Подшипник NNC4834CV
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NNC4834CV |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 170 |
| Наружный диаметр подшипника | 215 |
| Ширина подшипника | 45 |
| Масса подшипника | 4,1 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Номинальная частота вращения, Частота вращения | 1300 |
| Статическая грузоподъемность | 655000 |
| Динамическая грузоподъемность | 286000 |
| Предел усталостной прочности | 65500 |
| Предельная частота вращения | 1600 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | без сепаратора |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Эксплуатационные требования
Работа узла NNC4834CV при повышенной температуре требует принимать к сведению неравномерность натяга малой обоймы калибром 170 мм и оси. Значение посадки увеличивается с увеличением рабочей температуры в роликовом подшипнике.
Большие нагрузки требуют использования плотных сопряжений малых обойм с валом и внешних с корпусом. Посадки роликоподшипников NNC4834CV выбирают согласно стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадочные размеры больших подшипников отделяются от средних и малых в большую сторону.
Стандарт 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) описывает дополнительные и базовые классы точности. Выбор класса диктует точность вращения и параметры эксплуатации. Очень востребованными являются изделия классов от 0 до 6. Более высокие классы подшипников бывают востребованы значительно реже.
Роликовый подшипник качения NNC4834CV это рядовая деталь. Время использования формируется эксплуатационными параметрами. Уровень несущей способности достаточно высокий. Относятся роликоподшипники качения NNC4834CV к категории прецизионных конструкций. Эксплуатационные параметры перечислены в гост 520-2011 Подшипники качения.
Проектные свойства
При работе по желобам катятся ролики. Работа сопровождается постоянным трением качения. Внешняя поверхность малого кольца и большого внутри так же имеет дорожки качения.
Элементы качения — ролики. Рабочие тела ввинчены в сепараторы. Механизм NNC4834CV представляет собой опору вращающегося узла. В состав входят внешние и малые кольца.
Дополнительные особенности конструкции наличествуют у изделий с короткими роликами. Сильная сторона это повышенная несущая способность. Плохо работают в случаях больших скоростей. Технический недостаток — неспособность к восприятию осевой нагрузки.
Ролик в виде сферы NNC4834CV усиливает технические характеристики подшипника. Подшипник можно использовать в условиях значительных и неравномерных радиальных нагрузок. Форма внутренней плоскости наружной обоймы может компенсировать несоосность.
Оси мест установки требуют обязательной балансировки. Несоблюдение соосности меняет перемещение тел качения. Качественные параметры подшипников снижаются.
Разметку NNC4834CV подшипников регламентирует стандарт 3189. Обозначение состоит из литер и чисел. В обозначении закодированы основные характеристики изделия.
Базовые отклонения роликоподшипников маркируют литерами l b L. Маленькая буква l используется для наружной обоймы. Букву L применяют для маркировки внутренней обоймы. Наружная обойма подшипника шестого класса точности обозначается l6 (эл 6).
Область применения
Роликовые подшипники со геликоидальной канавкой для смазки употребляют в случаях сильного загрязнения и значительных нагрузок. Выпускают из специализированных сталей и подвергают термической обработке. Параметры обслуживание роликовых подшипников зависят от их вида.
После завершения монтажа подшипника качения роликового проводят тесты. Изначально применяют пробную нагрузку на малой частоте. Еле слышный размеренный шум говорит о нормативной работе подшипника. Резкий подъём температуры и металлический скрежет указывает на неправильный зазор в роликовом подшипнике.
Роликоподшипниками NNC4834CV снабжены буксы на валах тележек жд платформ. Подшипник есть в составе трансмиссии легковых и грузовых автомобилей. Эксплуатируют подшипники качения роликовые во крутящихся узлах машин и механизмов для металлообработки. Изделия есть в составе редукторов и электрических двигателей большой мощности.
Двухрядный роликовый подшипник NNC4834CV
Особенности
При применении роликовых двухрядных подшипников NNC4834CV весьма повышается площадь контакта осей, что ведёт к повышению эффективности механизма. Подшипники делаются из бронзы или стали с использованием жестких полимеров. Изделия, поставляемые без сальников, требуют применения консистентной смазки.
Они разработаны для использования в сложных условиях: высокая скорость движения шпинделя, повышенная мощность. Обладают неплохой кинематикой и не имеют краёв. Подшипники роликовые двухрядные NNC4834CV воспринимают главным образом продольные и радиальные усилия, разнонаправленного характера. Оптимальное согласование тел качения с беговыми подшипника гарантирует равномерную нагрузку возникающего напряжения.
Подшипник роликовый NNC4834CV производится по стандарту 5721-75. Модели являются наиболее популярными видами подшипников во многих сферах промышленности. Имеют отношение к роликоподшипникам качения и выпускаются в 3 модификациях: трубчатые конические и сферические.
Применение
Подшипники роликовые двухрядные работают в широком интервале рабочих температур: от -35 до 195 градусов Цельсия. Подшипники используются в тихоходных машинах, механизмы коих воспринимают большие радиальные напряжения:
- крупные электродвигатели
- редукционные механизмы
- зубчатые передачи
- ступицы
В энергетике применяются в промышленных ветрогенераторах и пропеллерах. Подшипники этого типа используются в станках для производства металлопроката и бумажной продукции.
