Подшипник NNCL4876CV
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NNCL4876CV |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 380 |
| Наружный диаметр подшипника | 480 |
| Ширина подшипника | 100 |
| Масса подшипника | 44 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Номинальная частота вращения, Частота вращения | 530 |
| Статическая грузоподъемность | 3650000 |
| Динамическая грузоподъемность | 1400000 |
| Предел усталостной прочности | 315000 |
| Предельная частота вращения | 670 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | без сепаратора |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Роликоподшипник NNCL4876CV это типовая деталь. Степень грузоподъемности повышенный. Срок применения формируется средой работы. Относят роликоподшипники качения NNCL4876CV к категории высокоточных механизмов. Тех. параметры указаны в гост 520-2011.
Инженерные особенности
Дополнительные особенности в конструкции наличествуют у изделий с короткими роликами (телами качения). Технический недостаток — неспособность к восприятию продольной нагрузки. Недостаточно хорошо работают при больших скоростей вращения. Сильная сторона это огромная нагрузочная способность.
Работа сопряжено с трением качения. Внешняя плоскость внутреннего кольца и наружного внутри имеет дорожки качения. При функционировании по дорожкам качения двигаются ролики.
В состав входят малые и внешние обойма. Рабочие тела вмонтированы в сепараторы. Роликоподшипник NNCL4876CV представляет собой опору крутящегося механизма. Рабочие тела — ролики короткие или длинные.
Узловые допуски подшипников качения роликовых обозначают литерами b, l, L. Внешняя обойма подшипника шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Букву L применяют для малой обоймы. Буква l употребляется для внешней обоймы.
Разметку NNCL4876CV подшипников регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении закодированы основные характеристики изделия. Маркировка состоит из цифр и литер.
Ролик в форме сферы NNCL4876CV улучшает технические параметры роликоподшипника. Геометрия внутренней плоскости внешней обоймы может скомпенсировать отсутствие соосности. Роликоподшипник используют в случаях больших и нераспределенных радиальных нагрузок.
Оси посадочных мест требуют обязательной балансировки. Несоблюдение соосности меняет движение роликов. Качественные характеристики подшипников понижаются.
Требования промышленной документации
Посадки роликовых подшипников NNCL4876CV подбирают по стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Немалые нагрузки требуют употребления сжатых соединений малых обойм с шпинделем и внешних с корпусом. Посадки крупных роликоподшипников отделяются от средних и мелких в большую сторону.
А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы в специальных случаях. Наиболее популярными являются подшипники классов точности 0 и 6. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения) устанавливает основополагающие и добавочные виды точности. Подбор вида происходит с учетом характеристик: вращения и условия работы.
Функционирование узла NNCL4876CV в условиях значительных температур предполагает принимать к сведению неровность натяга внутренней обоймы калибром 380 мм и шпинделя. Значение посадки растет с увеличением действующей температуры в роликовом подшипнике.
Области использования
По окончании установки подшипника делают тестирования. Резкий подъём температуры и пронзительный звук указывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Чуть слышный размеренный шум свидетельствует о стабильной работе подшипника. Изначально подводят маленькую нагрузку на небольшой частоте вращения.
Роликовые подшипники наличествуют в устройстве редукторов и электродвигателей большой мощности. Роликовыми подшипниками NNCL4876CV снабжены буксы на валах железнодорожных платформ. Деталь имеется в устройстве трансмиссии грузовых и легковых автомашин. Применяют подшипники качения роликовые во вращающихся узлах оборудования для металлообработки.
Роликовые подшипники с канавкой в виде спирали для лубрикации употребляют в ситуациях значительного загрязнения и больших нагрузок. Выпускают из специальных сталей и подвергают термической обработке. Параметры сервиса роликоподшипников зависят от их разновидности.
Двухрядный роликовый подшипник NNCL4876CV
Инженерные характерные черты
Подшипники производятся из стальных сплавов или латуни с использованием жестких полиамидов. При использовании роликовых двухрядных подшипников NNCL4876CV весьма повышается площадь соприкосновения рабочих шпинделей, что приводит к повышению продуктивности механизма. Изделия без сальников, требуют употребления консистентной смазки.
Лучшее согласование роликов с беговыми роликового двухрядного подшипника гарантирует равномерное распределение возникающих нагрузок. Подшипники роликовые двухрядные NNCL4876CV могут воспринимать предпочтительно осевые и радиальные напряжения, разнонаправленного характера. Наделены улучшенной кинематикой и не имеют бортов. Они изобретены для применения в сложных обстоятельствах: повышенная тоннажность, высокая скорость.
Подшипники стали весьма востребованными разновидностями подшипников в различных областях промышленного производства. Подшипник роликовый NNCL4876CV производится по гост 5721-75. Принадлежат к роликовым подшипникам качения и производятся в 3 модификациях: цилиндрические конические и сферические.
Сфера применения
Также подшипники этого типа используются в механизмах для выпуска металлопроката и целлюлозно-бумажной продукции. В сфере энергетики используются в индустриальных вентиляторах и ветрогенераторах.
Подшипники работают в широком диапазоне рабочих температур: от -30°C до 200°C. Механизмы применяются в тихоходных машинах, части которых воспринимают огромные радиальные нагрузки:
- зубчатые передачи
- габаритные электрические двигатели
- ступицы
- редукционные механизмы
