Продажа подшипников

Подшипник NN3060/SPW33

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка NN3060/SPW33
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Форма цилиндрический
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 300
Наружный диаметр подшипника 460
Ширина подшипника 118
Масса подшипника 66,5
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Статическая грузоподъемность 2400000
Динамическая грузоподъемность 1250000
Предел усталостной прочности 228000
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции прецизионный
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Требования ТНПА

Величина посадки вырастает с увеличением рабочей температуры в узле. Функционирование узла NN3060/SPW33 при повышенной температуре требует принимать к сведению неравномерность натяга малой обоймы размером 300 мм и шпинделя.

Подбор вида диктует точность вращения и условия эксплуатации. Стандарт 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) обусловливает добавочные и главные типы прецизионности. А вот более высокие классы подшипников востребованы гораздо реже. Самыми востребованными являются роликоподшипники классов точности от 0 до 6.

Посадки роликовых подшипников NN3060/SPW33 подыскивают в соответствии с гост 3325-85. Посадки крупных роликовых подшипников отделяются от нормальных и маленьких в большую сторону. Значительные перегрузки требуют применения более сжатых сопряжений малых обойм с валом и внешних с корпусом.

Области использования

Роликовые подшипники со спиралевидной канавкой для лубрикации применяют в случаях значительного загрязнения и значительных нагрузок. Условия техобслуживания роликовых подшипников зависят от их типа. Изготавливают из особых сталей и подвергают термической обработке.

Роликоподшипниками NN3060/SPW33 снабжены буксы на валах жд платформ. Изделия присутствуют в составе редукторов и электродвигателей большой мощности. Деталь имеется в устройстве коробки передач грузовых и легковых автомашин. Применяют подшипники во крутящихся узлах оборудования для обработки металла.

По завершении установки подшипника проводят проверки. Вначале подают незначительную нагрузку на малой частоте. Взрывной подъём температуры и стальной скрежет указывает на неправильный зазор в роликовом подшипнике. Негромкий ритмичный шум свидетельствует о нормативной работе узла.

Срок годности обусловливается характером применения. Промышленные требования описаны в ГОСТе 520-2011. Относятся роликовые подшипники NN3060/SPW33 к разряду особо точных конструкций. Степень грузоподъемности довольно повышенный. Роликоподшипник NN3060/SPW33 это изделие стандартное.

Проектные особенности

Во время деятельности в желобах двигаются ролики. Наружная плоскость внутреннего кольца и внешнего внутри имеет дорожки качения. Функционирование сопряжено с трением качения.

Подшипник NN3060/SPW33 является опорой вращающегося устройства. В сборку включаются внутренние и наружные кольца. Тела качения вкручены в сепараторы. Рабочие тела — ролики.

Ключевые погрешности роликовых подшипников маркируют знаками L, l, b. Большую букву L используют для разметки малой обоймы. Внешняя обойма роликоподшипника 6 класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Буква l используется для наружного кольца.

Оси мест посадки требуют обязательной настройки. Нарушение соосности изменяет перемещение тел качения. Качественные параметры подшипников уменьшаются.

Дополнительные особенности конструкции содержатся у подшипников с короткими роликами. Конструкционный недостаток — не восприятие продольной нагрузки. Сильная сторона это повышенная несущая способность. Неудовлетворительно функционируют при больших скоростей.

Разметку NN3060/SPW33 подшипников качения роликовых регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении включены базовые параметры подшипника. Обозначение состоит из цифр и букв.

Сферический ролик NN3060/SPW33 повышает тех. параметры роликового подшипника. Форма внутренней плоскости внешней обоймы позволяет компенсировать несоосность. Подшипник пускают в ход в случаях нераспределенных и больших радиальных нагрузок.

Двухрядный роликовый подшипник NN3060/SPW33

Подшипник роликовый NN3060/SPW33 изготавливается по стандарту 5721-75. Подшипники стали очень популярными модификациями подшипников в различных областях промышленного производства. Принадлежат к подшипникам качения и выпускаются в 3 вариациях: трубчатые сферические и конические.

Конструктивные характерные черты

Они изготовлены для использования в непростых условиях: высокая скорость, повышенная тоннажность. Оптимальный контакт роликов с дорожками подшипника гарантирует равномерную нагрузку возникающих нагрузок. Характеризуются улучшенной кинематикой и не имеют фиксированных буртов. Подшипники роликовые двухрядные NN3060/SPW33 воспринимают предпочтительно радиальные и продольные нагрузки, действующие в нескольких направлениях.

Изделия, поставляемые без уплотнения, требуют употребления густой смазки. Подшипники делаются из латуни или стальных сплавов с использованием полиамидов. При применении роликовых двухрядных подшипников NN3060/SPW33 весьма повышается площадь контакта рабочих шпинделей, что приводит к росту производительности узлов.

Применение

Подшипники двухрядные работают в широком интервале рабочих температур: от -30°C до 200°C. Механизмы применяются в тихоходных агрегатах, части коих испытывают немалые радиальные нагрузки:

  • передаточные зубчатые механизмы
  • ступицы
  • габаритные электрические двигатели
  • редукционные механизмы

В сфере энергетики используются в индустриальных вентиляторах и ветрогенераторах. Двухрядные роликоподшипники используются в агрегатах для выпуска металлопроката и целлюлозной продукции.