Продажа подшипников

Подшипник NN3048K/SPW33

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка NN3048K/SPW33
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Форма цилиндрический
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 240
Наружный диаметр подшипника 360
Ширина подшипника 92
Масса подшипника 30,5
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Статическая грузоподъемность 1560000
Динамическая грузоподъемность 842000
Предел усталостной прочности 153000
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции прецизионный
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовый подшипник качения NN3048K/SPW33 это унифицированная деталь. Тех. параметры изложены в ГОСТе 520-2011. Срок годности определяется условиями использования. Принадлежат роликоподшипники NN3048K/SPW33 к разряду точных изделий. Уровень грузоподъемности весьма повышенный.

Технологические требования

ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) определяет дополнительные и первостепенные типы точности. Очень популярными являются изделия классов от 0 до 6. Подбор класса диктует точность вращения и параметры эксплуатации. А вот более высокоточные подшипники бывают востребованы гораздо реже.

Работа подшипника NN3048K/SPW33 при повышенной температуре требует принимать во внимание неравномерность натяга внутренней обоймы размером 240 мм и вала. Значение посадки вырастает с повышением рабочей температуры в подшипнике.

Посадки больших роликовых подшипников отделяются от нормальных и маленьких в большую сторону. Значительные напряжения требуют употребления сжатых сопряжений малых обойм с осью и внешних с корпусом. Посадки роликоподшипников NN3048K/SPW33 подбирают в соответствии с стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения).

Конструктивные особенности

Вспомогательные особенности конструкции содержатся у изделий с короткими роликами. Плохо функционируют при значительных скоростей. Технический изъян — не восприятие аксиальной нагрузки. Сильная сторона — огромная несущая способность.

В сборку включаются наружные и малые обойма. Рабочие тела — ролики. Роликовый подшипник NN3048K/SPW33 представляет собой опору крутящегося механизма. Вращающиеся ролики вмонтированы в сепараторы.

Базовые допуски роликоподшипников маркируют знаками l b L. Внешняя обойма роликоподшипника 6 класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Маленькая буква l применяется для внешней обоймы. Букву L употребляют для разметки кольца внутреннего.

Ролик в виде сферы NN3048K/SPW33 повышает тех. характеристики роликоподшипника. Геометрия внутренней плоскости внешнего кольца помогает скомпенсировать несоосность. Роликоподшипник употребляют в случаях нераспределенных и значительных радиальных нагрузок.

Обозначения NN3048K/SPW33 подшипников регламентирует стандарт 3189. Обозначение состоит из букв и цифр. В обозначении включены основные характеристики подшипника.

Оси мест посадки требуют обязательной регулировки. Повреждение соосности изменяет ход роликов. Качественные характеристики подшипников снижаются.

Во время активности в дорожках качения катятся ролики. Внешняя поверхность внутреннего кольца и наружного изнутри имеет беговые дорожки. Функционирование сопряжено с постоянным трением.

Сфера применения

Роликовые подшипники со геликоидальной канавкой для смазывания употребляют в условиях сильного засорения и значительных нагрузок. Параметры сервиса роликовых подшипников находятся в зависимости от их типа. Производят из специальных сталей и подвергают термообработке.

По окончании сборки подшипника качения роликового проводят тесты. Значительный рост температуры и резкий скрежет показывает на неверный зазор в роликовом подшипнике. Первоначально подают незначительную нагрузку при малой частоте. Слабый размеренный шум говорит о нормативной работе узла.

Роликовые подшипники присутствуют в составе двигателей и преобразователей большой мощности. Роликовый подшипник есть в устройстве коробки передач легковых и грузовых автомашин. Роликовыми подшипниками NN3048K/SPW33 укомплектованы буксы на осях тележек жд платформ. Используют подшипники качения роликовые во подвижных узлах оборудования для обработки металла.

Двухрядный роликовый подшипник NN3048K/SPW33

Сфера применения

Подшипники двухрядные имеют широкий диапазон рабочих температур: от -35 до 195 градусов Цельсия. Подшипники используются в тихоходных машинах, части которых воспринимают большие радиальные напряжения:

  • ступицы
  • редуктора
  • габаритные электрические двигатели
  • зубчатые передачи

Также подшипники этого типа используются в станках для изготовления металлопроката и целлюлозной продукции. В энергетике используются в промышленных ветрогенераторах и пропеллерах.

Подшипники считаются самыми востребованными видами роликовых подшипников в разных сферах промышленного производства. Принадлежат к роликоподшипникам качения и производятся в трех модификациях: трубчатые конические и сферические. Подшипник роликовый NN3048K/SPW33 изготавливается по стандарту 5721-75.

Конструкторские характерные черты

Характеризуются хорошей кинематикой и не имеют фиксированных краёв. Подшипники роликовые двухрядные NN3048K/SPW33 воспринимают предпочтительно радиальные и аксиальные усилия, разнонаправленного характера. Оптимальное взаимодействие тел качения с дорожками качения подшипника гарантирует равномерное распределение возникающего напряжения. Они изготовлены для применения при трудных условиях: высокая скорость движения вала, большая грузоподъемность.

При использовании роликовых двухрядных подшипников NN3048K/SPW33 максимально повышается площадь контакта рабочих валов, что ведёт к повышению эффективности узлов. Подшипники изготавливаются из стали или латуни с применением жестких полиамидов. Изделия, изготавливаемые без уплотнения, требуют использования консистентной смазки.