Продажа подшипников

Подшипник NNCF5022CV

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка NNCF5022CV
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Форма цилиндрический
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 110
Наружный диаметр подшипника 170
Ширина подшипника 80
Масса подшипника 6,32
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Номинальная частота вращения, Частота вращения 1800
Статическая грузоподъемность 800000
Динамическая грузоподъемность 512000
Предел усталостной прочности 95000
Предельная частота вращения 2200
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции без сепаратора
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Срок использования обусловливается особенностями использования. Роликовый подшипник качения NNCF5022CV это обычная деталь. Относятся роликовые подшипники NNCF5022CV к разряду высокоточных изделий. Технические параметры описаны в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Степень несущей способности повышенный.

Область применения

После завершения монтирования подшипника качения роликового проводят тесты. Резкий рост температуры и пронзительный звук показывает на неверный зазор в подшипнике. Слабый размеренный шум свидетельствует о нормативной работе узла. Вначале подают не очень большую нагрузку при маленькой частоте.

Роликовые подшипники с канавкой в форме спирали для смазки используют в условиях значительного загрязнения и значительных нагрузок. Параметры сервиса роликоподшипников находятся в зависимости от их разновидности. Делают из специальных сталей и подвергают термической обработке.

Роликовыми подшипниками NNCF5022CV укомплектованы буксы на валах колесных пар железнодорожных платформ. Роликоподшипник есть в устройстве коробки передач грузовых и легковых автомобилей. Используют подшипники качения роликовые во крутящихся узлах машин и механизмов для металлообработки. Изделия присутствуют в устройстве преобразователей и электродвигателей большой мощности.

Конструктивные характеристики

Основополагающие допуски роликоподшипников обозначают литерами l, L, b. Большую букву L употребляют для малой обоймы. Внешняя обойма роликоподшипника шестого класса точности обозначается l6 (эл 6). Буква l употребляется для внешней обоймы.

В сборку входят внутренние и внешние кольца. Рабочие тела ввинчены в сепараторы. Рабочие тела — ролики. Роликовый подшипник NNCF5022CV представляет собой опору вращающегося устройства.

Маркировку NNCF5022CV подшипников регламентирует стандарт 3189. В обозначении закодированы основные параметры подшипника. Обозначение содержит цифры и литеры.

Оси мест посадки непременно требуют регулировки. Повреждение соосности меняет движение тел качения. Качественные свойства роликовых подшипников уменьшаются.

Вспомогательные особенности конструкции содержатся у изделий с короткими роликами (телами качения). Технический изъян — не восприятие продольной нагрузки. Положительный момент это огромная нагрузочная способность. Плохо функционируют в ситуациях больших скоростей вращения.

Наружная плоскость малого кольца и наружного изнутри имеет беговые дорожки. При работе по дорожкам двигаются ролики. Работа сопряжено с постоянным трением.

Ролик в форме сферы NNCF5022CV улучшает технические характеристики роликового подшипника. Роликоподшипник могут использовать в случаях больших и неравномерных радиальных нагрузок. Геометрия внутренней плоскости внешней обоймы позволяет скомпенсировать несоосность.

Требования промышленной документации

Подбор вида происходит с учетом параметров: вращения и условия эксплуатации. Более высокоточные роликовые подшипники бывают востребованы значительно реже. Самыми популярными считаются изделия классов 0 и 6. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения) обусловливает основополагающие и дополнительные классы прецизионности.

Большие напряжения требуют применения более плотных соединений внутренних обойм с валом и наружных со станиной. Посадки роликовых подшипников NNCF5022CV подыскивают в соответствии с стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадочные размеры больших роликоподшипников отделяются от средних и маленьких в большую сторону.

Работа узла NNCF5022CV в условиях повышенных температур предполагает учитывать неравномерность натяга внутренней обоймы калибром 110 мм и оси. Величина посадки растет с повышением рабочей температуры в узле.

Двухрядный роликовый подшипник NNCF5022CV

Модели являются весьма популярными видами роликовых подшипников в различных областях индустрии. Подшипник роликовый NNCF5022CV изготавливается по стандарту 5721-75. Принадлежат к подшипникам качения и выпускаются в 3 вариациях: цилиндрические конические и сферические.

Конструктив

Они спроектированы для использования при сложных условиях: повышенная грузоподъемность, высокая скорость движения вала. Оптимальный контакт роликов с дорожками подшипника обеспечивает равномерную нагрузку возникающих нагрузок. Обладают улучшенной кинематикой и не имеют фиксированных краёв. Подшипники роликовые двухрядные NNCF5022CV воспринимают предпочтительно радиальные и осевые нагрузки, действующие в нескольких направлениях.

При использовании роликовых двухрядных подшипников NNCF5022CV максимально повышается зона контакта рабочих осей, что приводит к повышению продуктивности механизма. Роликоподшипники без уплотнения, требуют применения густой смазки. Подшипники производятся из бронзы или железа с использованием полиамидов.

Применение

Подшипники роликовые двухрядные имеют широкий диапазон рабочих температур: –30 °C до +200 C. Изделия используются в тихоходных агрегатах, механизмы коих воспринимают значительные радиальные нагрузки:

  • крупные электрические двигатели
  • передаточные зубчатые механизмы
  • редукционные механизмы
  • ступицы

Двухрядные роликоподшипники используются в агрегатах для производства металлопроката и целлюлозно-бумажной продукции. В энергетике применяются в индустриальных ветрогенераторах и пропеллерах.