Продажа подшипников

Подшипник NNU40/1000M/W33

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка NNU40/1000M/W33
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Форма цилиндрический
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 1000
Наружный диаметр подшипника 1420
Ширина подшипника 412
Масса подшипника 2000
Ширина наружного кольца (C) 412
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Статическая грузоподъемность 38000000
Динамическая грузоподъемность 15400000
Предел усталостной прочности 2360000
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Тех. требования

Более высокие классы подшипников востребованы сильно реже. Очень востребованными являются подшипники уровней 0 и 6. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения) определяет дополнительные и основные типы прецизионности. Выбор типа диктует точность вращения и параметры работы.

Величина посадки растет с увеличением действующей температуры в роликовом подшипнике. Работа роликового подшипника NNU40/1000M/W33 при повышенной температуре требует принимать к сведению неровность натяга малой обоймы диаметром 1000 мм и вала.

Размеры посадок роликовых подшипников NNU40/1000M/W33 выбирают в соответствии с стандартом 3325-85. Посадочные размеры больших роликоподшипников отделяются от нормальных и мелких в большую сторону. Огромные напряжения требуют использования сжатых сопряжений малых обойм с валом и наружных со станиной.

Срок использования обусловливается условиями использования. Принадлежат роликовые подшипники качения NNU40/1000M/W33 к классу точных изделий. Уровень несущей способности весьма повышенный. Технологические условия указаны в гост 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Роликовый подшипник качения NNU40/1000M/W33 это изделие нормальное.

Область применения

По завершении монтажа подшипника качения роликового делают тесты. Чуть слышный ритмичный шум говорит о нормальной работе подшипника. Значительный подъём температуры и металлический скрежет показывает на неверный зазор в роликовом подшипнике. Изначально подают незначительную нагрузку при небольшой частоте вращения.

Роликовыми подшипниками NNU40/1000M/W33 снабжены буксы на валах тележек железнодорожных платформ. Подшипник имеется в составе коробки передач грузовых и легковых автомобилей. Роликовые подшипники содержатся в составе редукторов и электродвигателей повышенной мощности. Применяют подшипники качения роликовые во вращающихся узлах механизма для обработки металла.

Подшипники с канавкой в виде спирали для смазки применяют в случаях сильного загрязнения и больших нагрузок. Условия обслуживание роликовых подшипников находятся в зависимости от их типа. Делают из специальных сталей и подвергают термообработке.

Проектные характеристики

Разметку NNU40/1000M/W33 подшипников описывает ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении закодированы базовые характеристики подшипника. Обозначение состоит из чисел и литер.

Ролик в виде сферы NNU40/1000M/W33 усиливает технические свойства подшипника. Форма внутренней плоскости внешнего кольца помогает компенсировать отсутствие соосности. Подшипник можно использовать в случаях значительных и неравномерных радиальных напряжений.

Вспомогательные особенности в конструкции наличествуют у подшипников с короткими роликами (телами качения). Конструктивный изъян — не восприятие аксиальной нагрузки. Сильная сторона это огромная нагрузочная способность. Недостаточно хорошо работают при значительных скоростей вращения.

Узловые погрешности подшипников маркируют знаками L, l, b. Наружная обойма роликоподшипника шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Большую букву L используют для маркировки кольца внутреннего. Буква l используется для наружной обоймы.

Функционирование сопряжено с постоянным трением качения. При функционировании по дорожкам бегают ролики. Наружная поверхность внутреннего кольца и наружного внутри содержит дорожки качения.

Роликовый подшипник NNU40/1000M/W33 представляет собой опору крутящегося механизма. Рабочие тела — ролики. Тела качения ввинчены в сепараторы. В состав входят внешние и малые обойма.

Оси посадочных мест непременно требуют настройки. Несоблюдение соосности меняет ход роликов. Качественные свойства роликоподшипников снижаются.

Двухрядный роликовый подшипник NNU40/1000M/W33

Конструктив

Подшипники роликовые двухрядные NNU40/1000M/W33 могут воспринимать предпочтительно осевые и радиальные нагрузки, разнонаправленного характера. Оптимальный контакт роликов с дорожками качения подшипника гарантирует равномерное распределение возникающих нагрузок. Они изготовлены для использования при сложных обстоятельствах: высокая скорость движения оси, высокая тоннажность. Характеризуются хорошей кинематикой и не имеют бортов.

При применении роликовых двухрядных подшипников NNU40/1000M/W33 значительно увеличивается площадь сопряжения рабочих осей, что ведёт к повышению эффективности узлов. Подшипники изготавливаются из латуни или стали с использованием жестких полиамидов. Роликоподшипники без сальников, требуют применения густой смазки.

Применение

Двухрядные роликоподшипники используются в станках для выпуска целлюлозной продукции и металлопроката. В сфере энергетики применяются в промышленных ветрогенераторах и пропеллерах.

Подшипники двухрядные работают в широком диапазоне функциональных температур: от -30°C до 200°C. Механизмы применяются в тихоходных агрегатах, части коих испытывают немалые радиальные нагрузки:

  • зубчатые передачи
  • габаритные электродвигатели
  • редукционные механизмы
  • ступицы

Модели стали очень востребованными модификациями роликовых подшипников в различных сферах индустрии. Подшипник роликовый NNU40/1000M/W33 изготавливается по стандарту 5721-75. Принадлежат к подшипникам качения и изготавливаются в 3 вариациях: трубчатые сферические и конические.