Подшипник NNCF5022CV
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NNCF5022CV |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 110 |
| Наружный диаметр подшипника | 170 |
| Ширина подшипника | 80 |
| Масса подшипника | 6,32 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Номинальная частота вращения, Частота вращения | 1800 |
| Статическая грузоподъемность | 800000 |
| Динамическая грузоподъемность | 512000 |
| Предел усталостной прочности | 95000 |
| Предельная частота вращения | 2200 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | без сепаратора |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Срок использования обусловливается особенностями использования. Роликовый подшипник качения NNCF5022CV это обычная деталь. Относятся роликовые подшипники NNCF5022CV к разряду высокоточных изделий. Технические параметры описаны в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Степень несущей способности повышенный.
Область применения
После завершения монтирования подшипника качения роликового проводят тесты. Резкий рост температуры и пронзительный звук показывает на неверный зазор в подшипнике. Слабый размеренный шум свидетельствует о нормативной работе узла. Вначале подают не очень большую нагрузку при маленькой частоте.
Роликовые подшипники с канавкой в форме спирали для смазки используют в условиях значительного загрязнения и значительных нагрузок. Параметры сервиса роликоподшипников находятся в зависимости от их разновидности. Делают из специальных сталей и подвергают термической обработке.
Роликовыми подшипниками NNCF5022CV укомплектованы буксы на валах колесных пар железнодорожных платформ. Роликоподшипник есть в устройстве коробки передач грузовых и легковых автомобилей. Используют подшипники качения роликовые во крутящихся узлах машин и механизмов для металлообработки. Изделия присутствуют в устройстве преобразователей и электродвигателей большой мощности.
Конструктивные характеристики
Основополагающие допуски роликоподшипников обозначают литерами l, L, b. Большую букву L употребляют для малой обоймы. Внешняя обойма роликоподшипника шестого класса точности обозначается l6 (эл 6). Буква l употребляется для внешней обоймы.
В сборку входят внутренние и внешние кольца. Рабочие тела ввинчены в сепараторы. Рабочие тела — ролики. Роликовый подшипник NNCF5022CV представляет собой опору вращающегося устройства.
Маркировку NNCF5022CV подшипников регламентирует стандарт 3189. В обозначении закодированы основные параметры подшипника. Обозначение содержит цифры и литеры.
Оси мест посадки непременно требуют регулировки. Повреждение соосности меняет движение тел качения. Качественные свойства роликовых подшипников уменьшаются.
Вспомогательные особенности конструкции содержатся у изделий с короткими роликами (телами качения). Технический изъян — не восприятие продольной нагрузки. Положительный момент это огромная нагрузочная способность. Плохо функционируют в ситуациях больших скоростей вращения.
Наружная плоскость малого кольца и наружного изнутри имеет беговые дорожки. При работе по дорожкам двигаются ролики. Работа сопряжено с постоянным трением.
Ролик в форме сферы NNCF5022CV улучшает технические характеристики роликового подшипника. Роликоподшипник могут использовать в случаях больших и неравномерных радиальных нагрузок. Геометрия внутренней плоскости внешней обоймы позволяет скомпенсировать несоосность.
Требования промышленной документации
Подбор вида происходит с учетом параметров: вращения и условия эксплуатации. Более высокоточные роликовые подшипники бывают востребованы значительно реже. Самыми популярными считаются изделия классов 0 и 6. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения) обусловливает основополагающие и дополнительные классы прецизионности.
Большие напряжения требуют применения более плотных соединений внутренних обойм с валом и наружных со станиной. Посадки роликовых подшипников NNCF5022CV подыскивают в соответствии с стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадочные размеры больших роликоподшипников отделяются от средних и маленьких в большую сторону.
Работа узла NNCF5022CV в условиях повышенных температур предполагает учитывать неравномерность натяга внутренней обоймы калибром 110 мм и оси. Величина посадки растет с повышением рабочей температуры в узле.
Двухрядный роликовый подшипник NNCF5022CV
Модели являются весьма популярными видами роликовых подшипников в различных областях индустрии. Подшипник роликовый NNCF5022CV изготавливается по стандарту 5721-75. Принадлежат к подшипникам качения и выпускаются в 3 вариациях: цилиндрические конические и сферические.
Конструктив
Они спроектированы для использования при сложных условиях: повышенная грузоподъемность, высокая скорость движения вала. Оптимальный контакт роликов с дорожками подшипника обеспечивает равномерную нагрузку возникающих нагрузок. Обладают улучшенной кинематикой и не имеют фиксированных краёв. Подшипники роликовые двухрядные NNCF5022CV воспринимают предпочтительно радиальные и осевые нагрузки, действующие в нескольких направлениях.
При использовании роликовых двухрядных подшипников NNCF5022CV максимально повышается зона контакта рабочих осей, что приводит к повышению продуктивности механизма. Роликоподшипники без уплотнения, требуют применения густой смазки. Подшипники производятся из бронзы или железа с использованием полиамидов.
Применение
Подшипники роликовые двухрядные имеют широкий диапазон рабочих температур: –30 °C до +200 C. Изделия используются в тихоходных агрегатах, механизмы коих воспринимают значительные радиальные нагрузки:
- крупные электрические двигатели
- передаточные зубчатые механизмы
- редукционные механизмы
- ступицы
Двухрядные роликоподшипники используются в агрегатах для производства металлопроката и целлюлозно-бумажной продукции. В энергетике применяются в индустриальных ветрогенераторах и пропеллерах.
