Подшипник NN3019KTN9/SP

Общая информация о роликовом подшипнике

Проектные свойства

Подшипник NN3019KTN9/SP представляет собой опору крутящегося механизма. Крутящиеся ролики вмонтированы в сепараторы. В сборку включаются внутренние и внешние кольца. Рабочие тела — ролики.

Сферический ролик NN3019KTN9/SP улучшает эксплуатационные свойства роликового подшипника. Подшипник могут использовать в условиях нераспределенных и больших радиальных нагрузок. Форма внутренней плоскости наружной обоймы позволяет компенсировать отсутствие соосности.

Разметку NN3019KTN9/SP подшипников регулирует стандарт 3189. В обозначении включены основные характеристики изделия. Обозначение состоит из цифр и букв.

Внешняя плоскость малого кольца и большого изнутри имеет дорожки качения. При функционировании по дорожкам катятся ролики. Функционирование сопровождается постоянным трением качения.

Основополагающие отклонения роликоподшипников маркируют знаками l, b, L. Буква l применяется для наружной обоймы. Большую букву L применяют для разметки кольца малого. Наружная обойма подшипника 6 класса точности маркируется, как l6 (эл 6).

Оси мест посадки обязательно требуют балансировки. Нарушение соосности меняет перемещение тел качения. Качественные характеристики роликоподшипников понижаются.

Вспомогательные особенности конструкции наличествуют у подшипников с короткими роликами (телами качения). Положительный момент — большая несущая способность. Конструктивный изъян — не восприятие аксиальной нагрузки. Неудовлетворительно функционируют при значительных скоростей.

Тех. требования

Очень востребованными являются изделия классов 0 и 6. Подбор вида происходит с учетом следующих параметров: вращения и параметры работы. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) определяет основные и добавочные виды прецизионности. А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы гораздо реже.

Огромные напряжения требуют использования более сжатых сопряжений внутренних обойм с осью и внешних со станиной. Посадки крупных роликовых подшипников рознятся от нормальных и малых в большую сторону. Посадки роликоподшипников NN3019KTN9/SP подбирают в соответствии с гост 3325-85.

Значение посадки увеличивается с увеличением действующей температуры в узле. Функционирование подшипника NN3019KTN9/SP в условиях повышенных температур предполагает принимать во внимание неровность натяга внутренней обоймы размером 95 мм и шпинделя.

Область применения

Деталь имеется в составе коробки передач легковых и грузовых автомобилей. Роликоподшипники есть в составе электрических двигателей и редукторов повышенной мощности. Используют подшипники качения роликовые во вращающихся частях механизма для обработки металла. Подшипниками NN3019KTN9/SP укомплектованы буксы на осях железнодорожных платформ.

По завершении установки подшипника выполняют испытания. Тихий размеренный шум говорит о устойчивой работе узла. Сначала применяют не очень большую нагрузку при небольшой частоте. Взрывной рост температуры и железный скрежет указывает на неправильный зазор в роликовом подшипнике.

Подшипники с канавкой в виде спирали для лубрикации употребляют в условиях значительного засорения и больших нагрузок. Условия техобслуживания роликовых подшипников находятся в зависимости от их типа. Делают из особых сталей и подвергают термической обработке.

Степень несущей способности очень высокий. Срок годности определяется особенностями работы. Промышленные параметры перечислены в ГОСТе 520-2011. Подшипник качения роликовый NN3019KTN9/SP — изделие стандартное. Относятся роликовые подшипники NN3019KTN9/SP к категории точных механизмов.

Двухрядный роликовый подшипник NN3019KTN9/SP

Подшипник роликовый NN3019KTN9/SP производится по стандарту 5721-75. Подшипники являются наиболее популярными модификациями роликоподшипников в различных сферах промышленного производства. Относятся к подшипникам качения и производятся в 3-х модификациях: трубчатые конические и сферические.

Применение

Подшипники работают в широком интервале функциональных температур: от -30°C до 200°C. Механизмы используются в тихоходных агрегатах, механизмы коих воспринимают большие радиальные напряжения:

• габаритные электрические двигатели
• редукционные механизмы
• ступицы автомобилей
• передаточные зубчатые механизмы

Двухрядные роликоподшипники применяются в механизмах для выпуска бумажной продукции и металлопроката. В энергетике используются в промышленных пропеллерах и ветрогенераторах.

Инженерные характерные черты

Подшипники выпускаются из бронзы или стальных сплавов с использованием жестких полиамидов. При использовании роликовых двухрядных подшипников NN3019KTN9/SP максимально повышается площадь контакта рабочих валов, что ведёт к увеличению производительности механизма. Изделия, поставляемые без уплотнения, требуют применения консистентной смазки.

Подшипники роликовые двухрядные NN3019KTN9/SP воспринимают предпочтительно радиальные и осевые усилия, действующие в нескольких направлениях. Они спроектированы для использования при непростых обстоятельствах: увеличенная мощность, высокая скорость. Обладают хорошей кинематикой и не имеют краёв. Оптимальное взаимодействие тел качения (роликов) с дорожками подшипника гарантирует равномерное распределение возникающего напряжения.