Продажа подшипников

Подшипник NN3030K/SPW33

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка NN3030K/SPW33
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Форма цилиндрический
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 150
Наружный диаметр подшипника 225
Ширина подшипника 56
Масса подшипника 7,3
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Статическая грузоподъемность 570000
Динамическая грузоподъемность 330000
Предел усталостной прочности 62000
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции прецизионный
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Инженерные особенности

Вспомогательные особенности конструкции наличествуют у подшипников с короткими роликами (телами качения). Преимущество это огромная несущая способность. Плохо функционируют при больших скоростей вращения. Конструктивный изъян — не восприятие аксиальной нагрузки.

Оси посадочных мест требуют обязательной балансировки. Несоблюдение соосности изменяет движение роликов. Качественные характеристики роликовых подшипников уменьшаются.

Ролик в форме сферы NN3030K/SPW33 улучшает технические параметры роликового подшипника. Роликоподшипник используют в случаях больших и неравномерных радиальных напряжений. Геометрия внутренней плоскости наружной обоймы помогает скомпенсировать несоосность.

Тела качения вкручены в сепараторы. Роликоподшипник NN3030K/SPW33 является опорой крутящегося узла. В состав включаются наружные и малые обойма. Рабочие тела — ролики.

Маркировку NN3030K/SPW33 подшипников качения роликовых регламентирует ГОСТ 3189. Обозначение содержит числа и буквы. В обозначении закодированы ключевые характеристики подшипника.

Ключевые погрешности подшипников качения роликовых обозначают литерами l, b, L. Внешнее кольцо изделия 6 класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Буква l употребляется для внешней обоймы. Букву L используют для внутренней обоймы.

При функционировании по дорожкам бегают ролики. Внешняя поверхность малого кольца и большого внутри содержит беговые дорожки. Работа сопровождается трением качения.

Сфера применения

Роликовыми подшипниками NN3030K/SPW33 укомплектованы буксы на валах тележек железнодорожных платформ. Роликовый подшипник есть в устройстве трансмиссии грузовых и легковых авто. Применяют подшипники во подвижных компонентах машин и механизмов для обработки металла. Роликоподшипники присутствуют в составе электродвигателей и преобразователей повышенной мощности.

По завершении монтирования подшипника качения роликового выполняют тесты. Изначально подают небольшую нагрузку при небольшой частоте вращения. Значительный рост температуры и резкий скрежет указывает на неправильный зазор в роликовом подшипнике. Чуть слышный ритмичный шум свидетельствует о стабильной работе подшипника.

Роликовые подшипники со спиральной канавкой для лубрикации употребляют в случаях значительного загрязнения и больших нагрузок. Изготавливают из особых сталей и подвергают термической обработке. Параметры техобслуживания роликовых подшипников находятся в зависимости от их разновидности.

Требования ТНПА

Посадки роликоподшипников NN3030K/SPW33 подбирают по гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадки больших роликоподшипников рознятся от средних и мелких в большую сторону. Большие напряжения требуют применения более сжатых соединений малых обойм с осью и наружных с корпусом.

Самыми популярными считаются роликоподшипники классов точности от 0 до 6. Выбор вида диктует точность вращения и условия эксплуатации. Стандарт 520-2011 устанавливает добавочные и основополагающие типы прецизионности. Более высокоточные роликовые подшипники востребованы в специальных случаях.

Значение посадки растет с ростом действующей температуры в роликовом подшипнике. Функционирование узла NN3030K/SPW33 при высокой температуре предполагает принимать к сведению неравномерность натяга внутренней обоймы диаметром 150 мм и вала.

Подшипник качения роликовый NN3030K/SPW33 это изделие стандартное. Технологические параметры перечислены в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Степень несущей способности довольно повышенный. Период работы обусловливается средой использования. Относят роликоподшипники качения NN3030K/SPW33 к классу точных механизмов.

Двухрядный роликовый подшипник NN3030K/SPW33

Изделия считаются очень востребованными разновидностями подшипников в различных областях промышленности. Подшипник роликовый NN3030K/SPW33 изготавливается по стандарту 5721-75. Принадлежат к роликовым подшипникам качения и производятся в 3-х видах: трубчатые конические и сферические.

Сфера применения

Двухрядные роликоподшипники применяются в станках для изготовления целлюлозно-бумажной продукции и металлопроката. В сфере энергетики применяются в промышленных пропеллерах и ветрогенераторах.

Подшипники двухрядные имеют широкий диапазон функциональных температур: –30 °C до +200 C. Подшипники применяются в тихоходных машинах, механизмы коих испытывают большие радиальные нагрузки:

  • передаточные зубчатые механизмы
  • габаритные электрические двигатели
  • редуктора
  • ступицы

Специфика

Наилучший контакт роликов с дорожками качения роликового двухрядного подшипника обеспечивает равномерное распределение возникающего напряжения. Характеризуются неплохой кинематикой и не имеют бортов. Они изобретены для использования в непростых условиях: высокая скорость, повышенная мощность. Подшипники роликовые двухрядные NN3030K/SPW33 воспринимают преимущественно радиальные и продольные напряжения, разнонаправленного характера.

Подшипники изготавливаются из латуни или стали с использованием жестких полиамидов. Изделия без сальников, требуют использования консистентной смазки. При применении роликовых двухрядных подшипников NN3030K/SPW33 максимально увеличивается площадь контакта рабочих валов, что ведёт к увеличению эффективности устройства.