Подшипник NNF5040ADA-2LSV
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NNF5040ADA-2LSV |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 200 |
| Наружный диаметр подшипника | 310 |
| Ширина подшипника | 150 |
| Масса подшипника | 42 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 2900000 |
| Динамическая грузоподъемность | 1450000 |
| Предел усталостной прочности | 300000 |
| Предельная частота вращения | 400 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | без сепаратора |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Промышленные требования
Значительные нагрузки требуют использования более сжатых сопряжений малых обойм с осью и внешних со станиной. Посадки больших роликоподшипников отделяются от средних и маленьких в большую сторону. Посадки роликовых подшипников NNF5040ADA-2LSV выбирают в соответствии с стандартом 3325-85.
ТНПА 520-2011 описывает ключевые и прибавочные виды точности. А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы в особых случаях. Подбор класса диктует точность вращения и параметры работы. Наиболее популярными являются роликоподшипники классов точности 0 и 6.
Значение посадки вырастает с повышением действующей температуры в роликоподшипнике. Работа роликоподшипника NNF5040ADA-2LSV при повышенной температуре предполагает учитывать неровность натяга внутренней обоймы калибром 200 мм и шпинделя.
Сфера применения
Эксплуатируют подшипники качения роликовые во крутящихся узлах оборудования для металлообработки. Подшипники присутствуют в составе преобразователей и электродвигателей большой мощности. Роликоподшипниками NNF5040ADA-2LSV снабжены буксы на валах колесных пар жд платформ. Роликоподшипник присутствует в устройстве коробки передач легковых и грузовых авто.
Подшипники с канавкой в виде спирали для смазывания применяют в случаях значительного загрязнения и значительных нагрузок. Параметры обслуживание роликовых подшипников зависят от их разновидности. Выпускают из особых сталей и подвергают термообработке.
По завершении установки подшипника качения роликового проводят тестирования. Взрывной подъём температуры и стальной скрежет указывает на неверный зазор в подшипнике. Чуть слышный ритмичный шум говорит о стабильной работе узла. Изначально подают небольшую нагрузку при малой частоте.
Конструктивные характеристики
Маркировку NNF5040ADA-2LSV подшипников качения роликовых регулирует стандарт 3189. Маркировка содержит литеры и числа. В обозначении закодированы основные характеристики изделия.
Дополнительные особенности в устройстве содержатся у подшипников с короткими роликами (телами качения). Конструктивный изъян — не восприятие продольной нагрузки. Положительный момент — большая несущая способность. Недостаточно хорошо функционируют в случаях значительных скоростей.
Ролик в форме сферы NNF5040ADA-2LSV улучшает тех. свойства подшипника. Форма внутренней поверхности наружной обоймы даёт возможность скомпенсировать несоосность. Роликоподшипник употребляют в случаях значительных и нераспределенных радиальных нагрузок.
При функционировании по дорожкам двигаются ролики. Внешняя поверхность малого кольца и наружного изнутри так же имеет дорожки качения. Работа сопряжено с постоянным трением качения.
Узловые допуски подшипников качения роликовых маркируют литерами l, L, b. Наружная обойма подшипника 6 класса точности обозначается l6 (эл 6). Буква l употребляется для внешней обоймы. Букву L используют для разметки кольца малого.
В состав входят наружные и внутренние кольца. Роликоподшипник NNF5040ADA-2LSV представляет собой опору вращающегося устройства. Крутящиеся ролики вкручены в сепараторы. Рабочие тела — ролики короткие или длинные.
Повреждение соосности меняет перемещение роликов. Качественные свойства роликовых подшипников снижаются. Оси посадочных мест требуют обязательной регулировки.
Относят роликоподшипники качения NNF5040ADA-2LSV к категории высокоточных изделий. Срок годности определяется рабочими условиями. Степень несущей способности очень высокий. Технические требования описаны в стандарте 520-2011. Подшипник качения роликовый NNF5040ADA-2LSV — рядовая деталь.
Двухрядный роликовый подшипник NNF5040ADA-2LSV
Относятся к роликоподшипникам качения и изготавливаются в 3 видах: трубчатые конические и сферические. Подшипник роликовый двухрядный NNF5040ADA-2LSV выпускается по гост 5721-75. Модели являются самыми востребованными модификациями подшипников в разных областях промышленности.
Сфера применения
В сфере энергетики применяются в индустриальных ветрогенераторах и вентиляторах. Подшипники этого типа чаще всего используют в станках для изготовления бумажной продукции и металлопроката.
Подшипники работают в широком интервале функциональных температур: от -35 до 195 градусов. Изделия используются в тихоходных агрегатах, части которых испытывают огромные радиальные нагрузки:
- крупные электрические двигатели
- ступицы автомобилей
- редукционные механизмы
- передаточные зубчатые механизмы
Конструктив
Они изобретены для эксплуатации в сложных обстоятельствах: высокая скорость движения вала, увеличенная тоннажность. Подшипники роликовые двухрядные NNF5040ADA-2LSV воспринимают предпочтительно продольные и радиальные нагрузки, работающие в разных направлениях. Оптимальный контакт тел качения (роликов) с беговыми роликового двухрядного подшипника гарантирует равномерное распределение возникающего напряжения. Характеризуются хорошей кинематикой и не имеют фиксированных буртов.
При использовании роликовых двухрядных подшипников NNF5040ADA-2LSV значительно возрастает площадь соприкосновения рабочих шпинделей, что приводит к повышению продуктивности устройства. Изделия, изготавливаемые без сальников, требуют употребления густой смазки. Подшипники делаются из бронзы или железа с применением жестких полиамидов.
