Подшипник NNCL4934CV
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NNCL4934CV |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 170 |
| Наружный диаметр подшипника | 230 |
| Ширина подшипника | 60 |
| Масса подшипника | 7,1 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Номинальная частота вращения, Частота вращения | 1200 |
| Статическая грузоподъемность | 950000 |
| Динамическая грузоподъемность | 457000 |
| Предел усталостной прочности | 100000 |
| Предельная частота вращения | 1500 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | без сепаратора |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Эксплуатационные требования перечислены в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Значение несущей способности достаточно повышенный. Срок годности формируется рабочими условиями. Роликоподшипник NNCL4934CV — унифицированная деталь. Относятся роликоподшипники качения NNCL4934CV к категории особо точных механизмов.
Область использования
После монтажа подшипника делают испытания. Взрывной рост температуры и металлический скрежет показывает на неверный зазор в роликовом подшипнике. Сначала подводят не очень большую нагрузку при маленькой частоте. Тихий размеренный шум свидетельствует о нормальной работе узла.
Роликовые подшипники со спиральной канавкой для лубрикации применяют в случаях сильного засорения и больших нагрузок. Параметры сервиса роликовых подшипников зависят от их типа. Изготавливают из особых сталей и подвергают термообработке.
Подшипник есть в устройстве коробки передач легковых и грузовых авто. Используют подшипники качения роликовые во вращающихся частях механизма для металлообработки. Роликоподшипники содержатся в составе редукторов и электрических двигателей повышенной мощности. Роликовыми подшипниками NNCL4934CV укомплектованы буксы на валах колесных пар железнодорожных платформ.
Промышленные требования
Немалые нагрузки требуют использования более сжатых сопряжений малых обойм с шпинделем и наружных с корпусом. Посадочные размеры крупных роликовых подшипников рознятся от средних и мелких в большую сторону. Размеры посадок роликоподшипников NNCL4934CV подыскивают в соответствии с гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения).
А вот более высокоточные подшипники бывают востребованы сильно реже. Стандарт 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) обусловливает первостепенные и вспомогательные типы точности. Подбор класса осуществляется с учетом параметров: вращения и условия работы. Весьма популярными являются подшипники уровней 0 и 6.
Функционирование роликоподшипника NNCL4934CV в условиях высоких температур требует принимать к сведению неравномерность натяга внутренней обоймы размером 170 мм и вала. Значение посадки растет с увеличением действующей температуры в подшипнике.
Инженерные особенности
Ролик в виде сферы NNCL4934CV повышает тех. характеристики роликового подшипника. Геометрия внутренней поверхности внешнего кольца может скомпенсировать несоосность. Роликоподшипник пускают в ход в случаях нераспределенных и значительных радиальных напряжений.
В сборку включаются внешние и внутренние кольца. Роликовый подшипник NNCL4934CV является опорой вращающегося механизма. Элементы качения — ролики. Рабочие тела вмонтированы в сепараторы.
Наружная поверхность малого кольца и большого изнутри имеет дорожки качения. Во время деятельности по дорожкам катятся ролики. Работа сопровождается трением.
Оси мест установки требуют обязательной регулировки. Несоблюдение соосности изменяет ход роликов. Качественные свойства подшипников уменьшаются.
Дополнительные особенности в устройстве содержатся у изделий с короткими роликами (телами качения). Преимущество — повышенная несущая способность. Недостаточно хорошо работают при больших скоростей. Технический недостаток — не восприятие осевой нагрузки.
Обозначения NNCL4934CV подшипников качения роликовых регламентирует ГОСТ 3189. В обозначении включены базовые параметры подшипника. Маркировка состоит из литер и цифр.
Основополагающие допуски подшипников качения роликовых маркируют буквами b, l, L. Большую букву L употребляют для кольца малого. Маленькая буква l используется для внешнего кольца. Внешняя обойма роликоподшипника 6 класса точности обозначается l6 (эл 6).
Двухрядный роликовый подшипник NNCL4934CV
Имеют отношение к подшипникам качения и производятся в 3-х модификациях: трубчатые сферические и конические. Модели считаются самыми популярными модификациями роликоподшипников во многих областях промышленности. Подшипник роликовый двухрядный NNCL4934CV выпускается по гост 5721-75.
Область применения
Подшипники роликовые имеют широкий диапазон рабочих температур: от -35 до 195 градусов Цельсия. Изделия применяются в тихоходных машинах, части которых испытывают значительные радиальные нагрузки:
- крупные электродвигатели
- редукционные механизмы
- передаточные зубчатые механизмы
- ступицы автомобилей
Подшипники этого типа применяются в станках для изготовления целлюлозно-бумажной продукции и металлопроката. В энергетике используются в индустриальных ветрогенераторах и пропеллерах.
Конструктив
Обладают неплохой кинематикой и не имеют фиксированных краёв. Лучшее взаимодействие тел качения (роликов) с дорожками роликового двухрядного подшипника гарантирует равномерную нагрузку возникающих нагрузок. Они изобретены для использования в сложных обстоятельствах: высокая скорость движения оси, повышенная грузоподъемность. Подшипники роликовые двухрядные NNCL4934CV воспринимают преимущественно радиальные и продольные усилия, разнонаправленного характера.
Роликовые подшипники, изготавливаемые без сальников, требуют употребления консистентной смазки. При использовании роликовых двухрядных подшипников NNCL4934CV максимально увеличивается площадь сопряжения валов, что ведёт к увеличению производительности устройства. Подшипники делаются из латуни или железа с использованием жестких полиамидов.
