Подшипник NNCL4832CV
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NNCL4832CV |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 160 |
| Наружный диаметр подшипника | 200 |
| Ширина подшипника | 40 |
| Масса подшипника | 2,9 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Номинальная частота вращения, Частота вращения | 1400 |
| Статическая грузоподъемность | 610000 |
| Динамическая грузоподъемность | 260000 |
| Предел усталостной прочности | 62000 |
| Предельная частота вращения | 1700 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | без сепаратора |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Конструктивные свойства
В сборку включаются внешние и малые кольца. Тела качения — ролики короткие или длинные. Рабочие тела вкручены в сепараторы. Роликоподшипник NNCL4832CV представляет собой опору вращающегося механизма.
Маркировку NNCL4832CV подшипников качения роликовых регулирует стандарт 3189. Обозначение содержит цифры и литеры. В обозначении включены базовые параметры изделия.
Функционирование сопряжено с постоянным трением качения. Наружная поверхность внутреннего кольца и большого изнутри содержит беговые дорожки. При работе по желобам двигаются ролики.
Дополнительные особенности в конструкции содержатся у подшипников с короткими роликами (телами качения). Технический изъян — не восприятие аксиальной нагрузки. Сильная сторона — повышенная несущая способность. Плохо функционируют в условиях больших скоростей.
Ролик в форме сферы NNCL4832CV повышает технические параметры подшипника. Форма внутренней поверхности наружной обоймы даёт возможность скомпенсировать отсутствие соосности. Роликоподшипник употребляют в условиях значительных и нераспределенных радиальных напряжений.
Узловые погрешности подшипников обозначают знаками l b L. Внешняя обойма роликоподшипника шестого класса точности маркируется, как l6. Букву L применяют для кольца малого. Маленькая буква l используется для внешнего кольца.
Оси установочных мест обязательно требуют регулировки. Повреждение соосности меняет перемещение роликов. Качественные свойства роликовых подшипников уменьшаются.
Степень несущей способности повышенный. Принадлежат роликоподшипники NNCL4832CV к разряду прецизионных конструкций. Срок годности определяется условиями эксплуатации. Эксплуатационные условия перечислены в гост 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Подшипник качения роликовый NNCL4832CV это изделие нормальное.
Сфера применения
После установки подшипника проводят испытания. Значительный подъём температуры и пронзительный скрежет показывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Вначале прикладывают незначительную нагрузку при малой частоте вращения. Негромкий ритмичный шум говорит о нормативной работе узла.
Подшипники с канавкой в форме спирали для смазывания применяют в условиях значительного загрязнения и больших нагрузок. Условия техобслуживания роликоподшипников находятся в зависимости от их типа. Производят из специализированных сталей и подвергают термообработке.
Подшипниками NNCL4832CV снабжены буксы на осях колесных пар жд платформ. Роликовые подшипники есть в составе электродвигателей и преобразователей большой мощности. Роликоподшипник присутствует в устройстве трансмиссии грузовых и легковых автомашин. Эксплуатируют подшипники во подвижных частях механизма для обработки металла.
Технологические требования
Функционирование узла NNCL4832CV при повышенной температуре предполагает учитывать неровность натяга внутренней обоймы диаметром 160 мм и оси. Значение посадки вырастает с повышением действующей температуры в роликовом подшипнике.
А вот более высокие классы подшипников востребованы в особенных случаях. Подбор класса выполняется с учетом следующих характеристик: вращения и условия использования. Весьма востребованными являются роликоподшипники классов точности 0 и 6. Стандарт 520-2011 (Подшипники качения) обусловливает узловые и прибавочные типы прецизионности.
Большие напряжения требуют использования плотных соединений малых обойм с осью и внешних с корпусом. Посадки больших роликовых подшипников рознятся от средних и мелких в большую сторону. Посадки роликовых подшипников NNCL4832CV выбирают в соответствии с гост 3325-85.
Двухрядный роликовый подшипник NNCL4832CV
Применение
Двухрядные роликоподшипники применяются в механизмах для выпуска металлопроката и целлюлозной продукции. В энергетике используются в индустриальных ветрогенераторах и вентиляторах.
Подшипники роликовые работают в широком интервале функциональных температур: от -30°C до 200°C. Изделия используются в тихоходных машинах, механизмы коих испытывают большие радиальные напряжения:
- габаритные электродвигатели
- редукционные механизмы
- ступицы автомобилей
- передаточные зубчатые механизмы
Подшипник роликовый NNCL4832CV изготавливается по гост 5721-75. Модели стали весьма популярными типами роликоподшипников в разных областях промышленности. Имеют отношение к роликоподшипникам качения и производятся в 3 модификациях: трубчатые сферические и конические.
Конструктивные особенности
Они изготовлены для эксплуатации при сложных условиях: высокая скорость движения оси, большая тоннажность. Подшипники роликовые двухрядные NNCL4832CV воспринимают преимущественно радиальные и аксиальные нагрузки, разнонаправленного характера. Наделены хорошей кинематикой и не имеют краёв. Лучшее взаимодействие тел качения (роликов) с дорожками качения подшипника гарантирует равномерную нагрузку возникающих нагрузок.
При использовании роликовых двухрядных подшипников NNCL4832CV весьма увеличивается зона соприкосновения шпинделей, что ведёт к повышению продуктивности механизма. Изделия без сальников, требуют применения густой смазки. Подшипники изготавливаются из бронзы или стальных сплавов с использованием жестких полиамидов.
