Подшипник NN49/1320FB/W33

Общая информация о роликовом подшипнике

Область использования

Подшипниками NN49/1320FB/W33 укомплектованы буксы на валах железнодорожных платформ. Роликовые подшипники имеются в составе преобразователей и двигателей большой мощности. Деталь присутствует в составе трансмиссии легковых и грузовых автомашин. Эксплуатируют подшипники во подвижных узлах оборудования для обработки металла.

Роликовые подшипники со спиральной канавкой для смазывания употребляют в ситуациях значительного загрязнения и значительных нагрузок. Условия техобслуживания роликоподшипников находятся в зависимости от их вида. Изготавливают из специализированных сталей и подвергают термической обработке.

После монтирования подшипника качения роликового выполняют тесты. Вначале прикладывают небольшую нагрузку при небольшой частоте вращения. Негромкий ритмичный шум говорит о нормальной работе узла. Значительный подъём температуры и стальной скрежет указывает на неверный зазор в роликоподшипнике.

Подшипник качения роликовый NN49/1320FB/W33 — обычная деталь. Относятся роликовые подшипники качения NN49/1320FB/W33 к классу высокоточных изделий. Степень несущей способности достаточно повышенный. Период использования обусловливается эксплуатационными условиями. Промышленные требования описаны в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия.

Конструктивные свойства

Вспомогательные особенности конструкции содержатся у изделий с короткими роликами (телами качения). Плохо работают в случаях значительных скоростей. Преимущество это огромная несущая способность. Конструктивный изъян — неспособность к восприятию осевой нагрузки.

Обозначения NN49/1320FB/W33 подшипников описывает ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении включены основные характеристики подшипника. Маркировка содержит числа и буквы.

Тела качения вмонтированы в сепараторы. В состав входят наружные и внутренние обойма. Рабочие тела — ролики. Роликовый подшипник NN49/1320FB/W33 является опорой крутящегося устройства.

Оси мест посадки требуют обязательной регулировки. Повреждение соосности меняет перемещение тел качения. Качественные характеристики роликоподшипников уменьшаются.

Основополагающие отклонения роликоподшипников обозначают знаками l b L. Наружная обойма роликоподшипника 6 класса точности обозначается l6 (эл 6). Маленькая буква l употребляется для внешнего кольца. Букву L используют для маркировки кольца внутреннего.

Ролик в виде сферы NN49/1320FB/W33 улучшает технические свойства подшипника. Подшипник могут использовать в случаях неравномерных и больших радиальных нагрузок. Геометрия внутренней поверхности внешней обоймы может компенсировать отсутствие соосности.

Работа сопряжено с трением качения. Во время активности по дорожкам качения бегают ролики. Внешняя поверхность внутреннего кольца и большого внутри содержит беговые дорожки.

Тех. требования

Размеры посадок подшипников NN49/1320FB/W33 подыскивают согласно стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Немалые перегрузки требуют использования более плотных соединений малых обойм с валом и наружных со станиной. Посадки крупных роликовых подшипников рознятся от нормальных и мелких в большую сторону.

Функционирование подшипника NN49/1320FB/W33 в условиях значительных температур требует учитывать неровность натяга малой обоймы размером 1320 мм и оси. Величина посадки растет с повышением рабочей температуры в роликовом подшипнике.

ТНПА 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) обусловливает первостепенные и вспомогательные классы прецизионности. Более высокоточные роликовые подшипники востребованы гораздо реже. Очень востребованными считаются изделия классов 0 и 6. Выбор класса происходит с учетом характеристик: вращения и параметры эксплуатации.

Двухрядный роликовый подшипник NN49/1320FB/W33

Специфика

Подшипники роликовые двухрядные NN49/1320FB/W33 воспринимают преимущественно продольные и радиальные усилия, работающие в различных направлениях. Характеризуются улучшенной кинематикой и не имеют бортов. Оптимальное согласование роликов с беговыми роликового двухрядного подшипника обеспечивает равномерную нагрузку возникающего напряжения. Они спроектированы для применения в сложных обстоятельствах: высокая скорость, повышенная грузоподъемность.

Подшипники производятся из латуни или стальных сплавов с использованием полиамидов. При использовании роликовых двухрядных подшипников NN49/1320FB/W33 весьма возрастает площадь контакта осей, что ведёт к увеличению эффективности узлов. Изделия, поставляемые без уплотнения, требуют применения густой смазки.

Подшипник роликовый NN49/1320FB/W33 изготавливается по гост 5721-75. Модели являются весьма популярными типами подшипников в разных областях индустрии. Имеют отношение к роликовым подшипникам качения и выпускаются в трех модификациях: цилиндрические конические и сферические.

Область применения

Двухрядные роликоподшипники чаще всего используют в станках для производства металлопроката и целлюлозной продукции. В энергетике применяются в промышленных ветрогенераторах и пропеллерах.

Подшипники роликовые двухрядные работают в широком интервале рабочих температур: от -35 до 195 градусов Цельсия. Подшипники используются в тихоходных машинах, части которых воспринимают значительные радиальные напряжения:

• ступицы
• редуктора
• крупные электрические двигатели
• передаточные зубчатые механизмы