Подшипник NNF5017ADB-2LSV
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NNF5017ADB-2LSV |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 85 |
| Наружный диаметр подшипника | 130 |
| Ширина подшипника | 60 |
| Масса подшипника | 2,83 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 365000 |
| Динамическая грузоподъемность | 224000 |
| Предел усталостной прочности | 45000 |
| Предельная частота вращения | 1000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | без сепаратора |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Требования нормативов
Работа роликоподшипника NNF5017ADB-2LSV в условиях повышенных температур требует принимать к сведению неравномерность натяга малой обоймы диаметром 85 мм и оси. Значение посадки увеличивается с увеличением действующей температуры в подшипнике.
Посадки крупных роликовых подшипников отделяются от средних и малых в большую сторону. Значительные перегрузки требуют использования более сжатых сопряжений малых обойм с осью и наружных с корпусом. Размеры посадок роликовых подшипников NNF5017ADB-2LSV подбирают в соответствии с стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения).
Подбор класса происходит с учетом следующих характеристик: вращения и условия эксплуатации. Самыми востребованными являются изделия классов точности от 0 до 6. Более высокие классы подшипников бывают востребованы в особенных случаях. Стандарт 520-2011 обусловливает вспомогательные и первостепенные классы точности.
Область использования
Используют подшипники качения роликовые во подвижных частях оборудования для обработки металла. Подшипниками NNF5017ADB-2LSV укомплектованы буксы на валах тележек железнодорожных платформ. Роликоподшипники содержатся в устройстве преобразователей и электродвигателей повышенной мощности. Подшипник есть в составе трансмиссии грузовых и легковых автомобилей.
Роликовые подшипники со спиральной канавкой для смазки употребляют в случаях значительного засорения и значительных нагрузок. Условия обслуживание роликоподшипников находятся в зависимости от их типа. Изготавливают из специализированных сталей и подвергают термообработке.
По окончании установки подшипника проводят проверки. Слабый размеренный шум говорит о стабильной работе подшипника. Вначале подводят маленькую нагрузку при малой частоте. Взрывной рост температуры и стальной звук указывает на неверный зазор в роликовом подшипнике.
Значение несущей способности очень высокий. Относятся роликоподшипники NNF5017ADB-2LSV к разряду особо точных изделий. Срок применения обусловливается рабочими условиями. Роликовый подшипник качения NNF5017ADB-2LSV — обычная деталь. Эксплуатационные параметры описаны в стандарте 520-2011.
Инженерные свойства
Внешняя плоскость внутреннего кольца и большого внутри содержит дорожки качения. При работе в дорожках качения двигаются ролики. Функционирование сопряжено с трением.
Маркировку NNF5017ADB-2LSV подшипников регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Маркировка содержит цифры и буквы. В обозначении включены ключевые параметры подшипника.
Рабочие тела вмонтированы в сепараторы. Рабочие тела — ролики. Механизм NNF5017ADB-2LSV представляет собой опору вращающегося узла. В сборку включаются наружные и малые обойма.
Сферический ролик NNF5017ADB-2LSV улучшает тех. свойства роликоподшипника. Геометрия внутренней плоскости наружного кольца может компенсировать несоосность. Роликоподшипник можно использовать в условиях больших и нераспределенных радиальных напряжений.
Дополнительные особенности в конструкции наличествуют у изделий с короткими роликами (телами качения). Плохо работают в ситуациях значительных скоростей. Конструктивный недостаток — не восприятие продольной нагрузки. Сильная сторона это повышенная нагрузочная способность.
Основополагающие допуски роликовых подшипников маркируют литерами l b L. Букву L используют для разметки внутренней обоймы. Наружное кольцо изделия шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Буква l используется для наружной обоймы.
Нарушение соосности изменяет ход роликов. Качественные свойства роликовых подшипников уменьшаются. Оси мест установки требуют обязательной регулировки.
Двухрядный роликовый подшипник NNF5017ADB-2LSV
Принадлежат к подшипникам качения и выпускаются в 3-х видах: цилиндрические конические и сферические. Подшипник роликовый NNF5017ADB-2LSV производится по стандарту 5721-75. Подшипники являются очень популярными разновидностями роликоподшипников во многих сферах индустрии.
Применение
Также подшипники этого типа чаще всего используют в механизмах для выпуска металлопроката и целлюлозно-бумажной продукции. В энергетике применяются в промышленных ветрогенераторах и пропеллерах.
Подшипники имеют широкий диапазон рабочих температур: –30 °C до +200 C. Подшипники применяются в тихоходных машинах, механизмы коих воспринимают значительные радиальные нагрузки:
- ступицы
- передаточные зубчатые механизмы
- крупные электрические двигатели
- редуктора
Конструктив
Подшипники производятся из латуни или железа с использованием полимеров. При использовании роликовых двухрядных подшипников NNF5017ADB-2LSV весьма возрастает зона соприкосновения рабочих валов, что ведёт к повышению производительности устройства. Роликовые подшипники, поставляемые без уплотнения, требуют применения консистентной смазки.
Они разработаны для применения при непростых обстоятельствах: высокая скорость движения шпинделя, большая тоннажность. Характеризуются хорошей кинематикой и не имеют краёв. Оптимальное согласование тел качения (роликов) с дорожками подшипника обеспечивает равномерное распределение возникающего напряжения. Подшипники роликовые двухрядные NNF5017ADB-2LSV воспринимают предпочтительно радиальные и осевые напряжения, действующие в разных направлениях.
