Подшипник NNF5015ADB-2LSV
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NNF5015ADB-2LSV |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 75 |
| Наружный диаметр подшипника | 115 |
| Ширина подшипника | 54 |
| Масса подшипника | 1,96 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 310000 |
| Динамическая грузоподъемность | 205000 |
| Предел усталостной прочности | 40000 |
| Предельная частота вращения | 1100 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | без сепаратора |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Инженерные характеристики
Основополагающие допуски роликовых подшипников обозначают литерами l b L. Внешнее кольцо изделия 6 класса точности обозначается l6 (эл 6). Большую букву L употребляют для кольца внутреннего. Буква l применяется для наружного кольца.
Оси мест установки требуют обязательной балансировки. Нарушение соосности изменяет движение роликов. Качественные свойства роликовых подшипников понижаются.
Сферический ролик NNF5015ADB-2LSV улучшает эксплуатационные свойства подшипника. Геометрия внутренней поверхности внешнего кольца даёт возможность скомпенсировать отсутствие соосности. Подшипник можно использовать в случаях неравномерных и больших радиальных нагрузок.
Обозначения NNF5015ADB-2LSV подшипников регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Обозначение содержит литеры и цифры. В обозначении включены ключевые параметры изделия.
Дополнительные особенности в конструкции наличествуют у подшипников с короткими роликами. Плохо функционируют в ситуациях значительных скоростей вращения. Плюс — огромная нагрузочная способность. Конструктивный изъян — неспособность к восприятию осевой нагрузки.
При работе в дорожках качения бегают ролики. Наружная плоскость внутреннего кольца и большого изнутри содержит дорожки качения. Функционирование сопряжено с трением качения.
Роликовый подшипник NNF5015ADB-2LSV представляет собой опору крутящегося механизма. Рабочие тела вмонтированы в сепараторы. Элементы качения — ролики. В сборку включаются внутренние и наружные обойма.
Области использования
Подшипники с канавкой в виде спирали для смазывания используют в случаях значительного засорения и значительных нагрузок. Изготавливают из специальных сталей и подвергают термообработке. Параметры сервиса роликоподшипников находятся в зависимости от их вида.
После завершения монтажа подшипника качения роликового проводят проверки. Первоначально подают небольшую нагрузку при маленькой частоте вращения. Значительный подъём температуры и железный скрежет указывает на неправильный зазор в роликоподшипнике. Негромкий ритмичный шум свидетельствует о нормативной работе узла.
Используют подшипники качения роликовые во крутящихся компонентах машин и механизмов для металлообработки. Роликоподшипниками NNF5015ADB-2LSV снабжены буксы на осях железнодорожных платформ. Роликоподшипник есть в устройстве коробки передач грузовых и легковых автомобилей. Роликоподшипники есть в устройстве электрических двигателей и редукторов повышенной мощности.
Требования ТНПА
Подбор вида осуществляется с учетом следующих особенностей: вращения и условия эксплуатации. Более высокоточные роликовые подшипники востребованы в особых случаях. Наиболее востребованными считаются изделия уровней от 0 до 6. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения) устанавливает дополнительные и узловые типы прецизионности.
Работа узла NNF5015ADB-2LSV при повышенной температуре требует принимать во внимание неровность натяга внутренней обоймы диаметром 75 мм и оси. Величина посадки вырастает с повышением рабочей температуры в роликовом подшипнике.
Немалые нагрузки требуют применения более сжатых сопряжений малых обойм с шпинделем и наружных с корпусом. Посадки роликоподшипников NNF5015ADB-2LSV выбирают по стандартом 3325-85. Посадочные размеры больших роликоподшипников отличаются от нормальных и малых в большую сторону.
Роликоподшипник NNF5015ADB-2LSV — рядовая деталь. Промышленные требования перечислены в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Степень грузоподъемности повышенный. Относятся роликоподшипники качения NNF5015ADB-2LSV к разряду высокоточных механизмов. Время эксплуатации обусловливается рабочими условиями.
Двухрядный роликовый подшипник NNF5015ADB-2LSV
Подшипник роликовый NNF5015ADB-2LSV выпускается по гост 5721-75. Принадлежат к роликоподшипникам качения и выпускаются в трех видах: трубчатые сферические и конические. Изделия считаются самыми востребованными типами роликоподшипников в разных сферах индустрии.
Сфера применения
Двухрядные роликоподшипники используются в агрегатах для производства металлопроката и бумажной продукции. В энергетике используются в промышленных вентиляторах и ветрогенераторах.
Подшипники двухрядные имеют широкий диапазон рабочих температур: –30 °C до +200 C. Механизмы используются в тихоходных агрегатах, части коих испытывают немалые радиальные нагрузки:
- зубчатые передачи
- редукционные механизмы
- крупные электрические двигатели
- ступицы автомобилей
Специфика
Подшипники роликовые двухрядные NNF5015ADB-2LSV могут воспринимать главным образом радиальные и продольные усилия, разнонаправленного характера. Лучший контакт тел качения с беговыми подшипника гарантирует равномерную нагрузку возникающих нагрузок. Они созданы для применения в трудных условиях: повышенная мощность, высокая скорость. Наделены неплохой кинематикой и не имеют фиксированных бортов.
Роликоподшипники без уплотнения, требуют применения консистентной смазки. Подшипники делаются из бронзы или стальных сплавов с использованием полимеров. При применении роликовых двухрядных подшипников NNF5015ADB-2LSV максимально возрастает зона соприкосновения шпинделей, что ведёт к росту производительности устройства.
