Подшипник NNCL4852CV
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NNCL4852CV |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 260 |
| Наружный диаметр подшипника | 320 |
| Ширина подшипника | 60 |
| Масса подшипника | 10,6 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Номинальная частота вращения, Частота вращения | 800 |
| Статическая грузоподъемность | 1400000 |
| Динамическая грузоподъемность | 561000 |
| Предел усталостной прочности | 132000 |
| Предельная частота вращения | 1000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | без сепаратора |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Требования нормативов
Посадки крупных роликоподшипников отличаются от нормальных и маленьких в большую сторону. Значительные перегрузки требуют употребления сжатых соединений малых обойм с осью и внешних со станиной. Размеры посадок роликоподшипников NNCL4852CV выбирают согласно стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения).
Функционирование роликоподшипника NNCL4852CV при повышенной температуре требует учитывать неравномерность натяга малой обоймы диаметром 260 мм и шпинделя. Величина посадки растет с ростом рабочей температуры в роликовом подшипнике.
Подбор класса диктует точность вращения и условия работы. Более высокие классы подшипников востребованы в особых случаях. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения) определяет прибавочные и главные типы точности. Самыми популярными считаются изделия классов 0 и 6.
Сфера использования
Изделия имеются в составе редукторов и двигателей большой мощности. Подшипниками NNCL4852CV снабжены буксы на осях железнодорожных платформ. Роликоподшипник присутствует в устройстве коробки передач грузовых и легковых автомашин. Используют подшипники во крутящихся узлах машин и механизмов для обработки металла.
По окончании монтирования подшипника делают тестирования. Вначале прикладывают незначительную нагрузку при маленькой частоте. Чуть слышный размеренный шум свидетельствует о нормативной работе узла. Резкий рост температуры и пронзительный скрежет показывает на неправильный зазор в роликовом подшипнике.
Роликовые подшипники с канавкой в виде спирали для лубрикации применяют в ситуациях значительного засорения и больших нагрузок. Условия техобслуживания роликовых подшипников находятся в зависимости от их типа. Выпускают из особых сталей и подвергают термической обработке.
Конструктивные характеристики
Во время активности по желобам двигаются ролики. Функционирование сопряжено с постоянным трением. Наружная плоскость внутреннего кольца и большого внутри содержит дорожки качения.
Оси посадочных мест непременно требуют настройки. Нарушение соосности изменяет перемещение тел качения. Качественные свойства роликоподшипников уменьшаются.
Разметку NNCL4852CV подшипников качения роликовых регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Обозначение состоит из цифр и букв. В обозначении включены ключевые характеристики подшипника.
Ролик в виде сферы NNCL4852CV улучшает эксплуатационные свойства роликоподшипника. Подшипник можно использовать в условиях неравномерных и значительных радиальных нагрузок. Форма внутренней поверхности наружного кольца помогает скомпенсировать отсутствие соосности.
Дополнительные особенности конструкции содержатся у изделий с короткими роликами. Конструкционный изъян — не восприятие осевой нагрузки. Сильная сторона — большая нагрузочная способность. Недостаточно хорошо работают при значительных скоростей.
Ключевые допуски роликоподшипников маркируют литерами l, b, L. Наружная обойма роликоподшипника 6 класса точности обозначается l6 (эл 6). Буква l используется для внешнего кольца. Букву L используют для малой обоймы.
Рабочие тела вмонтированы в сепараторы. Элементы качения — ролики короткие или длинные. Роликовый подшипник NNCL4852CV представляет собой опору крутящегося узла. В состав входят наружные и внутренние кольца.
Время применения обусловливается средой применения. Относят роликоподшипники NNCL4852CV к категории высокоточных механизмов. Эксплуатационные условия указаны в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Значение грузоподъемности высокий. Роликоподшипник NNCL4852CV — изделие унифицированное.
Двухрядный роликовый подшипник NNCL4852CV
Область применения
В сфере энергетики используются в промышленных пропеллерах и ветрогенераторах. Двухрядные роликоподшипники применяются в механизмах для выпуска целлюлозной продукции и металлопроката.
Подшипники работают в широком диапазоне функциональных температур: от -35 до 195 градусов Цельсия. Механизмы применяются в тихоходных машинах, механизмы коих испытывают большие радиальные нагрузки:
- ступицы
- крупные электродвигатели
- редуктора
- зубчатые передачи
Конструктив
Они разработаны для применения в трудных условиях: повышенная тоннажность, высокая скорость. Наделены хорошей кинематикой и не имеют фиксированных бортов. Оптимальный контакт тел качения с дорожками качения подшипника гарантирует равномерное распределение возникающего напряжения. Подшипники роликовые двухрядные NNCL4852CV воспринимают предпочтительно радиальные и продольные напряжения, разнонаправленного характера.
Изделия без уплотнения, требуют использования густой смазки. При применении роликовых двухрядных подшипников NNCL4852CV весьма увеличивается площадь соприкосновения валов, что ведёт к увеличению эффективности механизма. Подшипники производятся из бронзы или железа с использованием жестких полиамидов.
Относятся к подшипникам качения и изготавливаются в 3 модификациях: трубчатые конические и сферические. Модели стали весьма востребованными видами роликоподшипников в различных областях индустрии. Подшипник роликовый двухрядный NNCL4852CV выпускается по стандарту 5721-75.
