Подшипник NNC4922CV
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NNC4922CV |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 110 |
| Наружный диаметр подшипника | 150 |
| Ширина подшипника | 40 |
| Масса подшипника | 2,15 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Номинальная частота вращения, Частота вращения | 1900 |
| Статическая грузоподъемность | 430000 |
| Динамическая грузоподъемность | 220000 |
| Предел усталостной прочности | 49000 |
| Предельная частота вращения | 2400 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | без сепаратора |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Требования тех. документации
Работа роликоподшипника NNC4922CV при повышенной температуре предполагает учитывать неровность натяга малой обоймы калибром 110 мм и вала. Величина посадки увеличивается с повышением рабочей температуры в роликовом подшипнике.
Посадки крупных подшипников рознятся от средних и мелких в большую сторону. Размеры посадок подшипников NNC4922CV выбирают в соответствии с гост 3325-85. Большие напряжения требуют применения более плотных соединений малых обойм с шпинделем и наружных со станиной.
Подбор типа выполняется с учетом характеристик: вращения и параметры использования. А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы значительно реже. Очень популярными являются изделия классов 0 и 6. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения) обусловливает дополнительные и базовые типы точности.
Сфера применения
Роликоподшипники с канавкой в форме спирали для смазывания используют в ситуациях значительного загрязнения и значительных нагрузок. Выпускают из специальных сталей и подвергают термической обработке. Условия техобслуживания роликоподшипников находятся в зависимости от их разновидности.
После установки подшипника качения роликового выполняют тесты. Первоначально подводят незначительную нагрузку на небольшой частоте вращения. Значительный подъём температуры и стальной звук показывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Слабый размеренный шум свидетельствует о нормативной работе роликового подшипника.
Деталь есть в составе трансмиссии грузовых и легковых автомашин. Подшипниками NNC4922CV снабжены буксы на валах колесных пар железнодорожных платформ. Изделия имеются в составе электрических двигателей и преобразователей большой мощности. Используют подшипники во подвижных компонентах механизма для обработки металла.
Срок годности формируется рабочими условиями. Роликоподшипник NNC4922CV — изделие нормальное. Уровень грузоподъемности повышенный. Относятся роликоподшипники NNC4922CV к классу прецизионных конструкций. Эксплуатационные условия описаны в гост 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия.
Проектные характеристики
Ролик в форме сферы NNC4922CV повышает технические свойства подшипника. Форма внутренней плоскости внешнего кольца позволяет скомпенсировать несоосность. Подшипник применяют в условиях больших и неравномерных радиальных нагрузок.
Ключевые допуски подшипников маркируют буквами l, L, b. Внешняя обойма роликоподшипника шестого класса точности обозначается l6. Маленькая буква l используется для внешней обоймы. Букву L употребляют для внутренней обоймы.
Маркировку NNC4922CV подшипников качения роликовых регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении зашифрованы базовые параметры подшипника. Обозначение состоит из цифр и букв.
Во время активности в желобах катятся ролики. Внешняя плоскость малого кольца и наружного изнутри содержит дорожки качения. Функционирование сопровождается трением качения.
Вспомогательные особенности в устройстве содержатся у подшипников с короткими роликами (телами качения). Конструктивный недостаток — неспособность к восприятию осевой нагрузки. Преимущество — повышенная нагрузочная способность. Плохо функционируют при больших скоростей.
Оси посадочных мест требуют обязательной балансировки. Нарушение соосности изменяет ход роликов. Качественные свойства подшипников уменьшаются.
В сборку включаются малые и внешние обойма. Подшипник NNC4922CV представляет собой опору вращающегося механизма. Рабочие тела ввинчены в сепараторы. Тела качения — ролики.
Двухрядный роликовый подшипник NNC4922CV
Применение
Подшипники работают в широком интервале функциональных температур: от -30°C до 200°C. Подшипники применяются в тихоходных агрегатах, механизмы которых испытывают большие радиальные нагрузки:
- крупные электрические двигатели
- зубчатые передачи
- ступицы
- редукционные механизмы
Подшипники этого типа используются в механизмах для производства металлопроката и целлюлозно-бумажной продукции. В энергетике применяются в промышленных пропеллерах и ветрогенераторах.
Подшипник роликовый NNC4922CV изготавливается по гост 5721-75. Принадлежат к роликоподшипникам качения и выпускаются в 3-х вариациях: цилиндрические конические и сферические. Модели считаются очень популярными модификациями роликовых подшипников в разных областях промышленности.
Конструктив
При использовании роликовых двухрядных подшипников NNC4922CV максимально возрастает площадь контакта шпинделей, что приводит к росту продуктивности механизма. Подшипники выпускаются из стали или латуни с использованием жестких полиамидов. Изделия, поставляемые без уплотнения, требуют использования консистентной смазки.
Подшипники роликовые двухрядные NNC4922CV могут воспринимать преимущественно радиальные и осевые напряжения, действующие в разных направлениях. Они изготовлены для применения при непростых обстоятельствах: высокая скорость движения вала, увеличенная мощность. Обладают неплохой кинематикой и не имеют бортов. Оптимальное согласование роликов с дорожками качения подшипника обеспечивает равномерное распределение возникающего напряжения.
