Продажа подшипников

Подшипник NNF5013ADB-2LSV

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка NNF5013ADB-2LSV
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Форма цилиндрический
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 65
Наружный диаметр подшипника 100
Ширина подшипника 46
Масса подшипника 1,33
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Статическая грузоподъемность 224000
Динамическая грузоподъемность 138000
Предел усталостной прочности 26500
Предельная частота вращения 1300
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции без сепаратора
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Эксплуатационные требования

Посадки крупных роликоподшипников отделяются от средних и малых в большую сторону. Размеры посадок роликоподшипников NNF5013ADB-2LSV выбирают по гост 3325-85. Немалые перегрузки требуют использования сжатых сопряжений малых обойм с осью и наружных со станиной.

Подбор типа осуществляется с учетом следующих характеристик: вращения и условия работы. Весьма популярными являются роликоподшипники уровней от 0 до 6. ТНПА 520-2011 определяет дополнительные и базовые классы прецизионности. Более точные роликоподшипники бывают востребованы в особенных случаях.

Работа подшипника NNF5013ADB-2LSV в условиях значительных температур требует принимать к сведению неравномерность натяга внутренней обоймы калибром 65 мм и вала. Величина посадки растет с увеличением рабочей температуры в роликовом подшипнике.

Сфера применения

По завершении сборки подшипника качения роликового делают тестирования. Сначала подают незначительную нагрузку на маленькой частоте вращения. Взрывной подъём температуры и железный звук показывает на неправильный зазор в роликоподшипнике. Еле слышный ритмичный шум свидетельствует о стабильной работе роликового подшипника.

Подшипник есть в составе трансмиссии грузовых и легковых машин. Изделия имеются в устройстве редукторов и двигателей большой мощности. Роликоподшипниками NNF5013ADB-2LSV укомплектованы буксы на осях тележек железнодорожных платформ. Применяют подшипники во вращающихся компонентах оборудования для металлообработки.

Роликовые подшипники с канавкой в форме спирали для лубрикации используют в условиях сильного загрязнения и значительных нагрузок. Изготавливают из специальных сталей и подвергают термической обработке. Условия техобслуживания роликовых подшипников зависят от их типа.

Подшипник качения роликовый NNF5013ADB-2LSV — изделие унифицированное. Относят роликоподшипники качения NNF5013ADB-2LSV к категории высокоточных конструкций. Значение грузоподъемности весьма высокий. Эксплуатационные параметры указаны в гост 520-2011. Период применения формируется эксплуатационными параметрами.

Проектные свойства

Оси мест посадки требуют обязательной настройки. Повреждение соосности меняет движение роликов. Качественные характеристики роликовых подшипников понижаются.

Вращающиеся ролики вкручены в сепараторы. Механизм NNF5013ADB-2LSV представляет собой опору вращающегося механизма. Тела качения — ролики. В сборку включаются внутренние и внешние кольца.

Наружная поверхность малого кольца и наружного внутри так же имеет беговые дорожки. Во время работы в дорожках качения бегают ролики. Функционирование сопровождается трением качения.

Узловые погрешности роликовых подшипников маркируют буквами l b L. Наружная обойма подшипника шестого класса точности обозначается l6. Букву L используют для разметки внутренней обоймы. Буква l употребляется для наружной обоймы.

Маркировку NNF5013ADB-2LSV подшипников качения роликовых регулирует ГОСТ 3189. В обозначении закодированы ключевые параметры подшипника. Маркировка содержит буквы и цифры.

Ролик в форме сферы NNF5013ADB-2LSV повышает тех. параметры подшипника. Роликоподшипник можно использовать в случаях значительных и нераспределенных радиальных напряжений. Форма внутренней плоскости внешней обоймы позволяет скомпенсировать несоосность.

Вспомогательные особенности в устройстве содержатся у изделий с короткими роликами (телами качения). Технический изъян — неспособность к восприятию осевой нагрузки. Плюс это огромная нагрузочная способность. Плохо функционируют при значительных скоростей.

Двухрядный роликовый подшипник NNF5013ADB-2LSV

Специфика

Они разработаны для использования в трудных обстоятельствах: высокая скорость, увеличенная мощность. Обладают хорошей кинематикой и не имеют фиксированных краёв. Наилучший контакт роликов с дорожками качения подшипника обеспечивает равномерное распределение возникающих нагрузок. Подшипники роликовые двухрядные NNF5013ADB-2LSV могут воспринимать главным образом радиальные и осевые нагрузки, действующие в различных направлениях.

При использовании роликовых двухрядных подшипников NNF5013ADB-2LSV очень возрастает площадь контакта рабочих шпинделей, что приводит к росту продуктивности устройства. Подшипники делаются из латуни или стали с использованием полиамидов. Роликовые подшипники без уплотнения, требуют употребления консистентной смазки.

Применение

Подшипники имеют широкий диапазон рабочих температур: –30 °C до +200 C. Изделия используются в тихоходных агрегатах, части которых испытывают большие радиальные напряжения:

  • зубчатые передачи
  • ступицы автомобилей
  • крупные электрические двигатели
  • редуктора

Двухрядные роликоподшипники применяются в механизмах для производства бумажной продукции и металлопроката. В сфере энергетики применяются в индустриальных пропеллерах и ветрогенераторах.

Принадлежат к подшипникам качения и производятся в 3 модификациях: трубчатые сферические и конические. Изделия считаются очень популярными типами подшипников во многих областях промышленного производства. Подшипник роликовый двухрядный NNF5013ADB-2LSV выпускается по стандарту 5721-75.