Продажа подшипников

Подшипник NNCL4834CV

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка NNCL4834CV
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Форма цилиндрический
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 170
Наружный диаметр подшипника 215
Ширина подшипника 45
Масса подшипника 3,9
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Номинальная частота вращения, Частота вращения 1300
Статическая грузоподъемность 655000
Динамическая грузоподъемность 286000
Предел усталостной прочности 65500
Предельная частота вращения 1600
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции без сепаратора
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Период эксплуатации определяется рабочими условиями. Промышленные параметры изложены в гост 520-2011 Подшипники качения. Принадлежат роликовые подшипники NNCL4834CV к классу особо точных конструкций. Уровень несущей способности довольно повышенный. Подшипник качения роликовый NNCL4834CV — типовая деталь.

Проектные особенности

Ролик в виде сферы NNCL4834CV улучшает эксплуатационные параметры роликового подшипника. Роликоподшипник можно использовать в условиях неравномерных и больших радиальных напряжений. Геометрия внутренней поверхности внешнего кольца даёт возможность компенсировать несоосность.

Во время эксплуатации по дорожкам катятся ролики. Внешняя плоскость малого кольца и наружного изнутри так же имеет дорожки качения. Функционирование сопровождается трением.

Дополнительные особенности в устройстве присутствуют у подшипников с короткими роликами (телами качения). Неудовлетворительно работают в случаях значительных скоростей вращения. Технический изъян — неспособность к восприятию продольной нагрузки. Преимущество — огромная нагрузочная способность.

Ключевые допуски подшипников маркируют буквами l b L. Наружная обойма роликоподшипника шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Большую букву L используют для маркировки внутренней обоймы. Маленькая буква l используется для наружной обоймы.

В состав входят малые и внешние кольца. Рабочие тела вкручены в сепараторы. Элементы качения — ролики. Подшипник NNCL4834CV представляет собой опору вращающегося узла.

Разметку NNCL4834CV подшипников регламентирует ГОСТ 3189. Маркировка состоит из цифр и букв. В обозначении зашифрованы базовые характеристики подшипника.

Оси установочных мест непременно требуют регулировки. Нарушение соосности изменяет перемещение роликов. Качественные свойства роликоподшипников понижаются.

Требования ТНПА

Размеры посадок подшипников NNCL4834CV выбирают по гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Значительные перегрузки требуют использования более плотных соединений малых обойм с шпинделем и внешних с корпусом. Посадки крупных роликоподшипников отделяются от средних и маленьких в большую сторону.

Функционирование узла NNCL4834CV в условиях значительных температур требует принимать во внимание неровность натяга малой обоймы размером 170 мм и шпинделя. Значение посадки растет с повышением рабочей температуры в узле.

ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) определяет ключевые и вспомогательные классы прецизионности. Весьма популярными считаются роликоподшипники уровней 0 и 6. Более высокие классы подшипников востребованы значительно реже. Подбор класса производится с учетом характеристик: вращения и условия использования.

Сфера использования

После завершения сборки подшипника качения роликового делают испытания. Тихий равномерный шум свидетельствует о устойчивой работе подшипника. Резкий рост температуры и стальной звук указывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Сначала подают незначительную нагрузку на маленькой частоте вращения.

Роликовые подшипники со спиральной канавкой для лубрикации используют в случаях сильного загрязнения и больших нагрузок. Условия обслуживание роликоподшипников находятся в зависимости от их разновидности. Изготавливают из особых сталей и подвергают термообработке.

Роликовый подшипник имеется в составе трансмиссии легковых и грузовых автомашин. Изделия имеются в составе преобразователей и двигателей повышенной мощности. Роликоподшипниками NNCL4834CV укомплектованы буксы на валах колесных пар жд платформ. Применяют подшипники качения роликовые во вращающихся компонентах оборудования для металлообработки.

Двухрядный роликовый подшипник NNCL4834CV

Особенности

Изделия без сальников, требуют употребления густой смазки. При использовании роликовых двухрядных подшипников NNCL4834CV значительно повышается площадь соприкосновения рабочих валов, что ведёт к повышению продуктивности узлов. Подшипники производятся из железа или бронзы с использованием полиамидов.

Подшипники роликовые двухрядные NNCL4834CV воспринимают главным образом продольные и радиальные усилия, разнонаправленного характера. Они созданы для использования при непростых обстоятельствах: повышенная грузоподъемность, высокая скорость. Лучшее взаимодействие тел качения (роликов) с беговыми подшипника обеспечивает равномерную нагрузку возникающих нагрузок. Характеризуются неплохой кинематикой и не имеют фиксированных бортов.

Модели являются наиболее востребованными модификациями роликовых подшипников в различных областях индустрии. Подшипник роликовый NNCL4834CV изготавливается по гост 5721-75. Относятся к роликоподшипникам качения и производятся в трех видах: цилиндрические сферические и конические.

Применение

Подшипники двухрядные работают в широком диапазоне функциональных температур: –30 °C до +200 C. Изделия используются в тихоходных агрегатах, механизмы коих воспринимают немалые радиальные напряжения:

  • зубчатые передачи
  • ступицы автомобилей
  • редуктора
  • крупные электродвигатели

В энергетике применяются в промышленных пропеллерах и ветрогенераторах. Двухрядные роликоподшипники используются в механизмах для изготовления целлюлозной продукции и металлопроката.