Подшипник NNC4916CV
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NNC4916CV |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 80 |
| Наружный диаметр подшипника | 110 |
| Ширина подшипника | 30 |
| Масса подшипника | 0,88 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Номинальная частота вращения, Частота вращения | 2600 |
| Статическая грузоподъемность | 216000 |
| Динамическая грузоподъемность | 121000 |
| Предел усталостной прочности | 25000 |
| Предельная частота вращения | 3400 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | без сепаратора |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Относят роликовые подшипники качения NNC4916CV к разряду высокоточных изделий. Роликоподшипник NNC4916CV — унифицированная деталь. Срок годности формируется эксплуатационными параметрами. Эксплуатационные требования изложены в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Степень несущей способности высокий.
Сфера применения
Роликовыми подшипниками NNC4916CV снабжены буксы на осях тележек жд платформ. Применяют подшипники во подвижных частях машин и механизмов для металлообработки. Подшипник есть в устройстве трансмиссии легковых и грузовых машин. Подшипники имеются в устройстве электрических двигателей и редукторов большой мощности.
После завершения монтажа подшипника проводят проверки. Значительный рост температуры и железный скрежет указывает на неправильный зазор в роликоподшипнике. Тихий ритмичный шум говорит о стабильной работе узла. Изначально подводят пробную нагрузку на небольшой частоте вращения.
Подшипники с канавкой в форме спирали для лубрикации употребляют в условиях значительного засорения и больших нагрузок. Делают из особых сталей и подвергают термической обработке. Параметры техобслуживания роликоподшипников зависят от их типа.
Тех. требования
Размеры посадок роликоподшипников NNC4916CV подыскивают по стандартом 3325-85. Посадки больших роликовых подшипников отличаются от нормальных и малых в большую сторону. Большие нагрузки требуют использования более сжатых сопряжений малых обойм с осью и внешних с корпусом.
А вот более высокоточные роликоподшипники востребованы гораздо реже. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) определяет первостепенные и добавочные виды прецизионности. Выбор вида диктует точность вращения и условия эксплуатации. Самыми востребованными считаются подшипники классов 0 и 6.
Работа узла NNC4916CV при высокой температуре предполагает принимать к сведению неравномерность натяга внутренней обоймы диаметром 80 мм и оси. Значение посадки растет с ростом рабочей температуры в узле.
Конструктивные свойства
Узловые отклонения роликоподшипников обозначают знаками l b L. Буква l применяется для наружной обоймы. Наружная обойма изделия 6 класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Большую букву L употребляют для кольца малого.
В состав включаются внутренние и внешние обойма. Механизм NNC4916CV представляет собой опору вращающегося устройства. Вращающиеся ролики вмонтированы в сепараторы. Элементы качения — ролики.
Вспомогательные особенности конструкции содержатся у изделий с короткими роликами (телами качения). Недостаточно хорошо функционируют при больших скоростей вращения. Сильная сторона — большая нагрузочная способность. Конструктивный изъян — не восприятие аксиальной нагрузки.
Ролик в форме сферы NNC4916CV повышает эксплуатационные свойства подшипника. Форма внутренней поверхности наружного кольца позволяет компенсировать отсутствие соосности. Подшипник применяют в условиях нераспределенных и больших радиальных нагрузок.
Оси посадочных мест требуют обязательной регулировки. Повреждение соосности изменяет движение роликов. Качественные характеристики роликовых подшипников понижаются.
Наружная плоскость внутреннего кольца и внешнего внутри содержит дорожки качения. Во время активности по дорожкам качения катятся ролики. Функционирование сопряжено с постоянным трением.
Обозначения NNC4916CV подшипников качения роликовых описывает ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Обозначение состоит из цифр и литер. В обозначении включены ключевые характеристики изделия.
Двухрядный роликовый подшипник NNC4916CV
Подшипник роликовый двухрядный NNC4916CV производится по гост 5721-75. Подшипники считаются очень популярными разновидностями роликовых подшипников в различных областях промышленного производства. Относятся к роликоподшипникам качения и выпускаются в 3 вариациях: цилиндрические конические и сферические.
Конструктив
Подшипники делаются из стали или латуни с применением полиамидов. При использовании роликовых двухрядных подшипников NNC4916CV весьма повышается площадь соприкосновения рабочих валов, что приводит к повышению производительности узлов. Изделия без сальников, требуют использования консистентной смазки.
Характеризуются хорошей кинематикой и не имеют бортов. Они спроектированы для эксплуатации в трудных обстоятельствах: большая мощность, высокая скорость движения вала. Подшипники роликовые двухрядные NNC4916CV воспринимают преимущественно продольные и радиальные напряжения, действующие в различных направлениях. Оптимальное согласование тел качения с беговыми подшипника гарантирует равномерную нагрузку возникающего напряжения.
Применение
Подшипники роликовые работают в широком диапазоне функциональных температур: от -30°C до 200°C. Механизмы используются в тихоходных агрегатах, механизмы которых воспринимают немалые радиальные напряжения:
- редукционные механизмы
- передаточные зубчатые механизмы
- ступицы автомобилей
- габаритные электрические двигатели
Двухрядные роликоподшипники чаще всего используют в агрегатах для выпуска металлопроката и бумажной продукции. В энергетике применяются в промышленных вентиляторах и ветрогенераторах.
