Продажа подшипников

Подшипник NNF5030ADA-2LSV

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка NNF5030ADA-2LSV
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Форма цилиндрический
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 150
Наружный диаметр подшипника 225
Ширина подшипника 100
Масса подшипника 13,5
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Статическая грузоподъемность 1290000
Динамическая грузоподъемность 748000
Предел усталостной прочности 143000
Предельная частота вращения 560
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции без сепаратора
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Период работы определяется эксплуатационными параметрами. Подшипник качения роликовый NNF5030ADA-2LSV — изделие стандартное. Степень грузоподъемности достаточно повышенный. Эксплуатационные условия указаны в гост 520-2011 Подшипники качения. Относят роликоподшипники качения NNF5030ADA-2LSV к категории точных изделий.

Конструктивные характеристики

Узловые погрешности роликовых подшипников обозначают знаками L, b, l. Букву L используют для кольца внутреннего. Маленькая буква l употребляется для наружного кольца. Внешнее кольцо роликоподшипника 6 класса точности обозначается l6.

Внешняя поверхность малого кольца и наружного внутри содержит дорожки качения. Работа сопряжено с постоянным трением. При функционировании по дорожкам качения двигаются ролики.

Ролик в форме сферы NNF5030ADA-2LSV улучшает технические параметры подшипника. Геометрия внутренней плоскости внешней обоймы может скомпенсировать несоосность. Подшипник используют в случаях больших и неравномерных радиальных напряжений.

Нарушение соосности изменяет перемещение тел качения. Качественные параметры роликовых подшипников уменьшаются. Оси мест посадки непременно требуют настройки.

Маркировку NNF5030ADA-2LSV подшипников регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Обозначение состоит из букв и цифр. В обозначении включены основные параметры подшипника.

В состав входят малые и наружные обойма. Рабочие тела — ролики. Тела качения вмонтированы в сепараторы. Механизм NNF5030ADA-2LSV является опорой вращающегося механизма.

Вспомогательные особенности в устройстве содержатся у подшипников с короткими роликами (телами качения). Неудовлетворительно функционируют в условиях значительных скоростей. Преимущество — большая нагрузочная способность. Конструкционный недостаток — неспособность к восприятию продольной нагрузки.

Требования нормативов

Функционирование подшипника NNF5030ADA-2LSV при повышенной температуре требует принимать во внимание неравномерность натяга малой обоймы диаметром 150 мм и оси. Величина посадки увеличивается с повышением рабочей температуры в узле.

Более высокие классы подшипников бывают востребованы сильно реже. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) определяет узловые и вспомогательные виды прецизионности. Подбор вида диктует точность вращения и условия использования. Весьма популярными являются изделия классов точности 0 и 6.

Размеры посадок подшипников NNF5030ADA-2LSV подбирают в соответствии с стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадочные размеры крупных роликовых подшипников отличаются от средних и мелких в большую сторону. Огромные перегрузки требуют использования более плотных сопряжений малых обойм с валом и внешних со станиной.

Сфера использования

Роликоподшипники со геликоидальной канавкой для лубрикации употребляют в условиях значительного засорения и больших нагрузок. Выпускают из специальных сталей и подвергают термической обработке. Условия техобслуживания роликоподшипников находятся в зависимости от их разновидности.

После сборки подшипника качения роликового выполняют тесты. Значительный рост температуры и резкий звук показывает на неправильный зазор в роликовом подшипнике. Первоначально подают маленькую нагрузку при малой частоте вращения. Еле слышный размеренный шум говорит о устойчивой работе подшипника.

Изделия наличествуют в устройстве двигателей и редукторов большой мощности. Роликоподшипниками NNF5030ADA-2LSV снабжены буксы на валах колесных пар железнодорожных платформ. Применяют подшипники качения роликовые во подвижных узлах оборудования для обработки металла. Подшипник есть в составе коробки передач легковых и грузовых автомашин.

Двухрядный роликовый подшипник NNF5030ADA-2LSV

Применение

Подшипники роликовые двухрядные работают в широком интервале функциональных температур: от -35 до 195 градусов. Подшипники применяются в тихоходных машинах, механизмы коих воспринимают немалые радиальные нагрузки:

  • редукционные механизмы
  • ступицы
  • крупные электродвигатели
  • передаточные зубчатые механизмы

В энергетике применяются в промышленных пропеллерах и ветрогенераторах. Подшипники этого типа применяются в агрегатах для выпуска металлопроката и целлюлозной продукции.

Модели стали весьма востребованными разновидностями подшипников во многих сферах индустрии. Имеют отношение к подшипникам качения и производятся в 3-х модификациях: цилиндрические сферические и конические. Подшипник роликовый NNF5030ADA-2LSV изготавливается по гост 5721-75.

Конструктив

Подшипники роликовые двухрядные NNF5030ADA-2LSV могут воспринимать предпочтительно продольные и радиальные напряжения, разнонаправленного характера. Наделены улучшенной кинематикой и не имеют фиксированных краёв. Они изготовлены для использования при трудных обстоятельствах: высокая скорость движения вала, большая тоннажность. Оптимальное согласование тел качения с беговыми подшипника обеспечивает равномерное распределение возникающего напряжения.

Роликоподшипники без уплотнения, требуют употребления густой смазки. Подшипники производятся из бронзы или стали с применением полимеров. При применении роликовых двухрядных подшипников NNF5030ADA-2LSV значительно повышается зона соприкосновения шпинделей, что ведёт к повышению производительности устройства.