значительных нагрузок. Параметры техобслуживания роликоподшипников зависят от их вида. Делают из специальных сталей и подвергают термообработке.

Роликовыми подшипниками NNU40/560M/W33 снабжены буксы на валах колесных пар железнодорожных платформ. Подшипники присутствуют в составе редукторов и двигателей большой мощности. Деталь имеется в устройстве коробки передач грузовых и легковых автомашин. Применяют подшипники качения роликовые во вращающихся узлах оборудования для обработки металла.

Инженерные характеристики

Дополнительные особенности в устройстве содержатся у изделий с короткими роликами. Сильная сторона это большая нагрузочная способность. Конструктивный недостаток — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Недостаточно хорошо функционируют при значительных скоростей.

Нарушение соосности меняет перемещение тел качения. Качественные параметры подшипников понижаются. Оси установочных мест требуют обязательной настройки.

Маркировку NNU40/560M/W33 подшипников качения роликовых регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении включены основные характеристики подшипника. Обозначение содержит числа и буквы.

Во время работы в дорожках катятся ролики. Внешняя плоскость малого кольца и внешнего внутри содержит дорожки качения. Функционирование сопряжено с трением.

Сферический ролик NNU40/560M/W33 усиливает эксплуатационные характеристики подшипника. Роликоподшипник можно использовать в условиях больших и неравномерных радиальных напряжений. Форма внутренней поверхности внешнего кольца может компенсировать несоосность.

Базовые погрешности подшипников качения роликовых маркируют литерами l b L. Буква l употребляется для внешнего кольца. Внешняя обойма изделия 6 класса точности обозначается l6. Букву L применяют для кольца малого.

Вращающиеся ролики ввинчены в сепараторы. Роликоподшипник NNU40/560M/W33 представляет собой опору крутящегося устройства. Рабочие тела — ролики. В состав входят внутренние и наружные кольца.

Относят роликовые подшипники NNU40/560M/W33 к категории точных механизмов. Подшипник качения роликовый NNU40/560M/W33 это типовая деталь. Значение грузоподъемности достаточно повышенный. Тех. требования перечислены в гост 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Время работы определяется эксплуатационными параметрами.

Двухрядный роликовый подшипник NNU40/560M/W33

Конструктивные особенности

Подшипники изготавливаются из стальных сплавов или бронзы с использованием полиамидов. Изделия без сальников, требуют применения консистентной смазки. При использовании роликовых двухрядных подшипников NNU40/560M/W33 значительно повышается зона контакта валов, что приводит к росту эффективности механизма.

Они изобретены для эксплуатации в непростых обстоятельствах: высокая скорость, повышенная грузоподъемность. Подшипники роликовые двухрядные NNU40/560M/W33 могут воспринимать преимущественно радиальные и продольные напряжения, разнонаправленного характера. Лучший контакт роликов с беговыми подшипника гарантирует равномерную нагрузку возникающего напряжения. Обладают неплохой кинематикой и не имеют краёв.

Применение

Подшипники этого типа чаще всего используют в механизмах для выпуска металлопроката и целлюлозно-бумажной продукции. В сфере энергетики применяются в промышленных ветрогенераторах и пропеллерах.

Подшипники двухрядные работают в широком интервале рабочих температур: от -30°C до 200°C. Изделия используются в тихоходных машинах, части которых воспринимают значительные радиальные напряжения:

  • ступицы автомобилей
  • редуктора
  • зубчатые передачи
  • крупные электродвигатели

Относятся к подшипникам качения и выпускаются в 3-х видах: цилиндрические конические и сферические. Изделия являются наиболее востребованными модификациями роликоподшипников в разных областях промышленного производства. Подшипник роликовый двухрядный NNU40/560M/W33 выпускается по стандарту 5721-75.