Подшипник NN3034K/SPW33
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | NN3034K/SPW33 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 170 |
| Наружный диаметр подшипника | 260 |
| Ширина подшипника | 67 |
| Масса подшипника | 12 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 800000 |
| Динамическая грузоподъемность | 457000 |
| Предел усталостной прочности | 85000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | прецизионный |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Технологические требования
Величина посадки увеличивается с повышением действующей температуры в подшипнике. Работа узла NN3034K/SPW33 в условиях повышенных температур предполагает учитывать неровность натяга внутренней обоймы диаметром 170 мм и оси.
Посадки роликоподшипников NN3034K/SPW33 подбирают по стандартом 3325-85. Большие напряжения требуют употребления более плотных соединений внутренних обойм с осью и наружных со станиной. Посадочные размеры больших роликовых подшипников рознятся от средних и маленьких в большую сторону.
А вот более точные роликовые подшипники востребованы гораздо реже. Наиболее популярными являются роликоподшипники уровней 0 и 6. Подбор класса осуществляется с учетом характеристик: вращения и условия использования. ТНПА 520-2011 описывает основные и вспомогательные классы точности.
Конструктивные свойства
Основополагающие погрешности роликовых подшипников маркируют знаками l b L. Букву L применяют для разметки кольца малого. Буква l используется для внешнего кольца. Внешнее кольцо изделия 6 класса точности маркируется, как l6.
Во время деятельности в дорожках качения катятся ролики. Работа сопряжено с трением качения. Внешняя поверхность малого кольца и внешнего внутри содержит дорожки качения.
Вспомогательные особенности конструкции наличествуют у подшипников с короткими роликами (телами качения). Плюс это огромная нагрузочная способность. Конструктивный изъян — не восприятие осевой нагрузки. Плохо работают при больших скоростей вращения.
Сферический ролик NN3034K/SPW33 усиливает тех. свойства роликового подшипника. Форма внутренней плоскости наружной обоймы даёт возможность скомпенсировать несоосность. Роликоподшипник можно использовать в случаях значительных и нераспределенных радиальных нагрузок.
В состав включаются внешние и внутренние обойма. Крутящиеся ролики вкручены в сепараторы. Роликовый подшипник NN3034K/SPW33 является опорой вращающегося узла. Элементы качения — ролики короткие или длинные.
Нарушение соосности меняет ход тел качения. Качественные характеристики подшипников снижаются. Оси установочных мест обязательно требуют балансировки.
Обозначения NN3034K/SPW33 подшипников регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении включены основные характеристики изделия. Обозначение содержит числа и буквы.
Значение грузоподъемности достаточно повышенный. Технологические условия изложены в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Принадлежат роликоподшипники качения NN3034K/SPW33 к классу особо точных изделий. Срок годности определяется средой использования. Роликовый подшипник качения NN3034K/SPW33 это изделие стандартное.
Области использования
После монтирования подшипника делают тестирования. Вначале прикладывают пробную нагрузку на малой частоте вращения. Взрывной рост температуры и резкий скрежет показывает на неправильный зазор в подшипнике. Еле слышный размеренный шум свидетельствует о стабильной работе узла.
Используют подшипники во крутящихся узлах оборудования для обработки металла. Роликовыми подшипниками NN3034K/SPW33 укомплектованы буксы на валах жд платформ. Подшипник имеется в составе коробки передач легковых и грузовых автомобилей. Роликоподшипники присутствуют в составе преобразователей и электрических двигателей повышенной мощности.
Роликоподшипники со спиралевидной канавкой для лубрикации применяют в условиях сильного загрязнения и больших нагрузок. Делают из специализированных сталей и подвергают термической обработке. Условия сервиса роликоподшипников зависят от их типа.
Двухрядный роликовый подшипник NN3034K/SPW33
Конструктив
При использовании роликовых двухрядных подшипников NN3034K/SPW33 очень увеличивается зона сопряжения шпинделей, что ведёт к росту эффективности узлов. Подшипники делаются из бронзы или стали с использованием полиамидов. Изделия, изготавливаемые без сальников, требуют применения густой смазки.
Они разработаны для применения в трудных обстоятельствах: увеличенная тоннажность, высокая скорость. Подшипники роликовые двухрядные NN3034K/SPW33 могут воспринимать предпочтительно радиальные и продольные усилия, работающие в различных направлениях. Наилучший контакт тел качения (роликов) с беговыми подшипника обеспечивает равномерную нагрузку возникающего напряжения. Характеризуются неплохой кинематикой и не имеют краёв.
Область применения
Подшипники работают в широком интервале функциональных температур: –30 °C до +200 C. Изделия применяются в тихоходных агрегатах, механизмы которых испытывают огромные радиальные нагрузки:
- ступицы
- передаточные зубчатые механизмы
- редукционные механизмы
- крупные электрические двигатели
Подшипники этого типа чаще всего используют в станках для производства металлопроката и бумажной продукции. В энергетике используются в индустриальных ветрогенераторах и вентиляторах.
Принадлежат к подшипникам качения и выпускаются в 3 вариациях: трубчатые конические и сферические. Модели являются наиболее востребованными видами роликовых подшипников в различных сферах промышленного производства. Подшипник роликовый двухрядный NN3034K/SPW33 производится по стандарту 5721-75.
