Подшипник NNF5048ADA-2LSV
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NNF5048ADA-2LSV |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 240 |
| Наружный диаметр подшипника | 360 |
| Ширина подшипника | 160 |
| Масса подшипника | 57,5 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 3350000 |
| Динамическая грузоподъемность | 1680000 |
| Предел усталостной прочности | 335000 |
| Предельная частота вращения | 340 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | без сепаратора |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Инженерные характеристики
Ролик в виде сферы NNF5048ADA-2LSV повышает тех. характеристики роликоподшипника. Подшипник используют в условиях неравномерных и значительных радиальных напряжений. Геометрия внутренней плоскости наружного кольца может компенсировать несоосность.
Несоблюдение соосности меняет перемещение тел качения. Качественные характеристики роликовых подшипников уменьшаются. Оси мест установки требуют обязательной настройки.
Основополагающие допуски роликовых подшипников маркируют знаками L, l, b. Большую букву L употребляют для маркировки кольца внутреннего. Наружная обойма изделия шестого класса точности маркируется, как l6. Маленькая буква l используется для наружного кольца.
В состав входят наружные и малые кольца. Тела качения — ролики короткие или длинные. Крутящиеся ролики вкручены в сепараторы. Роликовый подшипник NNF5048ADA-2LSV представляет собой опору вращающегося узла.
Дополнительные особенности в устройстве присутствуют у изделий с короткими роликами. Конструкционный недостаток — неспособность к восприятию осевой нагрузки. Преимущество это большая нагрузочная способность. Плохо функционируют при значительных скоростей.
Обозначения NNF5048ADA-2LSV подшипников регулирует ГОСТ 3189. Маркировка состоит из литер и цифр. В обозначении закодированы базовые параметры изделия.
Внешняя плоскость внутреннего кольца и большого изнутри содержит дорожки качения. При функционировании по дорожкам качения двигаются ролики. Функционирование сопровождается трением качения.
Сфера применения
Подшипниками NNF5048ADA-2LSV снабжены буксы на осях жд платформ. Роликоподшипник имеется в составе трансмиссии грузовых и легковых автомашин. Используют подшипники во подвижных узлах машин и механизмов для обработки металла. Подшипники наличествуют в составе двигателей и редукторов повышенной мощности.
После завершения монтажа подшипника качения роликового выполняют испытания. Первоначально подводят не очень большую нагрузку на малой частоте. Чуть слышный ритмичный шум свидетельствует о устойчивой работе подшипника. Взрывной рост температуры и железный звук показывает на неверный зазор в подшипнике.
Роликовые подшипники со спиралевидной канавкой для смазывания употребляют в условиях сильного загрязнения и больших нагрузок. Параметры сервиса роликовых подшипников зависят от их вида. Производят из специальных сталей и подвергают термической обработке.
Технические требования
Более высокие классы подшипников востребованы значительно реже. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения) устанавливает добавочные и узловые типы точности. Весьма популярными считаются роликоподшипники классов от 0 до 6. Выбор класса выполняется с учетом следующих характеристик: вращения и условия эксплуатации.
Величина посадки растет с увеличением действующей температуры в узле. Работа узла NNF5048ADA-2LSV при повышенной температуре требует принимать во внимание неравномерность натяга малой обоймы диаметром 240 мм и оси.
Размеры посадок роликоподшипников NNF5048ADA-2LSV подыскивают согласно гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадочные размеры крупных роликовых подшипников отличаются от средних и малых в большую сторону. Значительные нагрузки требуют применения более сжатых сопряжений внутренних обойм с осью и внешних со станиной.
Степень несущей способности высокий. Технологические условия указаны в гост 520-2011 Подшипники качения. Относятся роликоподшипники качения NNF5048ADA-2LSV к классу точных конструкций. Подшипник качения роликовый NNF5048ADA-2LSV — стандартная деталь. Срок годности формируется сферой эксплуатации.
Двухрядный роликовый подшипник NNF5048ADA-2LSV
Специфика
Подшипники изготавливаются из латуни или стали с использованием жестких полиамидов. Роликоподшипники без уплотнения, требуют употребления консистентной смазки. При применении роликовых двухрядных подшипников NNF5048ADA-2LSV очень возрастает зона контакта осей, что ведёт к росту продуктивности устройства.
Характеризуются неплохой кинематикой и не имеют фиксированных буртов. Оптимальный контакт роликов с дорожками качения подшипника обеспечивает равномерное распределение возникающего напряжения. Подшипники роликовые двухрядные NNF5048ADA-2LSV воспринимают преимущественно осевые и радиальные усилия, работающие в разных направлениях. Они изготовлены для применения при трудных условиях: высокая скорость движения оси, повышенная грузоподъемность.
Относятся к роликовым подшипникам качения и выпускаются в трех вариациях: трубчатые сферические и конические. Подшипники считаются весьма популярными видами роликоподшипников во многих областях промышленности. Подшипник роликовый NNF5048ADA-2LSV изготавливается по гост 5721-75.
Область применения
Подшипники роликовые работают в широком интервале функциональных температур: –30 °C до +200 C. Механизмы используются в тихоходных агрегатах, части коих испытывают большие радиальные напряжения:
- зубчатые передачи
- редуктора
- крупные электродвигатели
- ступицы автомобилей
Также подшипники этого типа применяются в агрегатах для выпуска целлюлозной продукции и металлопроката. В энергетике используются в индустриальных ветрогенераторах и пропеллерах.
