Продажа подшипников

Подшипник NNC4976CV

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка NNC4976CV
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Форма цилиндрический
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 380
Наружный диаметр подшипника 520
Ширина подшипника 140
Масса подшипника 92,4
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Номинальная частота вращения, Частота вращения 500
Статическая грузоподъемность 5700000
Динамическая грузоподъемность 2380000
Предел усталостной прочности 500000
Предельная частота вращения 630
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции без сепаратора
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Проектные характеристики

Обозначения NNC4976CV подшипников качения роликовых описывает ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении зашифрованы базовые параметры изделия. Обозначение содержит цифры и буквы.

Нарушение соосности изменяет ход тел качения. Качественные характеристики подшипников снижаются. Оси посадочных мест требуют обязательной регулировки.

Дополнительные особенности конструкции содержатся у подшипников с короткими роликами. Конструктивный изъян — не восприятие осевой нагрузки. Плохо функционируют в условиях значительных скоростей. Сильная сторона это огромная нагрузочная способность.

Основополагающие допуски роликовых подшипников маркируют знаками l b L. Букву L употребляют для маркировки внутренней обоймы. Буква l используется для наружного кольца. Наружное кольцо изделия шестого класса точности обозначается l6.

Сферический ролик NNC4976CV повышает эксплуатационные характеристики роликового подшипника. Подшипник используют в случаях неравномерных и значительных радиальных напряжений. Форма внутренней плоскости внешней обоймы может скомпенсировать несоосность.

Во время активности по дорожкам качения двигаются ролики. Внешняя поверхность малого кольца и внешнего внутри содержит дорожки качения. Функционирование сопровождается постоянным трением.

Рабочие тела вкручены в сепараторы. В состав включаются малые и наружные кольца. Рабочие тела — ролики. Роликовый подшипник NNC4976CV является опорой крутящегося узла.

Эксплуатационные требования

Работа роликоподшипника NNC4976CV при высокой температуре предполагает принимать во внимание неровность натяга внутренней обоймы диаметром 380 мм и оси. Значение посадки увеличивается с повышением действующей температуры в подшипнике.

Стандарт 520-2011 определяет вспомогательные и главные виды прецизионности. Более высокие классы подшипников бывают востребованы в специальных случаях. Выбор класса производится с учетом характеристик: вращения и условия работы. Очень востребованными считаются изделия классов точности от 0 до 6.

Посадки больших подшипников рознятся от средних и маленьких в большую сторону. Значительные напряжения требуют употребления плотных соединений малых обойм с осью и наружных со станиной. Посадки роликоподшипников NNC4976CV выбирают в соответствии с стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения).

Уровень несущей способности высокий. Подшипник качения роликовый NNC4976CV это унифицированная деталь. Срок эксплуатации формируется особенностями использования. Эксплуатационные требования перечислены в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Относят роликовые подшипники качения NNC4976CV к разряду высокоточных механизмов.

Сфера применения

По завершении сборки подшипника проводят проверки. Вначале подводят пробную нагрузку на маленькой частоте. Негромкий ритмичный шум свидетельствует о устойчивой работе роликового подшипника. Значительный рост температуры и металлический скрежет показывает на неверный зазор в роликовом подшипнике.

Роликоподшипники со геликоидальной канавкой для лубрикации употребляют в условиях значительного засорения и больших нагрузок. Производят из особых сталей и подвергают термообработке. Параметры техобслуживания роликовых подшипников зависят от их типа.

Подшипники наличествуют в устройстве электрических двигателей и редукторов большой мощности. Роликоподшипниками NNC4976CV укомплектованы буксы на осях колесных пар жд платформ. Деталь есть в составе трансмиссии грузовых и легковых автомобилей. Применяют подшипники качения роликовые во крутящихся узлах механизма для обработки металла.

Двухрядный роликовый подшипник NNC4976CV

Применение

Подшипники имеют широкий диапазон рабочих температур: –30 °C до +200 C. Подшипники применяются в тихоходных машинах, механизмы коих воспринимают огромные радиальные нагрузки:

  • ступицы автомобилей
  • передаточные зубчатые механизмы
  • габаритные электрические двигатели
  • редукционные механизмы

Двухрядные роликоподшипники используются в станках для производства металлопроката и целлюлозной продукции. В энергетике используются в индустриальных пропеллерах и ветрогенераторах.

Особенности

При применении роликовых двухрядных подшипников NNC4976CV значительно возрастает площадь контакта рабочих осей, что ведёт к увеличению эффективности устройства. Роликоподшипники без сальников, требуют применения консистентной смазки. Подшипники выпускаются из латуни или стали с использованием жестких полимеров.

Подшипники роликовые двухрядные NNC4976CV воспринимают предпочтительно продольные и радиальные усилия, разнонаправленного характера. Наилучшее согласование тел качения (роликов) с беговыми подшипника гарантирует равномерную нагрузку возникающих нагрузок. Они изобретены для использования при сложных условиях: высокая скорость движения вала, высокая грузоподъемность. Наделены улучшенной кинематикой и не имеют фиксированных бортов.

Изделия считаются самыми востребованными типами роликовых подшипников в различных областях индустрии. Принадлежат к подшипникам качения и изготавливаются в 3 вариациях: цилиндрические конические и сферические. Подшипник роликовый NNC4976CV производится по гост 5721-75.