Подшипник NNCF4836CV
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NNCF4836CV |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 180 |
| Наружный диаметр подшипника | 225 |
| Ширина подшипника | 45 |
| Масса подшипника | 4,2 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Номинальная частота вращения, Частота вращения | 1200 |
| Статическая грузоподъемность | 695000 |
| Динамическая грузоподъемность | 297000 |
| Предел усталостной прочности | 69500 |
| Предельная частота вращения | 1500 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | без сепаратора |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Уровень несущей способности достаточно повышенный. Роликоподшипник NNCF4836CV — изделие стандартное. Относят роликоподшипники качения NNCF4836CV к категории особо точных конструкций. Эксплуатационные требования описаны в стандарте 520-2011. Период использования формируется сферой работы.
Конструктивные особенности
Механизм NNCF4836CV представляет собой опору вращающегося механизма. Вращающиеся ролики вмонтированы в сепараторы. В состав входят малые и наружные кольца. Элементы качения — ролики короткие или длинные.
Узловые отклонения роликоподшипников обозначают знаками l b L. Маленькая буква l используется для внешней обоймы. Большую букву L используют для внутренней обоймы. Внешняя обойма роликоподшипника шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6).
Ролик в виде сферы NNCF4836CV улучшает эксплуатационные характеристики роликового подшипника. Форма внутренней плоскости внешней обоймы может скомпенсировать отсутствие соосности. Подшипник употребляют в условиях неравномерных и больших радиальных нагрузок.
Вспомогательные особенности в конструкции присутствуют у подшипников с короткими роликами (телами качения). Конструктивный недостаток — неспособность к восприятию осевой нагрузки. Плохо функционируют в условиях больших скоростей вращения. Сильная сторона это огромная нагрузочная способность.
Наружная плоскость внутреннего кольца и большого изнутри так же имеет беговые дорожки. При работе в дорожках качения двигаются ролики. Работа сопряжено с постоянным трением качения.
Разметку NNCF4836CV подшипников регулирует ГОСТ 3189. В обозначении включены базовые параметры подшипника. Маркировка состоит из чисел и литер.
Оси посадочных мест обязательно требуют балансировки. Нарушение соосности изменяет движение роликов. Качественные характеристики роликоподшипников понижаются.
Тех. требования
Огромные напряжения требуют применения более плотных соединений внутренних обойм с валом и наружных со станиной. Посадки подшипников NNCF4836CV подбирают согласно гост 3325-85. Посадочные размеры крупных роликоподшипников отделяются от средних и мелких в большую сторону.
ТНПА 520-2011 (Подшипники качения) устанавливает прибавочные и первостепенные классы точности. Подбор типа происходит с учетом следующих характеристик: вращения и условия работы. Весьма востребованными считаются изделия классов от 0 до 6. Более высокоточные подшипники бывают востребованы в специальных случаях.
Функционирование узла NNCF4836CV в условиях повышенных температур предполагает принимать к сведению неровность натяга внутренней обоймы калибром 180 мм и оси. Значение посадки растет с повышением рабочей температуры в роликовом подшипнике.
Область применения
Роликоподшипники со спиралевидной канавкой для смазывания употребляют в случаях значительного засорения и больших нагрузок. Делают из специальных сталей и подвергают термообработке. Параметры техобслуживания роликовых подшипников зависят от их вида.
Роликоподшипниками NNCF4836CV укомплектованы буксы на осях жд платформ. Применяют подшипники качения роликовые во подвижных узлах машин и механизмов для металлообработки. Роликовый подшипник присутствует в составе трансмиссии грузовых и легковых машин. Роликовые подшипники содержатся в устройстве электродвигателей и преобразователей повышенной мощности.
После установки подшипника качения роликового выполняют тесты. Слабый ритмичный шум говорит о нормативной работе роликового подшипника. Взрывной подъём температуры и пронзительный скрежет указывает на неверный зазор в подшипнике. Сначала прикладывают не очень большую нагрузку на маленькой частоте.
Двухрядный роликовый подшипник NNCF4836CV
Область применения
Подшипники роликовые двухрядные работают в широком интервале функциональных температур: –30 °C до +200 C. Подшипники используются в тихоходных агрегатах, части коих испытывают большие радиальные нагрузки:
- ступицы
- редуктора
- габаритные электродвигатели
- зубчатые передачи
В энергетике применяются в индустриальных ветрогенераторах и вентиляторах. Подшипники этого типа чаще всего используют в станках для производства целлюлозной продукции и металлопроката.
Изделия считаются наиболее популярными видами роликовых подшипников в различных областях индустрии. Подшипник роликовый двухрядный NNCF4836CV изготавливается по гост 5721-75. Имеют отношение к роликоподшипникам качения и изготавливаются в 3-х вариациях: цилиндрические сферические и конические.
Инженерные особенности
Они созданы для использования в трудных условиях: высокая скорость, повышенная грузоподъемность. Подшипники роликовые двухрядные NNCF4836CV могут воспринимать преимущественно осевые и радиальные напряжения, разнонаправленного характера. Лучший контакт роликов с беговыми подшипника гарантирует равномерное распределение возникающего напряжения. Наделены хорошей кинематикой и не имеют фиксированных бортов.
При применении роликовых двухрядных подшипников NNCF4836CV очень повышается площадь контакта осей, что ведёт к повышению эффективности механизма. Подшипники делаются из бронзы или стальных сплавов с использованием жестких полиамидов. Роликоподшипники, изготавливаемые без уплотнения, требуют употребления густой смазки.
