Продажа подшипников

Подшипник NNC4922CV

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка NNC4922CV
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Форма цилиндрический
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 110
Наружный диаметр подшипника 150
Ширина подшипника 40
Масса подшипника 2,15
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Номинальная частота вращения, Частота вращения 1900
Статическая грузоподъемность 430000
Динамическая грузоподъемность 220000
Предел усталостной прочности 49000
Предельная частота вращения 2400
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции без сепаратора
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Требования тех. документации

Работа роликоподшипника NNC4922CV при повышенной температуре предполагает учитывать неровность натяга малой обоймы калибром 110 мм и вала. Величина посадки увеличивается с повышением рабочей температуры в роликовом подшипнике.

Посадки крупных подшипников рознятся от средних и мелких в большую сторону. Размеры посадок подшипников NNC4922CV выбирают в соответствии с гост 3325-85. Большие напряжения требуют применения более плотных соединений малых обойм с шпинделем и наружных со станиной.

Подбор типа выполняется с учетом характеристик: вращения и параметры использования. А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы значительно реже. Очень популярными являются изделия классов 0 и 6. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения) обусловливает дополнительные и базовые типы точности.

Сфера применения

Роликоподшипники с канавкой в форме спирали для смазывания используют в ситуациях значительного загрязнения и значительных нагрузок. Выпускают из специальных сталей и подвергают термической обработке. Условия техобслуживания роликоподшипников находятся в зависимости от их разновидности.

После установки подшипника качения роликового выполняют тесты. Первоначально подводят незначительную нагрузку на небольшой частоте вращения. Значительный подъём температуры и стальной звук показывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Слабый размеренный шум свидетельствует о нормативной работе роликового подшипника.

Деталь есть в составе трансмиссии грузовых и легковых автомашин. Подшипниками NNC4922CV снабжены буксы на валах колесных пар железнодорожных платформ. Изделия имеются в составе электрических двигателей и преобразователей большой мощности. Используют подшипники во подвижных компонентах механизма для обработки металла.

Срок годности формируется рабочими условиями. Роликоподшипник NNC4922CV — изделие нормальное. Уровень грузоподъемности повышенный. Относятся роликоподшипники NNC4922CV к классу прецизионных конструкций. Эксплуатационные условия описаны в гост 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия.

Проектные характеристики

Ролик в форме сферы NNC4922CV повышает технические свойства подшипника. Форма внутренней плоскости внешнего кольца позволяет скомпенсировать несоосность. Подшипник применяют в условиях больших и неравномерных радиальных нагрузок.

Ключевые допуски подшипников маркируют буквами l, L, b. Внешняя обойма роликоподшипника шестого класса точности обозначается l6. Маленькая буква l используется для внешней обоймы. Букву L употребляют для внутренней обоймы.

Маркировку NNC4922CV подшипников качения роликовых регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении зашифрованы базовые параметры подшипника. Обозначение состоит из цифр и букв.

Во время активности в желобах катятся ролики. Внешняя плоскость малого кольца и наружного изнутри содержит дорожки качения. Функционирование сопровождается трением качения.

Вспомогательные особенности в устройстве содержатся у подшипников с короткими роликами (телами качения). Конструктивный недостаток — неспособность к восприятию осевой нагрузки. Преимущество — повышенная нагрузочная способность. Плохо функционируют при больших скоростей.

Оси посадочных мест требуют обязательной балансировки. Нарушение соосности изменяет ход роликов. Качественные свойства подшипников уменьшаются.

В сборку включаются малые и внешние обойма. Подшипник NNC4922CV представляет собой опору вращающегося механизма. Рабочие тела ввинчены в сепараторы. Тела качения — ролики.

Двухрядный роликовый подшипник NNC4922CV

Применение

Подшипники работают в широком интервале функциональных температур: от -30°C до 200°C. Подшипники применяются в тихоходных агрегатах, механизмы которых испытывают большие радиальные нагрузки:

  • крупные электрические двигатели
  • зубчатые передачи
  • ступицы
  • редукционные механизмы

Подшипники этого типа используются в механизмах для производства металлопроката и целлюлозно-бумажной продукции. В энергетике применяются в промышленных пропеллерах и ветрогенераторах.

Подшипник роликовый NNC4922CV изготавливается по гост 5721-75. Принадлежат к роликоподшипникам качения и выпускаются в 3-х вариациях: цилиндрические конические и сферические. Модели считаются очень популярными модификациями роликовых подшипников в разных областях промышленности.

Конструктив

При использовании роликовых двухрядных подшипников NNC4922CV максимально возрастает площадь контакта шпинделей, что приводит к росту продуктивности механизма. Подшипники выпускаются из стали или латуни с использованием жестких полиамидов. Изделия, поставляемые без уплотнения, требуют использования консистентной смазки.

Подшипники роликовые двухрядные NNC4922CV могут воспринимать преимущественно радиальные и осевые напряжения, действующие в разных направлениях. Они изготовлены для применения при непростых обстоятельствах: высокая скорость движения вала, увеличенная мощность. Обладают неплохой кинематикой и не имеют бортов. Оптимальное согласование роликов с дорожками качения подшипника обеспечивает равномерное распределение возникающего напряжения.