Продажа подшипников

Подшипник NNF5017ADB-2LSV

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка NNF5017ADB-2LSV
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Форма цилиндрический
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 85
Наружный диаметр подшипника 130
Ширина подшипника 60
Масса подшипника 2,83
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Статическая грузоподъемность 365000
Динамическая грузоподъемность 224000
Предел усталостной прочности 45000
Предельная частота вращения 1000
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции без сепаратора
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Требования нормативов

Работа роликоподшипника NNF5017ADB-2LSV в условиях повышенных температур требует принимать к сведению неравномерность натяга малой обоймы диаметром 85 мм и оси. Значение посадки увеличивается с увеличением действующей температуры в подшипнике.

Посадки крупных роликовых подшипников отделяются от средних и малых в большую сторону. Значительные перегрузки требуют использования более сжатых сопряжений малых обойм с осью и наружных с корпусом. Размеры посадок роликовых подшипников NNF5017ADB-2LSV подбирают в соответствии с стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения).

Подбор класса происходит с учетом следующих характеристик: вращения и условия эксплуатации. Самыми востребованными являются изделия классов точности от 0 до 6. Более высокие классы подшипников бывают востребованы в особенных случаях. Стандарт 520-2011 обусловливает вспомогательные и первостепенные классы точности.

Область использования

Используют подшипники качения роликовые во подвижных частях оборудования для обработки металла. Подшипниками NNF5017ADB-2LSV укомплектованы буксы на валах тележек железнодорожных платформ. Роликоподшипники содержатся в устройстве преобразователей и электродвигателей повышенной мощности. Подшипник есть в составе трансмиссии грузовых и легковых автомобилей.

Роликовые подшипники со спиральной канавкой для смазки употребляют в случаях значительного засорения и значительных нагрузок. Условия обслуживание роликоподшипников находятся в зависимости от их типа. Изготавливают из специализированных сталей и подвергают термообработке.

По окончании установки подшипника проводят проверки. Слабый размеренный шум говорит о стабильной работе подшипника. Вначале подводят маленькую нагрузку при малой частоте. Взрывной рост температуры и стальной звук указывает на неверный зазор в роликовом подшипнике.

Значение несущей способности очень высокий. Относятся роликоподшипники NNF5017ADB-2LSV к разряду особо точных изделий. Срок применения обусловливается рабочими условиями. Роликовый подшипник качения NNF5017ADB-2LSV — обычная деталь. Эксплуатационные параметры описаны в стандарте 520-2011.

Инженерные свойства

Внешняя плоскость внутреннего кольца и большого внутри содержит дорожки качения. При работе в дорожках качения двигаются ролики. Функционирование сопряжено с трением.

Маркировку NNF5017ADB-2LSV подшипников регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Маркировка содержит цифры и буквы. В обозначении включены ключевые параметры подшипника.

Рабочие тела вмонтированы в сепараторы. Рабочие тела — ролики. Механизм NNF5017ADB-2LSV представляет собой опору вращающегося узла. В сборку включаются наружные и малые обойма.

Сферический ролик NNF5017ADB-2LSV улучшает тех. свойства роликоподшипника. Геометрия внутренней плоскости наружного кольца может компенсировать несоосность. Роликоподшипник можно использовать в условиях больших и нераспределенных радиальных напряжений.

Дополнительные особенности в конструкции наличествуют у изделий с короткими роликами (телами качения). Плохо работают в ситуациях значительных скоростей. Конструктивный недостаток — не восприятие продольной нагрузки. Сильная сторона это повышенная нагрузочная способность.

Основополагающие допуски роликовых подшипников маркируют литерами l b L. Букву L используют для разметки внутренней обоймы. Наружное кольцо изделия шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Буква l используется для наружной обоймы.

Нарушение соосности изменяет ход роликов. Качественные свойства роликовых подшипников уменьшаются. Оси мест установки требуют обязательной регулировки.

Двухрядный роликовый подшипник NNF5017ADB-2LSV

Принадлежат к подшипникам качения и выпускаются в 3-х видах: цилиндрические конические и сферические. Подшипник роликовый NNF5017ADB-2LSV производится по стандарту 5721-75. Подшипники являются очень популярными разновидностями роликоподшипников во многих сферах индустрии.

Применение

Также подшипники этого типа чаще всего используют в механизмах для выпуска металлопроката и целлюлозно-бумажной продукции. В энергетике применяются в промышленных ветрогенераторах и пропеллерах.

Подшипники имеют широкий диапазон рабочих температур: –30 °C до +200 C. Подшипники применяются в тихоходных машинах, механизмы коих воспринимают значительные радиальные нагрузки:

  • ступицы
  • передаточные зубчатые механизмы
  • крупные электрические двигатели
  • редуктора

Конструктив

Подшипники производятся из латуни или железа с использованием полимеров. При использовании роликовых двухрядных подшипников NNF5017ADB-2LSV весьма возрастает зона соприкосновения рабочих валов, что ведёт к повышению производительности устройства. Роликовые подшипники, поставляемые без уплотнения, требуют применения консистентной смазки.

Они разработаны для применения при непростых обстоятельствах: высокая скорость движения шпинделя, большая тоннажность. Характеризуются хорошей кинематикой и не имеют краёв. Оптимальное согласование тел качения (роликов) с дорожками подшипника обеспечивает равномерное распределение возникающего напряжения. Подшипники роликовые двухрядные NNF5017ADB-2LSV воспринимают предпочтительно радиальные и осевые напряжения, действующие в разных направлениях.